抗戰時期麗江機場的“遺址”

抗戰時期麗江機場的“遺址”

我 想讀者中不乏遊覽過麗江者，那高聳如雲、至今無人征服過的玉龍雪山，對任何人來講，都絕對是個致命的誘惑。可當年這高達5600多米的雪山，對“駝峰運輸 線”的飛行員來講，卻是個致命的危險。如前所述，DC-3型/C-47型的運輸機的飛行升限不過6千米，在遇到下降的氣流時，恐怕就要命了。麗江城在雪山 以北，對滿載貨物從南麵印度飛來的飛機而言，航線上最危險的喜馬拉雅山駝峰段已經過去了，再加上飛機需要加油等等，於是在麗江就修了一個機場，讓“駝峰運 輸線”的飛機有個落腳點，加點油，喘口氣。麗江機場的另一個特殊之處，是其相對於玉龍雪山的地理位置。當年的航線辨別，主要靠飛行員的眼睛去尋找地標來完 成。而玉龍雪山則是最好的地標，絕不會認錯。我早就聽說過這個機場，但問到所有遊覽過麗江的“驢友”們，對此卻都是一問三不知。

2007 年的一個機會，讓我有在麗江逗留兩天半的時間。最後的半天，中午去機場之前有幾個小時的空閑，於是租了一輛山地自行車，朝玉龍雪山方向的白沙村騎去。大約 10-12千米的距離，一個小時就到了。在鎮上乘喝水、休息之機，和一位年過七旬的納西族老者聊了幾句。一問之下，發現赫赫有名的機場就在公路的另一側。 （白沙村在左手邊，即路西，機場在右手邊，是路東。）據他說，他小的時候親眼見過飛機的起飛和降落。眼見為實，我馬上騎車飛奔過去。十分鍾之後，一條寬大 的黃土跑道就展現在我的眼前。六十幾年之後，地處五穀豐收的麗江，機場跑道上仍寸草不生。我想當年修跑道時，堅實的路基可能在半米以上，以致地下的小草無 論如何也不能破土而出了。按公路上的路標和騎車來估計，跑道的長度大約在2千米左右，寬70米到80米，足夠以起降DC-3/C-47飛機。現在此處的功 能是給麗江人做練習開汽車用。盡管開吧，保證什麽也撞不上。附上本人的現場照一張，我想看過照片的人，對此機場跑道是不會有所懷疑。遠處的山峰即是玉龍雪 山。可惜未曾拍攝那位納西老人在跑道上的身影，因為我隻有自行車，不可能把他從白沙村帶過來，遺憾。

現 在我才明白為什麽無數為援助中國抗戰而長眠於此的美國飛行員，人們至今無法安葬他們的遺骨。“駝峰運輸線”的航線上，人類足跡未曾到過的山峰比比皆是。整 個中國的滇、蜀、藏地區的山峰，是大陸板塊相撞擊而成的，不僅石質疏鬆，而且頂端奇峰疊起，十分險峻，被稱為“海洋性冰川”。而美國和加拿大西部（包括洛 基山脈），卻多數為火山爆發所形成，頂端呈磨菇狀，比較易攀登。這就是為什麽玉龍雪山、梅裏雪山等並不太高的山峰，卻仍然是處女之地，至今無人征服，連專 業人員也望頂興歎。

這一段麗江機場之行，為我補上了“駝峰運輸線”所缺少的一環，也為讀者們提供一項可遊麗江的曆史資料。

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