美國一線工人 工作 摸魚 收入 待遇 強度

美國工廠一線工人—工作/摸魚/收入/待遇/強度/環境—美國製造業/汽車零配件工廠/ZF采埃孚GM通用汽車

北美張小車

https://www.youtube.com/watch?v=iiLmWz3CUpM

 

以一家企業為例，美國汽車製造業的一線工作崗位，一線工人的薪資待遇和工作狀態。

 這是德國企業ZF采埃孚在亞特蘭大北部oakwood county的工廠。

采埃孚ZF也是超過百年曆史的製造業老牌企業，1980年左右進入美國市場。90年代開始在南卡建立車橋工廠

之後又開設了變速箱工廠

ZF以及ZF下屬分支品牌

涉足的大大小小的配件非常多

中國小米電車CDC減震器

就是ZF采埃孚的

那回到這家工廠

這家工廠從事汽車製動係統部件

製動卡鉗的加工和組裝

工廠分為機械加工和組裝兩個車間

為主機廠做原廠配件

客戶是GM通用和stellantis克萊斯勒

產品的加工流程是二級供應商

鑄造好的卡鉗毛坯件

運到機械加工車間

在數控銑床上進行銑麵

割槽、膛孔等加工

然後送到組裝車間

組裝成製動卡鉗總成

出貨運輸給GM

通用和stellantis克萊斯勒

工廠企業按人事屬性分為三方

第一方是ZF采埃孚的直屬員工

第二方是勞務派遣公司

及其下屬的合同工

第三方是GM

通用和 stellantis克萊斯勒

外派的駐廠員工

大家一起做事

各自的薪資和

福利待遇都由各自的雇主來承擔負責

工廠企業按崗位職能劃分

分為技術、生產、質量、行政、物流、養護等等

各個職能部門呢

都有ZF采埃孚的直屬員工

勞務派遣公司

在工廠有一個人事辦公室

合同工基本上都是生產線的一線工人

而來自通用克萊斯勒的駐廠工程師

隻監督管理

參與現場問題的解決與匯報

比如說

供應商(ZF)發生一些影響生產進度的問題

跟GM客戶車廠解釋的理由也好

借口也罷

要車企安插的駐廠工程師現場見證

匯報給車企

不能供應商（ZF）單方麵說什麽就是什麽

當然，駐廠工程師在車企那邊

也要定期的輪換崗位

調度換人

以免滋生腐敗問題

回到工廠的生產線

一線工人不都是合同工

但合同工基本上都是一線的工人崗位

希望我梳理清楚了

當企業訂單多的時候

需要更多的工人來增加產能的時候

就多招聘一些合同工

招不到招不夠就加錢

反之，當企業訂單減少

工作需求量不大的時候

就裁員合同工

以合同工來配合勞動力的需求

同樣的一線工人崗位

無論是直屬員工還是合同工

工作的職能和權限是一樣的

一天24個小時

分三班倒

第一班早上6點到下午2點半

第二班下午2點到晚上10點半

第三班晚上10點到次日早上6點半

不同班次的收入略有差別

下麵說薪資待遇

一線崗位也分很多種

第一班和第二班

合同工18美元每小時

直屬員工20-25美元每小時

第三班夜班合

同工20美元每小時

直屬員工22-27美元每小時

為了保證工人的生物鍾作息規律

幹第一班的人隻幹第一班

幹第二班的工人隻幹第二班

幹第三班的工人隻幹第三班

不會在同一個人身上

發生白班、夜班輪換的情況

大家根據自己的作息規律

選擇特定的工作班次

白天困，半夜精神的人比較少

所以說夜班呢

每小時加兩美元

適合習慣晝伏夜出

又不想通勤堵車的員工

無論是直屬員工還是合同工

全職一線工人

每周工作40個小時

從步入車間打卡的第41個小時開始

算加班

薪資待遇自動按照1.5倍的時薪計算

加班部分以每半小時為最小單位

比如說加班35分鍾

算加班半小時

加班一小時15分鍾

算加班一小時

三班倒，每班8小時多一點

基本上少有加班的情況

除非一周工作6天

那以上薪資標準數據

來自於2020-2021這兩年期間

這家ZF工廠

下麵來說一下福利待遇

底線社保是雇主必須要申報的

這是法律要求的

美國所有的雇主

必須給W2員工向社保局申報社保

這家ZF工廠

無論是直屬員工還是合同工

也都享有健康保險和牙齒保險

基本福利

企業雇主或者說勞務派遣公司

隻負責比較基礎的方案

如果說自己想要升級

可以選擇多扣除工資分給保險

或者說

自己額外購買其他保險公司的保險

也可以與家裏邊的其他成員捆綁

比如說自己的配偶的工作單位

給雇員的家庭都買保險等等

報銷額度、覆蓋內容、自付額度

都是可以模塊化組合的

一線工人到手的保險福利

直屬員工和合同工差不多

都是行業內最基礎的

方案大概如下

健康保險每年一次免費體檢

此外每人每年企業報銷7,500美元左右

牙齒保險每年一到兩次的免費洗牙

此外每人每年企業報銷350美元左右

ZF直屬員工的帶薪假期每年為2周

隨著工齡的增長逐漸增加

增長到4周每年

為封頂

超過4周也可以請假

隻不過不被支付薪水

勞務派遣公司的合同工

帶薪假期不確定

但是相差差不多

除此之外

ZF直屬員工

還會享受到一些人文關懷福利

比如說，某個工人今天過生日

人力資源部的同事會在食堂裝扮一下

掛上員工的名字

掛上happy birthday這些氣球

並提供一個免費的生日蛋糕

在訂單多、任務量大、工人短缺的時候

也會鼓勵大家不請假、不遲到、不曠工

通過獎金激勵

鼓勵一線工人滿勤工作

一般刺激力度是

滿勤一個月獎勵200美元

這個對直屬員工和合同工都適用

以上說的各種福利待遇

隻適用於全職工人

半職工人呢

是隻有時薪工資和加班工資拿

沒有其他福利待遇

全職和半職的界定標準

一周工作滿40小時即為全職

一周工作不超過20小時即為半職

在工廠訂單多、人手不足的情況下

會招聘一些兼職的合同工

這家ZF工廠工人沒有工會

有勞務待遇相關問題

與人力資源部直接

溝通即可

那聊一聊成為這家采埃孚

ZF工廠加工車間一線工人的入職條件

第一有合法的工作身份

公民或綠卡持有者或有EAD工卡

黑工是堅決不行的

直屬員工和勞務派遣合同工都是如此

勞務派遣公司在這個職場行業中

也是分三六九等的

遵紀守法管理規範的

和給錢抓個人就安排上班

打法律擦邊球沒底線的

都是客觀存在的

ZF這種製造業大企業

自聘和對接的勞務企業

還是非常遵守法律底線的

第二最低學曆要求高中

會基本的聽說讀寫、英文交流

第三背景調查

過去7年內無刑事重罪

需要候選人提供姓名、出生日期

社保號即可查到

第四通過違禁藥品檢測

測試有快速的檢測包

取幾根頭發

塗上試劑

看一看，變色即可知道

這個呢，在辦公室即可

現場完成

沒了就是這些

上班的時候呢

要自己買一雙安全鞋

前腳趾位置是有金屬結構保護的

防止工作中

金屬汽車配件掉下來砸傷腳

以上四個條件滿足通過

自費在沃爾瑪花50美元左右

買一雙工作的鞋

就可以入職上崗了

細心的朋友會發現

為什麽直屬員工的收入是一個範圍

而不是確切的數字

因為直屬員工的薪資待遇跟工齡掛鉤

即使職位沒有改變

工作時間久了

表現良好

也會慢慢漲工資

每9個月到1年進行一次薪資評估

合同工沒有個人晉升體係

但是有機會轉正成為正式員工

那可能有人繼續發問了

在機械加工車間

一線操作數控銑床

做了很多年

薪資待遇達到這個職位的最高薪水了

我還想漲工資怎麽辦

那麽可以轉崗到組裝車間

或者說質量檢測的輔助崗位

做一些動腦動手

組裝、檢測、測量屬性的工作

相比流水線的設備操作員

薪資待遇呢

更優渥，認真工作

動腦動手，不懶惰

即使沒有很高的學曆背景

沒有社會人脈資源

也有上升機會

大家聽到這裏

肯定有人思維上升

或發散到

我在吹捧美國職場環境多麽清朗

公知來講意林讀者故事了

我說任何行業

甚至說社會都是分階層段位的

我說的很清楚

這期聊的呢

是工廠的一線生產工人

不要發散到整個汽車製造業職場

以後有機會給大家講

我在美國上市公司車企裏麵

看那些玩全球供應鏈整合

跟測試機構和政府建立“友好關係”

帶引號的“友好關係”

談笑風生中爾虞我詐的項目經理

高管們

那個階層段位人精們的工作日常

比搬磚打螺絲要複雜的多

所以我這裏說的一線工人

靠自己能上升的空間

是不突破階層的小幅度範圍

如果說想要當設備的機械師

還是要有技工學院學位

想要當工程師

還是要有全日製本科以上的工程學位

想要當高級管理層

也要有貴人提攜

社會關係

外加商科名校學曆

高中學曆 加上沃爾瑪買的一雙鞋

再努力也不夠突破工人階級

所以說，咱們現在聊一線工人的奮鬥

網友思維不要發散到逆襲、翻轉、大躍進

進而 （過渡到）“抹黑”

“吹捧”、“洗白”、“背書”這些行為的定性

那大家會問

直屬員工什麽樣算表現好給加工資

合同工什麽樣的條件可以轉正

一線崗位工人工作節奏快不快

工作強度累不累

能不能摸魚

接下來還原一線工人的一天

大家會找到答案

以第一班早班為例

早上5:50-6點鍾打卡

到用品櫃

自己拿取一次性的工作用品

手套、耳塞、護目鏡、油漆記號筆

銑床有噴水，機械粗加工的刹車

配件也比較尖銳粗糙

所以說要帶兩層手套

先帶一層橡膠手套防水

再帶一層尼龍手套

而且呢，不是限量發放

自己拿就行

想拿多少就拿多少

工作途中不夠了

自己離開工位再來拿也可以

耳塞

主要是減少工作環境內的設備噪音

願意帶就帶

不願意帶就不帶

你上班不帶

拿幾個揣兜帶回家裏邊帶也沒人管你

你在工位戴耳機聽音樂、聽相聲

聽張小車的視頻也沒人管

護目鏡保護眼睛

防止飛濺的液體或金屬碎屑

絕大多數的數控銑床都帶有保護罩

在機械加工進行的時候都是密閉的

佩戴護目鏡原則上也是自願

但公司把這些用品都給大家準備好

而且都是3M這種牌子的

自己拿起了用品後

分配任務

每個人找到自己今天工作的機床銑床

到各自的工位

分配原則是大家輪流操作

不同的設備

每1-3天換一換

如果一個工人

每天都盯著同一款設備操作

肢體動作 移動的軌跡都高度重複的話

人很容易陷入枯燥呆滯的精神狀態

甚至大腦思維

處於混沌僵硬的狀態

所以如果提出來

被分配的工作機床我剛剛操作完

我今天不想再做（這台同樣設備）了

可以跟管理部門協商商量

跟他人更換操作設備

確定好自己的工位和設備以後

在開始一天的工作前

要領取和填寫表格

包括工位的衛生環境、設備應急開關

個人安全防護

都已檢查合格

開始工作

開叉車的同事

會把一箱箱的鑄造件送來

工人拿起放入銑床

按按鈕等待銑床完成加工

把配件拿出來放到另一個箱子

裝滿後再裝下一箱

開叉車的同事送來鑄造件的同時

會把你這道工序已經完成的配件

裝滿的箱子運走

運到下一個工序工位或者是組裝車間

如此循環往來

一個配件的質量在6-8磅

相當於2.7-3.6公斤左右

一隻手就能拿起來

放到設備上

再拿下來放到箱子裏

每個工位上有一個大電風扇

開或者關

開多大風量

對著哪吹

對著吹還是搖擺掃風

由每個工位的工人按照自己的喜好

自行操作

不必擔心室內寒冷

因為車間裏擺滿了運行中的設備

環境溫度非常溫暖

每個銑床工人自己的活動空間

大概是5-10平方米左右

跟相鄰工位還是有距離的

工位上基本沒有自然光、陽光

頭頂隻有室內的電燈照明

身邊都是牆壁和機械設備

細心的朋友可能發現了

剛才說到的工作用品油漆記號筆

沒用上呢

在哪用？怎麽用

油漆記號筆是用來在配件上做標記

隨機抽取自己加工好的配件

用油漆筆標記好

送去質檢辦公室

作為流水線上質量檢查

抽樣樣品

基本上每一個小時那一個時刻完成

那個配件不要裝入成品箱子

用油漆筆標注好時間和設備

工位代號信息

送去質檢辦公室

大概就是這樣一個工作流程

那早上6點打卡之後

走到工位開始操作設備的時候呢

基本已經是6點半了

到了上午9點

有15分鍾的集體休息

9:15回到工位後繼續工作到12點

午餐時間

公司隻提供餐廳

不提供午飯

餐廳裏有很多台冰箱、微波爐

零食飲料自動售貨機

刷碗的洗潔精

一次性的廚房紙、餐巾紙、一次性餐具

都是免費配套齊全的

什麽都有

就是沒有午飯

花錢也沒有訂餐團餐服務

隻能自己帶

午餐時間30分鍾

12點半下午開始工作

工作到兩點半

打卡下班

一整天隻有早上來工廠上班

和下午離開工廠下班

這兩個時間點打卡

上午中間休息和午餐時間都不打卡

工作時間內

會有ZF采埃孚工廠管理人員

或者說客戶車企

比如說通用

克萊斯勒的駐廠工程師來巡視

一般每15分鍾一趟

如果發現工位上沒有人

第一次也不會去找這個工人

他可能是去上廁所了

可能有事打電話

也可能去抽根煙休息一下

但如果15分鍾後下一輪巡視

這個工人還沒有回到工作崗位

就會標記並尋找這個工人

所以說這種離崗摸魚的時間

理論上最少是15分鍾

最多是30分鍾

工作途中

也會出現因客觀原因摸魚的情況

比如說叉車沒有

把上遊的配件送來

或者沒有把加工好的配件及時拉走

堆積的放不下了

或者說設備機械故障

設備電腦死機黑屏

一線工人要做的

就是找到最近的座機電話

匯報自己的工位和對應的情況

缺料還是故障

召喚叉車還是機械維修師

電話另一頭呢

會安排調度

在等待的時候

一線工人需要在工作日誌表上

標記好

自己工位停止工作的時間和原因

然後在一邊刷手機聽音樂

等著人來就行了

解決好後

標記自己恢複工作的時間

繼續工作即可

從12點半午飯結束後離開食堂

下午大概工作一個半小時

轉眼就來到了2點10分

停下手裏的機械加工工作

開始打掃工位衛生

整理工作日誌表格

填寫今天加工的工件數量

因為成品箱子裏

都是每一層固定數量擺放的

所以記著自己工位完成了多少箱

最後一箱完成到多少層

最後一層

數一下

即可統計出來今天自己完成了多少

填寫表格

設備上的員工賬戶下線

再把紙質的表格送到指定的辦公室

這時候已經下午2點半左右了

結束了一天的工作

這種工作狀態

如何考察誰表現的更優秀

直屬員工給誰加工資

合同工給誰轉正呢

第一是考勤

遲到少，請假少

不曠工不早退

這個比較容易量化考核

第二就是工作效率高

單位時間完成的產品數量多

基本就是這兩項

幹得多幹得快

就會有對應的晉升和獎勵

幹的慢

也沒有領班或者小領導跟著工人後麵

監督

言語上督促紀律

這些都沒有

很多次巡視都發現你在廁所裏打遊戲

會先哄著你快回去工作

繼續這樣下去會直接辭退

至於早會列隊報數

拍手喊口號

好，很好，非常好

那種服從性管理

或者意識形態灌輸

或集體榮譽感教育

基本都沒有

也沒有統一的著裝工作服

最後呢，說一說

這家工廠一線工人都是什麽樣的人

性別、年齡、膚色、種族

讓觀眾朋友們有一個大致的麵部輪廓

我個人觀察

一線工人女性居多

白人女性和南美拉丁族裔的女性

能占到總體的70%左右

非洲裔男女

白人男性、亞裔男性

南美拉丁族裔男性的總和

占剩下的30%

沒見到過亞裔女性

白人女性工人中

大概40歲以上的這段居多

南美拉丁族裔女性工人中

大概25歲至40歲這段居多

男性工人中

各個年齡段的都有

小哥哥大叔都有

我常常看到三四個墨西哥女生

聚成一小團

可能是親戚朋友

也可能是鄰居

一起拚車上下班

休息和午餐時間也結伴在一起

說說笑笑

分享各自帶來的零食午餐

以上呢

就是這家工廠一線工人的入職要求

晉升條件

職責內容、工作環境

薪資待遇

具體數字和現實的案例

供大家參考和了解

至於說一線工人崗位綜合待遇如何

能不能代表美國製造業

美國是贏了還是輸了

美國製造業能不能回歸

回歸的話

要多久達到預期效果

要付出多大的代價

留給觀眾們自己去評判

節目的最後

大家肯定會納悶

你這工，廠拍了半天

怎麽一個人都沒有

停車場都是空蕩蕩的那

因為拍攝時間是在4月13日星期日

大家要過周末

無論是行政、技術還是生產線

亦或是設備的維護檢修

甚至是保潔清掃

都沒有人來

因為大家要過周末

視頻最後祝大家周末愉快

我是張小車

我們下期再見