韓國F-35戰機 每年隻能正常工作12天

韓國抱怨F-35戰備不達標

■王 權

韓國空軍裝備的F-35戰鬥機。

F-35“閃電Ⅱ”戰鬥機項目是美國有史以來耗資最大的武器係統項目，該項目總成本預計將超過1.7萬億美元。然而，五角大樓公布的武器測試報告顯示，截至目前，F-35戰鬥機仍存在800餘處缺陷，這不僅讓美軍叫苦不迭，也連累了不少海外客戶，比如韓國。

故障率居高不下

按照計劃，韓國空軍將采購60架F-35戰鬥機，目前已交付40架，組成兩個戰鬥機中隊。韓國媒體稱，考慮到F-35是“應對朝鮮嚴密防空網和先進防空導彈的利器”，也是韓國與近鄰日本在空軍技術方麵抗衡的“唯一資本”，韓國軍隊從上到下都對其寄予厚望，然而，尷尬的現實令其大失所望。

韓國國民議會國防委員會成員申原泯披露的數據顯示，在2021年1月至2022年6月的18個月內，韓國空軍裝備的F-35總共出現234次大小故障，其中172次處於“無法飛行狀態”，62次處於“無法執行特定任務狀態”，該機的故障發生率比越戰時期的F-4和F-5戰鬥機高出兩倍。申原泯說：“2021年我們記錄到117次‘無法飛行狀態’和45次‘無法執行特定任務狀態’，到2022年上半年這兩個數據分別為55次和17次，幾乎與上一年度同期的故障數持平。”

“解決需要時間”

事實上，自服役以來，F-35就因可靠性差、使用率低等問題屢遭詬病。美國空軍副參謀長希諾特曾警告稱，當前版本的F-35存在性能缺陷，“很可能無法應對未來高強度衝突”。美國海軍陸戰隊上尉丹·格雷茲爾也透露，F-35存在“一大堆令人驚訝的問題”，而且情況一直沒有改善，因此遲遲無法達到理想的戰備率。

最近，美國政府問責局向國會提交多份關於F-35性能缺陷的報告，美國國會專門舉行了一次聽證會。美國眾議院軍事委員會戰備小組主席約翰·加拉門迪在會上說，F-35的引擎“根本就不能好好工作”，稍微沾上點灰塵就罷工。他表示，因引擎引起的F-35戰鬥機故障率，高出美國空軍標準600%。

分析人士指出，F-35是一款多國聯合出資、聯合研製的戰鬥機。為給出資國提供信心以便繼續圈錢，F-35按照邊生產、邊研製、邊試驗、邊裝備部隊的模式進行研發裝備。盡管F-35存在諸多缺陷，韓國空軍卻隻能接受。韓國軍方一名官員表示：“F-35目前確實麵臨不少嚴重問題，但任何一型先進武器，初始版本都會存在這樣或那樣的問題，具體解決需要時間。”

何時能拋棄F-35

對韓國空軍來說，無法自主使用F-35，是除故障率高外其所麵臨的更大問題。報道稱，美方以“擔心F-35秘密被泄露”為由，對出售給韓國的F-35作出許多限製。沒有美方許可，韓國空軍的F-35甚至無法起飛升空。

韓國媒體對此頗為不滿。報道援引申原泯的話稱：“我們為引進F-35花費不菲，目的是解決韓國空軍戰鬥機老化、作戰效率低下等問題。我們不能允許這樣的核心武器無法正常發揮作用。”不過，抱怨歸抱怨，現實是美方不會解除這些限製，該型戰鬥機存在的新老問題仍然無法解決。

分析人士指出，韓國空軍要想從根本上解決F-35的問題，隻有加大國產戰鬥機KF-21的研發投入。按計劃，KF-21將於2030年前加入韓國空軍服役，預計采購量是F-35的兩倍以上。在這個基礎上，韓國空軍才能在執行任務時不受外國戰鬥機的諸多限製。

韓國F-35戰機18個月內停飛上百次

綜合編譯 張昊天 《青年參考》 2022年10月21日

　　韓國空軍F-35A戰鬥機。圖片來源 美國空軍

　　美製戰鬥機向來以昂貴、複雜、“脆弱”而聞名。10月上旬，韓聯社稱，在截至今年6月的一年半裏，韓國空軍的F-35戰機總共出現了234次“未做好作戰準備”的情況。其中172次是出現了導致戰機不得不暫停飛行的故障；在其餘的62次中，戰機雖然還能飛，但受到了種種限製，無法執行特定任務。據統計，出現問題的飛機去年平均隻能正常運作12天，今年上半年降至11天。

　　韓聯社的報道引起了包括韓國國會議員在內的政界人士關注。他們表示，軍方不應該隻滿足於把高端武器係統買回來，還應該在維護保障方麵下大力氣。對此，韓國空軍回應說，其戰鬥機部隊的整體妥善率達到了75%，這個數字放在國際上並不差。

　　不過，有人指出，這個數字是依靠兩款“古董級”戰機即F-4E和F-5的出色表現“刷”上去的。也許是因為久經考驗，這兩款韓軍最陳舊機型的可靠性出人意料地高，在過去一年半裏分別僅停飛了26次和28次。

　　美國“飛行家”網站稱，外界並不清楚韓國軍方如何計算戰機出勤率，但後者承認，相當一部分戰機“閑置了很長一段時間”，原因之一是無法及時從國外獲得維修用零部件。因此，韓國斥巨資打造的空中力量，可能很難像預期的那樣發揮戰略威懾力。

　　繼日本之後，韓國是F-35“閃電Ⅱ”戰機在東亞地區的第二個用戶。根據韓美雙方2014年簽署的合同，韓國空軍總共購買了40架F-35A，這些飛機的規格與美國空軍的同型機一致，交付工作從2019年開始，於今年1月全部完成。另據韓國《中央日報》報道，2017年年底，韓國國防采購局開始就增購第二批20架F-35擬定計劃，將在不久後敲定正式的購買協議。

　　目前，韓國空軍的F-35全部駐紮在首爾東南部的清州空軍基地。這些韓國最先進的戰機歸第17戰鬥機聯隊管理，分別編入第151和第152戰鬥機中隊。二者都是韓國空軍久經戰陣的精銳部隊。

　　盡管小毛病不少，擁有先進機載設備和高度隱身能力的F-35仍然被韓國軍方寄予厚望。“飛行家”的文章提到，今年3月的一次“武力展示”期間，韓國空軍一口氣出動了全部40架F-35中的28架，並在社交媒體上大力宣傳，稱該機是“守護國家的無形力量”，“韓國軍方將使用具有全天候隱身和精確打擊能力的F-35A取得壓倒性的戰略勝利”。

　　有人認為，這樣的宣傳有些誇大其詞。就在今年年初，這些F-35因為電子係統失靈導致的起落架故障，一度全麵“趴窩”。聯係到最新的統計數據，“脆弱”的“閃電Ⅱ”在韓國的實戰能力尚屬未知。

　　見習編輯：袁野