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當年很多老海歸在海外都有車，特別是50年代中後期還沒回國的老海歸，大部分都開始工作了，成家立業有孩子以後，車是必不可少的。下麵分享幾張老海歸汽車的照片。
向仁生和妻子曹宗巽是1951年回國的，向仁生獲羅格斯大學（Rutgers）物理博士學位，曹宗巽獲威斯康星大學生物化學博士。二人畢業後都在亞特蘭大大學任教，生活穩定，買了一部車。從照片上看，這部車好像是一輛1949年雪佛蘭的Bel Air。
李瑞驊1947年入伊利諾伊大學，後申請到加拿大一家建築公司的工作，便轉入蒙特利爾麥吉爾大學，獲土木工程碩士學位，1952年回國。李瑞驊出身富商，加上有工作，手頭很綽裕。雖然是單身，為了交女友，在紐約買了一輛車，帶著女友兜風，去舞場。這輛車僅從車頭看像是1948年的雪佛蘭Fleetmaster。
張興鈐、師昌緒、林正仙是國家重點爭取回國對象，都是美國取消回國禁令後回國。他們在波士頓租了一套公寓，多年住在一起，常有留學生來商討回國對策。1952年張興鈐（右）買了一輛車，主要用於聯絡紐約和費城的其他學生。從車型看，是一輛1950年的福特Deluxe。
高鴻業，1946年赴美，獲科羅拉多大學經濟學博士，1957年回國。雖然是單身一人，但擔任過助理教授，在美十餘年，有能力買車。從車型看，是1946或1947年的福特Coupe。
曹錫華1948年赴美，1950年獲密西根大學數學博士回國。隻在美國兩年，不能肯定車是他的還是左邊同學的，但他年輕時喜歡汽車，學過汽車駕駛和維修，所以到了美國搞一輛車過把癮也在情理之中。好像也是1950年的福特Deluxe。
陸元九和妻子王煥葆是1956年回國的。1949年陸元九獲MIT自動化博士，王煥葆獲霍利山女子大學醫學碩士，二人同一年結婚。他們在美國生了三個孩子，車是必需的。他們的車從車型看，是一輛51年或52年的雪佛蘭Styleline。（右邊是朋友）。
很多老海歸沒有留下“車照”，或還保存在私人相冊裏。當時比較流行的車型還有普利茅斯、道奇和別克。MIT博士曹建猷的車，從車型看，就是一輛別克。
蔣錫夔有一張汽車照，不確定汽車是不是他的
查良錚和妻子周與良的車看不到頭部，不好判斷車型，好像是1949年雪佛蘭的Bel Air。
留學生買第一輛車，大都是二手車，符合“窮學生”的客觀規律。連上麵的李瑞驊，手頭很綽裕，買的也是二手車。即便有工作了，有能力買新車，大概也不會那麽奢侈。80年代來的留學生，第一輛車恐怕也都是二手車。以後的富二代就不說了。
本人的第一輛車是從另一個留學生手裏花200塊買來的1974年Datsun B210，肯定是三手四手車。傳動軸掉過一次；右邊乘客座位下麵的底盤鏽透了，能看見路麵；空氣過濾器上麵的蓋子是個醬油桶的蓋子，用繩子綁住。有一天下大雨，雨刷不動，看不清路，把腦袋從旁邊伸出去開回家。開了近兩年，竟然通過了年檢，最後200塊又賣給了一個墨西哥小夥。
說走題了。
也讀過學位，也留過洋，買的第一輛車，卻是在中國，隻有二角五分錢，一份報紙，《人民日報》。
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