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汽車賣了電池還在自己名下，無奈替人支付一年多租賃費！ 蔚來原車主吐苦水：新車主玩“失蹤”，維權太難
將手頭的蔚來EC6汽車出售後，江蘇徐州的楊女士沒想到，車輛雖然成功過戶了，但是電池還在她的名下，從2024年至今，楊女士需要每個月支付1000多元的租賃費。“我不懂車也沒有駕照，雖然知道這輛車是租賃電池模式，可我以為隻要車輛過戶了，電池也就跟著到了新車主名下。”楊女士在接受記者采訪時表示，當時賣車時，車商也知道租賃電池這一情況，他們是專業人士，可並未提醒辦理轉租手續，導致自己蒙受重大經濟損失。楊女士稱，現在新車主也玩起了“失蹤”，真不知道維權這條路到底要怎麽走下去？
售車後電池未辦轉租，替人支付了一年多租賃費
“這輛蔚來EC6是2022年貸款購入的，當時買的時候不包含電池，也就是動力電池租用的模式。”楊女士向揚子晚報/紫牛新聞記者介紹說，這輛車是其前男友所購，掛在了她的名下，後來，前男友背著她偷偷把車開到合肥做了抵押。“我多方打聽得知後，就和抵押公司協商，準備把車開回來賣掉，因為每個月有不少的分期費用，壓力大。”楊女士說，當時一方麵要先把抵押的錢先還回去，另一方麵自己也不會開車，後通過同事介紹，找了徐州當地二手車商。
楊女士告訴記者，自己手頭沒有那麽多現金，二手車商幫忙墊付一部分後，其中一名姓劉的負責人幫忙去合肥將車開了回來。“2023年6月份，這輛車就放在了二手車商那邊進行寄售。”楊女士說，車商和瓜子二手車有合作，這輛車就被掛在了平台上。“瓜子有7天試駕的政策，之前有兩名客戶想購買，可試了幾天後又退了回來。”楊女士說，到了2023年9月份，有一名泰興的客戶看中了這輛車。
“結款的時候，車商把之前所有墊付費用扣除後，給了我129000元，我就感覺這件事了結了。”楊女士回憶說，當時就奇怪一點，過戶時沒有見到新的車主，是通過微信操作的。
到了2024年1月份，問題來了。“當時，武漢蔚能電池資產有限公司（蔚來關聯公司）的人給我打電話，說這個月沒有交電池費，我就說車都已經賣了，和我沒有關係了，對方也沒說啥就掛了，但到了3月份收到一個催款函。”楊女士說，自己一看催款函都傻眼了，車都已經賣了，還能和她有什麽關係。
“後來了解到，新車主在2023年9月至12月這4個月，一直都在繳納電池租賃費，直至2024年1月才開始停交。”楊女士說，此刻她才明白，僅僅車輛過戶不行，動力電池也必須要轉租給新車主。“我不懂車也沒有駕照，以為隻要車輛過戶了，電池也就跟著到了新車主名下。”楊女士說。
隨後，楊女士找到了徐州這家二手車商，可對方表示，售賣時強調了是租賃電池，新車主也知道，至於為何出現這種情況他們不清楚。“我就去和他協商，他說這個事不用問了，就和蔚能說這個車不是你在使用就行。”楊女士說，她也去找了徐州蔚來4s店，要求對這輛車鎖電，逼著新車主出來找她做轉租，可蔚來拒絕了，說會影響新車主的用車體驗。
楊女士說，蔚來那邊也說了，轉租電池很簡單，有新車主的聯係方式就可以，把對方拉到 APP裏麵直接做轉租，資料填好之後等蔚能那邊核實，核實完之後就轉租成功了。“後來我也通過其他方式找到新車主聯係方式，是一名姓孔的男子，可這個人失蹤了，他的手機是個空號，根本聯係不上。”
楊女士說，因為問題無法解決，從2024年1月至今，電池租賃費都是自己在繳納，自己已經付了27000元了。“也沒辦法不繳，因為被蔚能起訴了，銀行卡、支付寶這類都被凍結了。”楊女士說，蔚來也給了一個處理方式，對那輛車限電，可以終止租賃合同，但要把電池還給他們，然後付三個月的違約金加上1500的拆裝費。“需要把車子開到他們指定的一個換電站或者4s店，可是我根本不知道車在哪裏，也聯係不上這個姓孔的車主，因為電池被限電，這輛車說不定他已經不再使用了。”
車商稱幫忙協調過，售賣時明確表述是租賃電池
隨後，揚子晚報/紫牛新聞記者聯係上了徐州當地車商劉先生。“這個車當時被楊女士前男友抵押到合肥，她通過朋友介紹找到了我，讓幫忙贖車，把這個車子處置一下。”劉先生稱，自己經營二手車，當時電池租賃市場行情並不是特別好，自己也沒敢直接購買，就說好了幫忙寄售，什麽時候賣掉，什麽時候結算。
“我和瓜子二手車有合作，我出車源瓜子去找客戶，這車子之前賣過2次，然後瓜子有個7天無理由都給退掉了。”劉先生說，後來泰興有一個客戶買了，姓孔。劉先生強調，自己和孔先生並不認識。
“車子在銷售過程中，有個視頻驗車和客戶帶看，視頻中我明確和買家講了，電池是租賃的，一個月大概在1500元。”劉先生說，而且買家在前4個月都按時支付了電池租賃費用。當記者詢問有沒有簽轉讓電池轉租協議時，劉先生說，自己沒有客戶的任何信息，轉賣的情況下，自己隻和瓜子能說上話，瓜子再和買家去對接，這是兩個端口。劉先生說，車子賣完後客戶正常使用，交了4個月的電池租賃費用，可能是這名買家經濟情況出現了問題，然後導致了後續事件的發生。“買家是在瓜子分期購買了這輛車，聽說月供後來也逾期了。”
劉先生說，事發後楊女士找到他，讓幫忙協調，自己也幫忙了，可瓜子也沒有聯係到姓孔的客戶，然後事情就一直這麽拖著。劉先生也坦言，這種車子他經手少，當時確實也不清楚電池需要做轉租，“我覺得車輛過戶了，然後電池就跟著車輛走。”劉先生說，賣車之前也和楊女士說過，可以去蔚來4s店問一下這個流程到底該怎麽做。
劉先生表示，在這個事件當中，如果有過錯或者是有責任需要他去承擔的，自己肯定會承擔，但不能楊女士說什麽就是什麽。
平台方說有這起交易，表示會有專人進行核查
14日下午，揚子晚報/紫牛新聞記者就此聯係上了瓜子二手車平台，一名工作人員表示，查詢到有這麽一起交易，並準確報出了車輛型號。“我們查到車商劉先生曾聯係過平台，詢問電池租賃相關事宜。”該工作人員稱。而瓜子另一部門的工作人員則告訴記者，這起車輛交易已經完成，但是具體的合同內容她們這裏看不到，所以無法告知合同裏是否有電池轉租的相關提醒。“我們已經記錄下來了，會有專人進行核查，然後進行反饋！”
而曾參與過楊女士車輛交易的前瓜子員工向記者透露，楊女士的車在瓜子平台上售賣時，備注了是租賃電池。“驗車的時候也和買家說了，電池是租的，你要交電費，不交電費的話就沒法進行換電，當時買家也認可了，也續了幾個月的電費，但是後麵不知道這個買家是把車子抵押了還是賣了，找不到這個人了。”這名前員工說，得知楊女士遭遇後，瓜子這邊就開始協調，自己也參與了好幾次，包括泰興這邊公司的領導層，可發現找不到買家，電話號碼也成了空號，像人間蒸發了一樣。
而就在發稿前，瓜子二手車相關人員給記者回電，稱確實是現任車主聯係不上，此人也欠著他們不少貸款沒有歸還，並表示瓜子也是此次事件的受害者。
多說一句：
在接受記者采訪時，楊女士也曾表示，這件事自己也存在一定責任，沒有搞清租賃電池需要單獨簽一份轉讓協議。實際上，整個事件中，車商和瓜子二手平台如果能多一份心，在車輛轉讓時，對楊女士進行及時的提醒和告知，或者在銷售合同裏對此項進行專門注明，這樣的問題完全可以避免。當然，作為買家，如此不負責任的舉動實在不應該。現在，買家銷聲匿跡，也對整個事件的處理帶來了極大的麻煩。
楊女士也表示，萬般無奈下，她已經將買家、車商和瓜子二手車告上法庭，9月12日將在泰興市人民法院開庭審理，被告一（買家）作為新車主及電池的實際使用人，應當支付電池租賃費用並配合完成轉租；被告二（車商）、三（瓜子二手車）作為專業的二手車中介服務方，對車電分離模式汽車電池轉租更為了解和知悉，但卻未辦理轉租，存在過錯，給原告造成了重大經濟損失，應承擔連帶賠償責任。
