閉眼看人生
每當我貼出一篇博文，屋後形單影隻的鳥兒便唱出啾啾的歌聲
解放日這一天，陽光普照，所有人都在享受著國家假日裏難得的寧靜和休閑，但邁伸橋連環大撞車的新聞卻一下子讓全國乃至世界都揪起心來。以前隻能用花邊新聞和小道消息來糊弄讀者的線上線下紙麵立體媒體一下子都活躍起來，連篇累牘地開始大肆報道這一事故的前因後果和可能影響。雖然它們對事故的剖析大多是毫無根據的猜測或者來源不明的謠言，但這些前所未有的報道熱情與這起事故的深遠影響比起來卻毫不為過，畢竟它是智能汽車普及以來的第一起嚴重事故，不但有近百輛自動化汽車被毀，而且死亡人數更是超過了近五十年來所有交通事故的傷亡總和。十年前，無人駕駛電動車高舉著安全和環保的大旗把以方向盤和汽油為特征的傳統汽車統統送進了鋼鐵廠的廢物回收間裏，自那以來，交通事故急劇下降，空氣質量也顯著改善。但解放日這一天的事故打破了智能車的神話，對所有人的心裏衝擊都是無法用言語來形容的，人們急切地想知道事故的原委，到底是設計的先天缺陷，還是人為的刑事案件。
因為事關重大，國家公路交通安全管理局、邁伸警察署和三家智能車生產廠家各自組成了自己的調查隊伍。邁伸警察署的調查小組主要有威廉、別名比爾的警長負責。同所有其他調查人員把注意力放在事故頭部不同，比爾倒是覺得尾部的一輛車頗有蹊蹺。一是因為這是一輛私家車，二是由於它的唯一乘車竟是一個十一二歲的孩子。在智能化時代，馬路上行駛的絕大多數自主駕駛車輛都是歸屬於租賃公司的共享車，因為私家車輛不能聯入租賃公司的衛星網絡進行路況實時共享和全時智慧學習，監管部門對它們的安全性和經濟性都深表懷疑，立法者們更為所有的私家車輛製定了極高的稅率，隻有那些對金錢毫不在乎的富裕家庭才會收集和擁有自己的智能車，普通民眾一般都是乘用共享車來通勤或出遊。雖然在這個時代，無論男女老少健康殘疾，所有人都可以無需駕照乘車出行，但一個隻有十一二歲的小女孩獨自乘坐私家車上路還是讓比爾頗感疑惑。出於不放過任何一個疑點的原則，他走訪了一百多裏外的女孩父母。他們正在家裏與一些好友在後院裏燒烤喝酒，對於警察的到來有些詫異，當聽明白是關於自己女兒是否在家之後，他們放鬆下來。母親說，我這就去把她叫過來，她應當正在自己的房間與網友們聊天。但沒過一會兒，她就慌裏慌張地從屋裏跑了出來，衝著丈夫叫道：戴夫，克裏莎不見了！比爾警官插嘴問道：那你能不能再看看車庫裏的汽車還在不在？其實在從前門繞到後院找到這家主人之前，他已經透過車庫門上的幾扇玻璃窗進行了目視檢查，除了一倆隻有收藏價值的汽油車時代的老爺車外，裏麵空空蕩蕩見不到任何其他車輛。沒過多久，戴夫也略顯慌張地跑了回來，說道：天啊，車子也不見了！“現在你們明白我為什麽來拜訪了！”比爾回道。
後來的調查表明，小女孩克裏莎在網上談了一個外地的男友，那天她乘著父母在後院招待客人的大好時機，利用平時暗暗記下來的密碼口令，啟動了車子準備去同男友進行線下約會，沒想到卻在路上葬送了性命。比爾警長對她的車輛做了仔細的檢查，發現與所有共享車不同的是，雖然她的車身後半部分已被擠平，但車頭基本完整，這說明這輛私家車在事故發生時已經成功地自主停了下來。在檢查了所有的事故車後，他發現，現場隻有兩輛私家車，而且另一輛也是車尾報廢而車頭完好。比爾警官有了一個大膽的猜測：所有的共享車出於某種原因同時發生了同一種製動故障，造成了這百輛汽車撞到了一起。
在聽取了比爾的匯報之後，國家公路安全管理局的調查組長未置可否，隻是淡淡地說道：這也許可以解釋那些車輛為什麽會擠在一起，但事故的源頭應當是頭部的那幾輛車為什麽會突然停下來。我們已經有了一些線索，交給聯邦調查局的那些人了。比爾有些失望，但第二天卻發現自己的辦公桌上放著一張紙條，上麵寫著：你的發現很重要，可能是事故的關鍵，而且線索可能就在其中的一輛事故車裏。字條沒有署名，但從筆跡來看，應當是當天早晨留下的，比爾心想，這可好，除了要查清交通事故，現在又新添了一件神秘字條事件需要調查。
一周後，比爾團隊終於確認了事故車裏所有乘客的身份，並理清了他們與各自所乘之車的關係，比如何時預約、何時上車、有無提前下車等等。有一輛車裏的兩位死者名字被團隊用紅色熒光筆標記了出來：艾洛斯和芙蕾雅，婚外情關係，死亡時裸身擁抱在一起。比爾剛把報告拿到手，第一個反應就是：太好了，我在這麽大交通事故裏的角色竟然是調查乘客的桃色醜聞，先是那個可憐的小女孩，現在又來了一對該死的對婚姻不忠的狗男女。但他翻開這對狗男女所乘車輛的設置報告時，他馬上把剛才冒出的念頭拋到了腦後，並有了另外兩個想法：看來那些道路交通安全管理局的家夥隻負責調查車和路、聯邦調查局的大人們隻負責調查人、而我們卻要兩個都要調查，這雖然不公平，但還是有所回報的，而且那個一周前留下字條說線索就在一輛事故車裏的神秘報料人也許並不是在開玩笑。除了三十四號車裏的艾洛斯和芙蕾雅外，其他車輛的乘客不是獨自一人，就是純粹的萍水相逢關係，而三十四號車的循環行駛和叫醒服務功能在事故發生時一開一合，這與其他車輛明顯不同。在智能車時代，很多乘客會在行駛途中打盹或小憩，並在抵達終點時仍然逍遙於夢中，所以智能車一般都缺省設置有叫醒服務，但這個功能可以手工關閉。循環行駛是把終點設置為起點，經由點設置為任一其他點，通常為環路的某一點，這樣可以減少停頓或等候，這一功能大多是麵向某些商務會談或私密會議，看來艾洛斯和芙蕾雅卻把它當作苟合的好主意了。但具體這兩個功能的開關組合對本身車輛乃至所有其他與之聯網同步學習的車輛有何影響，比爾覺得還是要谘詢生產廠家才能有個眉目，也許那個留下字條的神秘人物早已知曉答案，或者他正是來自某家製造商？
自從留下字條以來，差不過有兩周過去了，那個家夥再也沒有提供任何別的線索，比爾讓手下人深挖艾洛斯和芙蕾雅的社會關係和網絡信息，如果他倆的車輛是連環車禍的罪魁禍首的話，那麽報料人一定與這對情人有著某種聯係，不然他又是怎麽知道的呢？正在這時，聯邦調查局召開了新聞發布會，宣稱這起前所未有的交通事故是一起刑事案件，他們已經逮捕了四個與此案相關的嫌疑人。局長親自主持了記者會，他首先大肆誇獎了一番他的小夥子們，說他們如何不眠不休地工作，才讓如此複雜和艱難的案子獲得了突破性進展。現在已經查明，這起事故是一起魯莽駕駛和四位失業的出租車司機不同犯罪行為的致命巧合。智能車的車速一般是有限定的，但為了保障遲到的乘客不錯過飛機或重要的安排，乘客可以按下優先鍵讓汽車進入快車道並以最高限速行駛，但這個鍵一般隻允許按下一次，一次隻有三十分鍾時效。經調查，被辭退的前警察昂格經常濫用這一功能，在事故發生的當天，他一直按著優先鍵不放，當行駛到邁伸橋前時，遇到因為失業而抗議的四位出租車司機，他們不滿自動駕駛技術讓自己失去了糊口的飯碗，便毀壞了道路指示牌，用這些指示牌的良好反射性能在邁伸橋上照射迎麵而來的車倆，致使所有南向行駛的車倆按照設計自動減速，但出於不明原因，它們在稍作減速之後，卻立即開始提速。前警察昂格的車倆由於行駛在內測快車道，其左側路邊的指示牌把橋上的反射光線折射到昂格車倆的外側，導致車輛的電腦發生誤判，以為其左側有障礙物，便右向避讓，但由於車速過快，與其右側其他車輛發生剮蹭，引起所有車道的汽車緊急停頓下來，而後麵車輛沒有及時停車，形成了這起罕見的重大傷亡事故。
比爾一邊看著電視裏的記者會，一邊對他的幾個手下說道：這真是太棒了，這次他們總算抓到了幾個真人，而不是像上次那樣把一場車禍歸咎於一隻飛翔的鳥兒拉下一泡屎並正好落在車的傳感器探頭上，讓它失去了作用。但他們好像隻是搞清了某個人在拉稀，卻沒有告訴我們他為什麽拉滿了一褲子。
兩天後，智能車廠家的一個專家應邀來到了警局，“你好，我是圖菲斯，維摩汽車廠人工智能倫理團隊資深工程師，聽說你們在事故調查中需要一些技術支持，希望我能提供一些綿薄之力。”
“人工智能倫理團隊？你不是來幫助我們調查那些死亡乘客的婚外情的吧？”比爾有些不悅，語帶譏諷地問道。
圖菲斯大度地笑笑，回道：“當然不是，我們的團隊主要是設計智能車在某些特定交通情況下的更為符合人道倫理的自主選擇，比如車輛如果避讓一個石柱，會撞死行人，如果不避讓，就會撞死車內的乘客，在這種情景下，智能車是根據人數、人的年齡還是其他因素來作出撞死誰的決定，這就是我們研究的課題。”
“真有意思，沒想到智能車也會有人類的情感困惑。”比爾嘟囔著說，“好了，言歸正傳。我們的問題是，如果乘客同時選中循環行駛和叫醒服務，一開一合，它會對車輛的性能有何不好的影響，如果有，是在什麽情形下，又會對其他與之聯網同步學習的車輛有何影響。”
圖菲斯再次笑了，但這次的笑容一閃而過：“我明白你的問題，實際上一年前我在為泰斯汽車工作時，曾在一次實驗中碰巧發現了這個問題，我曾向主管提出過，但他認為，使用這種組合鍵的可能性很小，前車碰巧停車觸發後車選擇撞死前車後座的乘客而保護己車後座的乘客這一可能性更低，而所有同一道路上的車輛因為同步學習而跟隨事故車一起追撞前車的可能就愈發離奇不可思議，所以三種極低概率相乘，它們同時發生的可能性幾乎可以完全忽略，所以他把我的深入研究計劃退了回來。”
“所以你選擇了離開泰斯去維摩工作？”比爾問道，想了一下，又補充了一句：“我猜你的新主人對你的發現也並不感冒，對嗎？”
“我當時的擔心是，在那樣的極端情況下，如果車流密集，即使後車選擇保護己車後座上的乘客，但它後麵的車輛也會在困惑的情況下跟隨它做出同樣的倫理選擇，導致所有車輛的乘車死亡。”
“你認識一個叫艾洛斯的人嗎？”比爾低頭想了一會兒，問圖菲斯，“我們在智能車論壇裏發現有人建議過這種按鍵組合，說它會讓汽車的行駛產生頓挫感，在車震時會給人一種妙不可言的高潮。而艾洛斯在這個論壇裏非常活躍，我們懷疑有人故意誤導了他。”
圖菲斯喝了一口水，也低頭想了一會兒，回道：“雖然汽車的發明代替了人類的行走，智能車的出現解放了人類的思考，但有些人就是很蠢，他們是人類進化樹上活該掉下去的猴子。如果你把人類迄今為止的各種發明與人類的死亡率對比一下，就會發現，所有的發明既是推動文明進步的利器，也是淘汰弱智的工具。手機方便了溝通，但也促進了犯罪；汽車可以載人，也可以殺人。”
比爾警長看著圖菲斯的眼睛，沒有說話，好像在試圖理解他那頗有哲學意味的回答，過了好久，他歎了一口氣，“好吧，謝謝你今天的到訪。我覺得我們已經仁至義盡了。”接著又轉頭對辦公室外麵喊道：“夥計們，把我們在網上和事故車裏找到的所有線索材料整理好，包括那個神秘的紙條，看來我們還是得勞駕聯邦調查局的那些大人們了。”說完，他再次意味深長地看了圖菲斯一眼，自言自語地說：“對了，殺人的不是文明工具，而是自己的愚蠢，而且，我覺得有時候聰明的人也會被自己的聰明殺死的。”
作者還是在用現在的思維想象未來。
蔣中子 發表評論於 2021-08-21 08:40:31
回複 '常態' 的評論 : 智能時代更需要多出門，這樣才能用身體接觸抵消虛擬世界裏信息爆炸所形成的孤獨和抑鬱，不然那個小女孩為什麽要偷著出門，那個男人為什麽要在循環行駛的車裏搞車震 ：）
納悶那時還出門幹嘛，不是VR/AR加漢堡在沙發搞定?
大號螞蟻 發表評論於 2021-08-21 07:18:29
智能車時代的神秘紙條。哈哈