（作者：龍德施泰特）
666） 中蘇戰場
蒙古。烏蘭巴托。蘇軍東方前線指揮部8月初，搬遷到此地。
這個多事之秋，煩惱是普遍的。
雖然鐵路開通了蒙古首都，並在繼續延伸，華西列夫斯基還是高興不起來。年輕的元帥半個月來處於惴惴不安之中。他幾次主動請求辭職、請求處分～因為難以按照統帥部的計劃和斯大林同誌的布置，在100天內完成任務。而且戰爭有了擴大化趨勢。不加大力量投放的話，東方的麻煩看來不會那麽輕易了結。
感謝斯大林同誌的寬容和關切。除了讓他繼續、堅定地主持東方戰事，還調撥了新部隊～3個摩托化集團軍、1個近衛坦克集團軍和1個空軍集團軍。這又一次彌補了戰場損失～使4個月來傷亡的30多萬官兵，得以替換補充。整個東方前線，從東到西，仍保持著規模可觀的野戰兵力。他明白，這來之不易。
偉大衛國戰爭過度地消耗了蘇維埃祖國的人力物力，亟須恢複建設的每項事業，都等著這些精壯勞動力去填補崗位。豐富的地下資源由於缺少人力開采，還長期處於沉睡狀態。他必須抓緊、盡快、勝利地結束這場戰爭。義不容辭。
這次增援帶隊的第3近衛坦克集團軍司令帕維爾·謝苗諾維奇·雷巴爾科大將，是衛國戰爭中成長起來的又一員虎將，曾兩次獲蘇聯英雄稱號。他1933年曾受命換便衣進入新疆，以“阿爾泰誌願軍”名義使用飛機坦克協助新疆督辦盛世才，打垮了對立麵軍閥張培元、馬仲英等，並擔任盛的軍事顧問。他中文名字叫做傅紀輝。1940年，懂中文的雷巴爾科又在崔可夫之前，擔任了駐華使館少將武官，在重慶呆了8個月，熟悉中國情況。斯大林同誌知人善任，派此人加強東方戰場，再次表明對自己的信任。
但在遠東作戰的具體部署上，還存在不少問題。華西列夫斯基在地圖前苦苦思索：
西路：中亞兩個方麵軍，崔可夫堅守蘭州，繼續爭奪。波格丹諾夫在烏鞘嶺一帶試圖為他打開包圍……蘭州戰役沒能達成目的～雖殲敵已超50萬目標，但蔣介石、李宗仁卻像非洲斑馬一樣，咬住就死不鬆口。華軍先後在“全力解救蔣夫人！”和“誓為白將軍報仇！”的煽動下，已向蘭州陸續投放200萬兵力。戰況膠著。雖成雞肋但不允許放棄。崔可夫集群不安全撤離，這場戰爭就沒有勝利可言。
那就更不可能指望蔣簽字認輸。
中路：後貝加爾方麵軍，沒能保持前期的銳利勢頭。在崇山峻嶺前被擋住了腳步。指揮官馬利諾夫斯基，本來是蘇軍中屈指可數的作戰能手，理應大展宏圖。但戰場惡劣環境下日甚一日的腹瀉頑疾，使他飽受折磨。人瘦得脫了形，2小時會議他要去3次廁所……
“傷心嶺”的失利與此不無關係。
東路：遠東是個相對獨立的戰區。由於戰場啟動的時間差，劃分給經驗豐富的科涅夫元帥指揮。也是開頭順利，中途受阻。
其致命問題是：前一段輕敵了。
667） 東路困擾
元帥分析著滿州形勢：本以為起義過來的滿州蘇維埃幹部，能造成那些頑固的中共民族主義分子分裂或孱弱化，並帶來情報優勢。但事實並非如此，那些書生們能力有限。
偷襲符拉迪沃斯托克這樣重大的情報竟一無所知；列柳申科“坦4集”被夜襲受損，事先也沒有預警～使敵人得逞。組建“人民軍”的步伐始終不夠快。對沈陽軍工生產能力雖有較詳細的匯報，卻又未能引起我們重視……就連科涅夫元帥也承認：他的部隊離開沈陽更遠，而不是更近了。這家夥還強調什麽“退卻是最複雜的戰鬥形式，過去我們的理論都是如何發動進攻”雲雲……
斯大林同誌已要求：統一戰場指揮。
對科涅夫提出的增兵要求，華西列夫斯基和統帥部意見一致：遠東確實是最重要方向。我們對蒙古和中亞的爭奪，實質上都是為遠東更安全、為了太平洋出海口。因此雷巴爾科和“坦3集”理應去滿州平原馳騁。而輸送這些部隊、裝備和給養，需調動300列以上的火車和8000個車皮。西伯利亞鐵路已然不堪重負，事故頻頻……
但元帥當前的煩惱是：正當坦3集整裝待運、近百列火車調度完成、首車已馳過赤塔準備奔向滿州裏馳援科涅夫之時，傳來意外消息：首發列車在赤塔以東的鐵路樞紐站卡雷姆斯克耶被炸、翻車！損失30多輛坦克還不要緊，重要的是通向東方的大動脈發生嚴重堵塞！
那樞紐小城連同多座橋梁，被徹底摧毀了。
668） 調整計劃
華西列夫斯基恨透了那些美國生產的定時炸彈～雖然美國廠家還假惺惺表示過：也歡迎蘇聯采購。
華北空軍的聶榮臻出動了他B-17聯隊的全部，每次60-70架4引擎轟炸機，把幾百枚這種重磅炸彈，沿西伯利亞大鐵路赤塔地段在3天中日夜投擲，密布了30公裏。
元帥知道，每公裏路線上定時炸彈分布達到25枚，這條路在幾個月裏就是一條死亡之路。聶榮臻達的阻滯達到了目的。以前不曾料到中國空軍居然敢於遠程襲擊～他們也沒有這種炸彈。這類手法多為英美慣用。或許，對手聘請了美國顧問？從炸彈看，中國人期待的美國武器開始陸續到達了。不知批量多少？
修複樞紐站和鐵路、排除定時炸彈，需要大量時間。造成雷巴爾科集群不能按計劃投放到遠東戰區。
空軍第10集團軍日加列夫上將因忽略防空、反擊組織不及時，而遭免職。由維爾西寧上將接替。
但所有這些都不能彌補的是：整個戰役計劃，必須調整了。
669） 斬索行動
斯大林同誌及時指出：要從“具有戰略突然性的方向”予敵以致命打擊。要首先突破那些薄弱地段。
華西列夫斯基在地圖前思考一整夜。審時度勢後分析出：
中路突破，是當前正確選擇。突擊將從敵防範稀少的包頭地域集結和發起。穿過鄂爾多斯莽原，跨越黃河，指向陝北！先奪取那個油田，實現就地補給。然後向東，可刺入華北腹地；向西，可策應崔可夫集群～恢複中亞細亞方麵軍的活力，改變整體戰略態勢。
而現在東西兩線，都尚可各自為戰。
西線，是後勤要跟上。李宗仁的空軍發動了“絞殺戰”。雖然那裏沒有鐵路供他針對性“絞殺”，破壞有限，但造成了供應遲緩。“蚊式”叮人固然不致命，叮多了也會把血吸幹。
東線，則要發動空中攻勢。沈陽軍工已構成了威脅、尤其夜戰坦克的生產。可惜蘇聯缺少重轟炸機。據說吝嗇的英國佬已向我們高價提供了2個航空師的重型4引擎“蘭開斯特”。何時抵達前線？計算下來那140架的載彈量，足可夷平沈陽的工廠。
那麽中路再打進這個楔子，勢必～致敵全局被動！
元帥放下紅藍鉛筆，結束了構思。
戰役定名【斬索行動】。不是說，黃河就是華夏搖籃麽？那麽我們的鋼鐵利刃，這次就把這搖籃的吊索斬斷！讓蔣介石在嬰兒墜地的呱呱哭泣聲中，低頭簽字！
決心下定，方案上報。入睡前他想：馬利諾夫斯基可以休息一下了。老戰友的生命和健康不能眼看著就這麽耗盡。把你換下來～就讓雷巴爾科大將的生力軍～那身經百戰的20萬精銳裝甲兵，去飲馬黃河、洗涮軍靴、蕩滌征塵吧！
670） 此橋必複
武漢。蛇山，長江大橋工地。
八月的煩惱，還不止來自酷熱、工期緊張、技術複雜。對茅以升來說，這煩惱還來自某種似曾相識的預感。
50歲的茅以升是中國最權威的橋梁專家。他23歲時的博士論文中關於橋梁工程的見解，被國際橋梁界稱為“茅式定律”，並成為卡瑞基理工學院建校以來首位工程學博士。
早在1934年11月，39歲的茅以升就受命擔任錢塘江大橋總設計兼總工程師。那是中國人設計建造的第一座現代化大橋。此前這類職務總是由外國人擔任。時任浙江建設廳長的曾養甫先生積極籌措，促成了開工。他對茅以升正言勵色道：“我一切相信你。但造橋不成功，你得跳錢塘江。我也跟在後頭去跳。”
茅以升對建橋工序極盡嚴苛。大到鋼梁架設，小到螺絲釘鉚釘都有嚴格檢查程序。大橋被評價為中國近代橋梁建築史上的裏程碑。但它卻是呼喚著毀滅一同來臨的。
錢塘江大橋成功了。然而僅僅存在90天。
1937年9月25日大橋通過第一列火車。但從7月盧溝橋事變起，茅以升就有個不願證實的預感。他下令在14號橋墩上留下了長方形大洞～並且不解釋原因。大橋副總工程師羅英曾出過一個上聯：錢塘江橋，五行缺火～這4個字的偏旁部首，就是缺少中國“金木水火土五行”中的火字偏旁。下聯一直沒人對出。
但不幸言中，火～戰火，真的來了。持續3個月的淞滬會戰，上海陷落。杭州危在旦夕。而大橋剛好此時完工。頃接政府命令：如杭州不保，大橋就等於是給日本人造的！必須炸毀。
不願麵對的預感，終於來到眼前。茅以升經曆著一生中最大痛苦。長方型大洞就是預防這一時刻來臨。當晚他以一個工程學家的嚴謹、精準態度，將大橋致命點逐一標出。親眼看著最後一根導火索線接好。這位堅毅的大橋之父埋下伏筆，在建橋的同時預留了炸藥空間！
11月17日是全麵通車日。第1輛汽車從大橋駛過，兩岸數十萬群眾，掌聲經久不息。浙江省政府也不知道大橋上已布滿炸藥。此事被高度保密。“那天過橋10多萬人，都在炸藥上麵走過，火車也在炸藥上風馳電掣。開橋第一天，橋墩裏就有炸藥，這在古今中外橋梁史上都是空前的。”這是茅以升一生中最長的一天。回憶那時情形，他說：就像把自己剛生的孩子掐死在搖籃裏。
炸橋計劃是個魔鬼計劃。製訂並執行的，是茅以升本人。
一個月後，12月23日下午5點，日軍已隱約可見，過橋人群被強行攔阻。導火索點燃了。錢江大橋通車第89天炸毀。當晚他寫下8字決心：“抗戰必勝。此橋必複！”
抗戰勝利。茅以升又著手修複了錢江大橋，兩年內終於實現。
※史實為46年動工修複，48年春通車。
671） 一橋飛架
如今似曾相識的戰火重燃。烽煙雖尚在千裏之外，困擾卻像夢魘般徘徊心頭。這座他嘔心瀝血設計的、全新式樣的鋼梁拱橋～武漢長江大橋啊，是否又要留下橋墩的長方形大洞？
自己是否又要魔鬼般的再次殘殺親子？是否還有信心再寫“抗戰必勝，此橋必複”？難道，這是宿命？
工程一刻不能停。從廣州過來的油罐列車、新征兵員，如果不在武昌改乘輪渡、而是直駛鄭州～駛向戰場，那麽中國的抵抗無疑會大大增強，大橋本身也才更有保障！
武漢大橋是一座兩用鋼梁拱橋。它位於龜蛇兩山之間，設計全長2100米，上層公路6車道，下層雙線鐵路橋。橋梁造型，頗有幾分與澳洲～悉尼海港大橋相近，但技術更先進，用料也節省很多。75米高的巨型橋台，聳立在大江兩岸，增添了雄偉氣勢。狀如彎弓的巨大鋼梁眼下正從基底向上、向前延伸，從晴川閣、龜山，向著蛇山、黃鶴樓，延展而去。米字桁架與菱格帶的副豎杆正一根根地靠攏著。
大橋落成，將是長江上若幹年內一道亮麗風景！
