加拿大 Carney限製罷工 機場走私沒人管

 

加拿大  限製罷工  機場走私沒人管

加拿大210萬臨時居民工簽將到期！50萬人非法滯留

www.bcbay.com | 2026-05-21 15:41:15  溫哥華港灣 | 4條評論 

https://www.bcbay.com/news/2026/05/21/1019441.html 

卡尼政府醞釀修改勞工法，航空、鐵路、電信、銀行等行業或被納入“關鍵服務”，罷工權恐遭收緊，工會集體炸鍋。

焦慮蔓延！加拿大未來兩年超210萬臨時居民簽證到期，PR名額卻持續縮水，專家警告：非法滯留“黑戶”人數或飆升至50萬。

加拿大最大機場曝驚天安保漏洞，員工下班幾乎從不檢查，調查直指內部人員疑協助毒品走私，機場“後門”引發巨大爭議。

重磅！總部位於大溫的配送科技公司UniUni衝刺上市，估值高達14億美元，計劃登陸多交所並進軍納斯達克，北美物流版圖再擴張。

重磅！卡尼盯上罷工權　加拿大勞工法要變天！工會炸鍋

加拿大聯邦勞工政策，可能迎來一次重大變化。據《多倫多星報》5月20日報道，卡尼政府正考慮修改《加拿大勞工法》，計劃擴大“關鍵服務”範圍，並可能限製部分行業的罷工權，這一消息已引發工會強烈擔憂。

一份於4月17日發出的內部討論文件顯示，聯邦政府正在向航空、港口、鐵路、電信、銀行等聯邦監管行業的工會與雇主征求意見。

文件內容包括：是否擴大關鍵服務範圍、調整集體談判時限、允許政府更早介入勞資糾紛，甚至推動強製仲裁等措施。

這些變化將影響超過 100萬名聯邦監管行業員工 的勞動關係和工作條件。

其中，最受爭議的是政府正在審查《加拿大勞工法》第107條。該條款允許聯邦部長下令複工、實施強製仲裁，並延長即將到期的勞工協議。工會方麵擔心，一旦更多行業被列入“關鍵服務”，實際上等同於變相削弱甚至限製罷工權。

代表約1.6萬名鐵路工人的 Teamsters Canada 發言人Christopher Monette直言：“如果擴大關鍵服務範圍，本質上就是在禁止罷工。”他批評稱，加拿大一邊強調減少對美國依賴，一邊卻可能引入“美國式削弱工會權利”的做法。

加拿大最大私營部門工會 Unifor 也表達擔憂。

工會主席Lana Payne表示，如果工人失去有效集體談判權，工資、公平待遇以及崗位安全等核心保障都可能受到影響。

值得注意的是，政府此次谘詢僅預留約四周時間，外界批評流程推進過快，且幾乎未引起公眾討論。

有工會人士認為，政府似乎已經有既定方向，現在的谘詢更像“走過場”。

不過，聯邦就業部長辦公室回應稱，當前全球經濟變化迅速，政府希望與企業和工會合作，建立一個“更現代、更公平”的勞資關係框架。

政府強調，目前仍處於谘詢階段，目標是提升聯邦監管行業穩定性，同時保障工人權益。

外界普遍認為，這場圍繞 “關鍵服務”“罷工權”和政府幹預邊界” 的爭議，未來或將成為卡尼政府勞工政策的一場重要風暴。

210萬臨時居民工簽將到期！專家警告：50萬人非法滯留當黑戶

隨著畢業季臨近，一批加拿大留學生的畢業工簽也即將到期，“離境焦慮”正在不少臨時居民中蔓延。一組最新官方數據顯示，到2026年底，加拿大將有近 200萬份工作、學習及訪問許可到期，明年還將有超過100萬份失效。與此同時，PR名額卻從每年約50萬縮減至38萬左右，未來預計也僅維持在40萬上下。這意味著，未來幾年，大約 210萬臨時居民將麵臨離開加拿大的現實。

來自安省的 謝哈布·埃拉布德（Shehab Elabd） 就是其中之一。從高中到大學，再到畢業工作，他在加拿大生活了近10年，一直相信隻要努力學習、積累經驗，最終就能拿到PR。但現實卻並不如預期。工簽到期、移民門檻不斷提高，他最終隻能離開。幸運的是，公司將他調往墨西哥工作，他仍希望未來能重新回到加拿大。

另一位機械工程技術人員 阿比舍克·帕爾馬爾（Abhishek Parmar），為留下來投入超過8萬加元學費，考雅思、學法語、找本地工作，卻因裁員導致移民路徑中斷，最終與妻子返回印度，希望通過海外工作經驗爭取未來加分。過去，加拿大曾被許多人視作“努力就能留下”的地方，但隨著政策收緊、競爭加劇，不少人發現，PR正在變得越來越遙不可及。

更令人擔憂的是，一部分人開始考慮身份過期後繼續留在加拿大。

移民部表示，失去身份後可在 90天內申請恢複身份。不過，官方也坦言，加拿大目前可能已有 20萬至50萬名無身份人士，未來這一數字或繼續增加。

與此同時，一份移民部內部報告也引發爭議。報告顯示，在不到1.1萬名員工中，竟查出 105起違規行為，包括偽造工作記錄、違規查詢移民信息，甚至利用職務便利幫助熟人。

一邊是年輕人為身份拚盡全力、瘋狂內卷；另一邊卻是製度漏洞與違規問題頻現。

對很多人來說，真正令人焦慮的，不隻是離開加拿大，而是發現——那個曾經被承諾“努力就能抵達”的終點，如今似乎越來越遠。

炸裂！加拿大最大機場曝驚天漏洞！員工下班從來不查！肆意走私

近日，加拿大CTV News調查節目《W5》的一項獨家調查，將多倫多皮爾遜國際機場的內部安全問題再次推上風口浪尖。調查指出，機場在麵對旅客時安檢極為嚴格，但在員工管理方麵，卻存在明顯安全漏洞，甚至可能被有組織犯罪利用。一名在機場限製區域工作20年的員工直言：“你就算帶著巡航導彈走出去，也未必有人攔你。”

據調查，旅客進入機場需層層安檢，包括行李X光檢查與液體限製，但員工進出限製區域時，檢查頻率卻極低，部分情況下幾乎無需安檢即可離開。一名化名Charles的停機坪員工表示，他在20年的工作中，僅在離崗時被檢查過一次。他指出，員工可以在下班後直接離開機場，過程幾乎不設審查。調查還發現，目前機場並沒有專門機構對員工離崗進行常規檢查，僅在特定事件發生後才會啟動調查程序。

前執法人員指出，這一結構性漏洞可能已被犯罪組織利用。退休約克區警局督察表示，機場安保體係長期側重旅客，而非員工。“旅客入口像堡壘，員工通道卻更像敞開的後門。”

據估計，皮爾遜機場有超過5萬名員工，大多數人都正常履職，但調查指出，包括地獄天使、墨西哥販毒集團及意大利黑手黨等有組織犯罪網絡，曾被懷疑利用內部人員協助運輸毒品。

調查還披露，毒品可能通過國際行李係統進入機場後，由內部人員轉移至國內行李提取區，而該區域部分對公眾開放，安保相對寬鬆。

更令人擔憂的是，調查人員發現“尾隨進入”現象，即員工跟隨他人進入限製區域而未刷卡，導致係統無法準確記錄出入人員。

對此，皮爾遜機場方麵回應稱，相關區域設有巡邏安保，但毒品走私調查屬於執法機構職責，不由機場直接負責。調查還提到，類似問題在溫哥華、卡爾加裏及蒙特利爾等機場也可能存在。

此前曝光的“百公斤可卡因案件”更引發關注，有受害者家屬質疑，裝有毒品的行李為何能在多個機場順利通關。加拿大航空運輸安全局則表示，其主要職責是防範航空安全威脅，如爆炸物等，毒品查緝並非主要任務，但發現後會移交警方。

前騎警調查員指出，911事件後機場安保重點長期偏向外部威脅，而如今，內部風險同樣不容忽視。

一句話總結：當旅客被層層檢查時，真正的安全漏洞，可能藏在機場“看不見的另一端”。

總部位於大溫配送公司 以14億美元估值上市

總部位於大溫哥華的配送科技公司 UniUni，即將迎來一個重要裏程碑。公司宣布，正計劃通過與 MAK Acquisition Corp. 合並上市，預計估值約 14億加元，約合 10億美元。

根據雙方周二公布的協議，UniUni預計將於 2026年下半年登陸多倫多證券交易所，不過仍需獲得監管批準，並滿足融資條件。與此同時，公司還計劃在完成加拿大上市後不久，進一步尋求 納斯達克交叉上市。

UniUni主打的是近年來增長迅猛的“最後一公裏配送”業務，也就是包裹從倉儲中心送到消費者家門口的最後環節。公司表示，目前憑借技術驅動的配送係統，已在加拿大和美國通過超過 10萬名司機，每天配送超過 100萬個包裹。隨著北美電商市場持續擴張，以及越來越多零售商尋找傳統快遞以外的新選擇，UniUni近年來增長速度驚人。

數據顯示，公司收入已從 2023年的約9,000萬加元，預計增長至 2026年超過13.8億加元，實現爆發式擴張。MAK Acquisition董事長兼CEO Matt Proud 表示，UniUni已成為物流行業的重要參與者，也是加拿大增長最快的企業之一。UniUni創始人兼首席執行官 Peter Lu 則表示，隨著北美電商持續擴大，市場對公司服務需求不斷上升，公司未來將繼續加碼自動化與長期增長布局。

據了解，此次交易完成後，UniUni計劃利用最高 1億美元私人融資，以及MAK現有資金，進一步擴張業務。重點投資方向包括建設自動化“超級分揀中心”，目標是將包裹處理能力提升至 每天300萬個包裹。目前，UniUni約 80%的收入來自美國市場，加拿大市場占比約20%。

值得注意的是，去年，UniUni曾因高速增長登上 德勤加拿大Fast 50榜單前五名，被評為加拿大增長速度第五快的企業。數據顯示，公司在過去十多年間收入增長超過 6800%；僅2024年至2025年間，包裹處理量就暴增 425%，業務已覆蓋北美超過 500座城市。今年初，UniUni還收購了多倫多區域配送公司 Shippie，進一步強化同日達與次日達配送能力。

對於這家從大溫起家的華人背景物流企業來說，上市或許隻是邁向更大北美市場的新起點。