我的海外生活 （之六）· 重遊紐約世貿中心

我的海外生活 （之六）· 重遊紐約世貿中心
2000年我第一次來美國，參加“天馬旅行社”美東六日遊，第一天在紐約遊覽自由女神、世貿中心和聯合國總部。記得那天我們跟著導遊，來到世貿中心，還登上了一號樓。
2001年“9.11”被恐怖分子毀掉的世貿中心（WTC)姊妹樓雙子塔，是一座商業綜合體，建於1966年至1987年間，占地16英畝，由七幢建築、一個廣場以及一座地下購物中心組成。該綜合體的中心建築乃是雙子塔。雙子塔高1360英尺，是紐約市最高的建築。兩幢大樓均有110層，共提供辦公麵積1000萬平方英尺，可容納35000人及430家公司，每天吸引著成千上萬的上班族與訪客。二號樓對外不開放，一號樓每天從上午九點到下午四點接待來自世界各地的遊客參觀。

2012年4月14日我們又來到了世貿中心，當我們站在紐約“九一一”國家紀念館看到正在重建的世貿中心時，不由得想起2001年9月11日那個恐怖的日子。那天上午，來自伊斯蘭極端勢力阿凱達組織的19名恐怖分子劫持了四架商業飛機，挾持其中兩架飛機惡意撞向紐約市雙子塔，第三架飛機撞向弗吉尼亞州阿靈頓的五角大樓。在得知這三起襲擊事件後，第四架飛機93航班上的乘客發起反擊，飛機墜落在賓夕法尼亞州西部的一片空地上。
 “九一一”襲擊事件致使來自90多個國家的2977人喪生。罹難者中年齡最大者為85歲，年齡最小者僅2歲。其中400餘人乃是因履行其安保職責誓言而喪生的現場救援人員。
 “九一一”紀念館於襲擊事件十周年之際對外開放，這裏是雙子塔曾經佇立的地方。紀念館在原雙子塔遺址上修建了兩個大水池，從水池上麵像瀑布一樣的流水傾瀉入30英尺下的池底，最終匯入池中央的深淵。罹難者的姓名刻於水池周邊的銅牆上。紀念館由建築師Michael Arad和園林設計師Peter Walker共同設計。
兩個水池之間是正在建設中的“九一一”博物館的入口，入口處有兩根呈三叉戟形狀的鋼柱，是原姊妹樓北樓的正麵。人們在“九一一”事件的廢墟中找到它們，於2010年9月運回世貿中心遺址。“三叉戟”鋼柱，是眾多將在“九一一”博物館展覽之真實物品的代表。這座由玻璃與鋼鐵構成的大廳將成為保護“九一一”曆史的全球中心。它將記錄當天的事件過程，之前的背景情況，以及之後國內與國際反應。修建這座專門的展館是為了紀念近3000名罹難者的鮮活生命。

紀念館的所有樹木均為沼澤白橡樹，唯有一顆除外。這便是被稱為“幸存者樹”的卡勒梨樹。這棵樹於1970年代種植於原世貿中心廣場，位於世貿遺址東端，靠近Church Street。“九一一”事件後，工人在世貿中心的殘垣斷壁中發現了這顆已變成一截8英尺高樹樁的殘樹。此樹被移植到紐約市的一個公園接收照料，後長至30英尺高，春天時節竟然發出新枝、開出新花。2010年3月，這棵樹被暴風雨連根拔起，但正如其名，它幸存下來了。2010年12月，此樹栽回世貿中心遺址。它挺立在南水池西麵，象征著生生不息與應變活力，這對於“九一一”的曆史亦尤為重要。
完全重建後的世貿中心將由紀念館與博物館、商用寫字樓、零售店鋪及公共交通係統通道組成。遺址方案由Daniel Libeskind設計，新大樓將環繞在8英畝的紀念館周圍。我們在紀念館的水池邊，看到正在建設中的世貿中心一號大樓已經封頂了，大樓四邊的玻璃幕牆也完成了四分之三，建設者們正在緊張施工。完工後的一號大樓樓高1776英尺，將成為美國第一高樓。在南水池的東麵正在修建的是世貿中心四號大樓，該大樓共有72層，高977英尺。其建設進度也與一號樓差不多吧。博物館東麵是新世貿中心的交通中心，由Santiago Calatravash設計。
世貿中心周邊項目都正在建設之中，紀念館在這過渡時期開放，既是對“九一一”事件造成的巨大損失的紀念，亦是對未來希望的象征。自襲擊事件以來，全球已有數百萬人前來世貿中心遺址表達敬意。參觀這個神聖的哀思和緬懷之地，讓人們永不忘記那天的悲劇，讓人們對逝者的追憶永刻於心。
    故地重遊，深感恐怖襲擊之恐怖，更覺生命之可貴！而修建如此規模的國家紀念館來紀念不幸的逝者尤為可貴！

【附錄】再遊紐約世貿中心——自由塔

2000年我第一次來美國，參加“天馬旅行社”美東六日遊，第一天在紐約遊覽自由女神、聯合國總部和世貿中心。
那天，我們登上了世貿中心一號樓頂層，整個紐約盡收眼底。一年後的“九一一”事件，雙子塔被恐怖分子摧毀。

2012年4月14日,我們又來到了世貿中心，當我們站在紐約“九一一”國家紀念館，看到正在重建的世貿中心時，不由得想起2001年9月11日那個恐怖的日子。

2018年2月9日，我們再次來到了世貿中心——紐約自由塔。

現在世人麵前的這座世界貿易中心一號大樓，其高度、比例、頂部天線和看起來像被刀削過的外觀，以及高大的門廳和細條紋表麵，都喚起人們對它取代的世貿中心的回憶。這座105層的紐約標誌性建築，建於曼哈頓世貿中心原址，其設計方案采用了幾乎無法滲透和難以攻破的、200英尺（60.96米）高混凝土和鋼製基座，外表敷以裝飾性金屬製品。

世界貿易中心一號大樓實際上融合了兩個建築———下麵的混凝土基座和上麵擁有玻璃幕牆的塔身。巨大的基座俯瞰“9·11”紀念館，上麵是逐漸變細的玻璃塔身，69層辦公區域之上是餐廳、室內和室外觀景平台以及一根裝在類似格子架的雕塑裏的天線，這使得建築的總高度達到1776英尺（541.3米）。1776英尺———這個象征著美國通過獨立宣言的1776年的高度，源自世界貿易中心一號大樓之前的設計方案。

世界貿易中心一號大樓（1 World Trade Center），原稱為自由塔，是美國紐約新世界貿易中心的主體建築，坐落於9·11倒塌的雙子塔一號樓原址。2005年6月29日，經過修訂的設計圖公諸於世，建築工程於2006年4月27日開工。2013年5月1日，世貿中心一號樓完成封頂，正式成為西半球最高樓。世界貿易中心一號大樓與紐約自由女神像遙相呼應，它的尖頂設計與自由女神手中的火炬形神相通，竣工後新澤西州和紐約的許多民眾可以看到自由塔上耀眼的燈光，射向四麵八方的燈光將會為紐約之夜增加明亮的光彩。設計者表示，增加燈塔就是為了在離天空最近的地方紀念“9·11”悲劇 。

我們從自由塔麵向哈德森河的大門走進去，工作人員表示熱情歡迎，並示意我們乘電梯下樓到地下一層，那裏的路線指示圖讓我們穿過一條地道，地道的上下左右全是堅硬的花崗岩。原來這就是設計者所說的“無法滲透和難以攻破”的，澆灌在它上麵的“高混凝土和鋼製基座”。走出花崗岩地道，進入地下大廳，所有參觀者都要像在機場安檢那樣，嚴格進行安檢，然後才可以去乘電梯上自由塔。地下大廳並排著五部電梯，憑感覺，電梯門是背向哈德森河的。進入電梯後，隻見可容納十多人的電梯，三麵的屏幕上都顯示出自由塔周邊的景物。當電梯啟動後，正對電梯門的屏幕上快速顯示的是即時高度，當電梯升到地麵後，屏幕消失，可以看到外麵的真實景物，不到一分鍾，電梯停下來了，開門後，我們已經到了102層。原來，我們乘坐的是高速觀光電梯。  

遙想十八年前，在原世貿中心一號樓，我們乘坐的也是高速電梯，而且，一次可以站150名遊客，59秒就從一樓上升到了110層。那是我一生乘坐的最大最快的電梯，不僅僅是驚歎！

據說，現在的高速觀光電梯比那時的更先進、更安全！

當年，觀光客是走進一樓大廳，或單人，或團體都要在大廳照相，其背景是一幅雙子塔的布景。

現在是走出電梯後或單人，或團體都要照相，其背景是自由塔玻璃幕牆外的紐約實景。當然，其相片尺寸雖然與以前一樣，價格卻已經翻倍了。

照完相後，隨著人流移步向前，進入自由塔的觀景台。

繞觀景台一周，整個紐約盡收眼底。南麵是紐約地標性景點自由女神，北麵的帝國大廈是紐約乃至整個美國的標誌和象征。

俯視哈德森河，隻見好多客輪像兒童的電動玩具一樣，往返穿梭在曼哈頓與澤西市之間，而大貨輪則則像一葉方舟漂浮在河中間，有的正漂向大西洋，越漂越遠，慢慢消失在地平線上；有的正在緩緩向紐約岸邊靠攏。

當我們的視線從自由女神慢慢向左移動，就可以看到，那被譽為“男人的最愛”的紐約三座最著名的大橋：布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）、曼哈頓大橋（Manhattan Bridge）和威廉斯堡大橋（Williamsburg Bridge）。從自由塔上看，由近至遠分別是：布魯克林、曼哈頓和威廉斯堡大橋。威廉斯堡大橋始建於1896年，1903年啟用，在當時是世界上最大的懸索橋，曼哈頓大橋同樣是一座跨越東河、連接曼哈頓與布魯克林區的公鐵兩用懸索橋。

以前人們都說到了美國，不爬一下帝國大廈，恐怕也是虛枉美國之行了，其含義如同我們中國的“不到長城非好漢”一樣。隻有登上帝國大廈，才能體會到紐約這座城市的魅力和震憾力。現在，隻有登上自由塔，才能真正體會到紐約這座城市的無窮魅力和巨大的震撼力！

如果你在晚上站在自由塔上看紐約之夜，那萬家燈火真是火樹銀花不夜天啊！再看三座大橋，那橋上璀璨的燈光好像天上的銀河墜落在哈德森河上了。遊客們擁擠在自由塔北麵，都想搶拍帝國大廈頂上閃爍著的變色燈，而中國遊客特想拍象征吉利的紅色！

從2000年到現在，十八年，我三次到世貿中心遊覽。

震撼之後，驚歎“人力勝天工”！

震撼之餘，驚歎“恐襲”之恐怖！

第三次，震撼之時，驚歎“高科技”之威力！