ALANTAO
生活在新西蘭，隨手撚幾片草葉與朋友共賞
第五天，走出大步道
一，雨中的步道
2017.3.3. 米佛步道小雨，20度。米佛峽灣大雨，20度。蒂阿瑙晴天，21度。
早晨6：00，客舍、廚房、廁所便閃起了一晃一晃的頭燈，最後一天行程，大家都想早一點上路。
7：00走進淒厲的小雨。今天的路程是18公裏，道路幾乎沒有起伏沒有難點，隻需要時間（約5個半小時）。
峽灣地區氣候變化多端，昨天還是豔陽高照，現在卻是雲遮霧障細雨紛飛。這也是一件值得慶幸的事，身處一年有200天下雨的地區，遇到晴天是運氣，淋雨走路屬於正常，不走雨中的大步道應該是缺憾，在特殊環境下經受洗禮是值得炫耀的事。
和克林頓峽穀相同，阿瑟峽穀兩側也都是1600-1800米的高山，但阿瑟峽穀比較狹窄且彎路很多，所以走在路上有來自大山的壓迫感。有時大山就擋在路上，雲就掛在樹梢，疑是走投無路時它卻峰回路轉。
細雨斷斷續續，我走走停停，不斷地從背包裏拿出相機，拍繞在山間的霧障，湧在峽穀的雲海。我喜歡雨中的峽穀，濕漉漉的小路，立在枝頭上任雨水滴下羽毛的小鳥；喜歡外衣透濕身體漢熱（雖然穿著GOTEX）的感覺；喜歡為了不濕鞋竭力躲水窪，一旦濕了鞋便肆意趟水窪的童趣；喜歡無憂無慮地站在水裏，聽雨打帽子的劈啪聲，因為那些討厭的小咬都躲在了樹葉背後，不再找我的麻煩。阿瑟河在狹窄的河道喧囂奔流，在寬敞的區域平緩舒展，甚至於集成深潭，匯成平湖，映出山的輪廓、雲的層次以及我負重的身影。
8：40走過麥凱溪（MACKAY CREEK）吊索橋，來到麥凱瀑布及鈴鐺岩（BELL ROCK），這是阿瑟河的一條支流瀑布，人們隻能站在幾十米開外的棧台上，看白花花的一股清水，棧台旁邊有一座岩石，俯身鑽進石縫，裏麵是一個可以立起身的圓頂空間，像一隻倒扣的巨鈴，故稱鈴鐺岩。
9：30走過POSEIDON CREEK，小路打個急彎轉到相反方向，起初有點納悶，仔細觀察並沒有岔路，走出一段距離，才意識到這是在繞一座山。轉過山腳，小路開始傾斜，沿著阿達湖上遊的一座懸崖穿行。小路是一個世紀前用鎬頭鑿出來的，幾十米高的崖壁凹槽裏路麵很窄，犬牙般錯落不平，登山杖找不到支點，凹槽低的讓背包經常觸頂。為放鬆情緒我時常止步，靜聽湖麵傳來藍鴨的叫聲，細看ROBIN鳥在身旁穿梭嬉戲。
10：30到達巨型門瀑布（GLANT GATE FALLS），一隊日本遊客正在過橋，我站在橋邊等候，領隊用日語打招呼。我回答：
“我是中國人”，她不置可否地笑了笑，說她帶的是一日遊團隊，兩小時後回來，屆時可以搭她們的船出峽灣。
巨型門瀑布不是很高但形態曼妙非常上鏡，米佛步道的宣傳照片就有她的影像，天氣好的時候，遊客們喜歡在這裏野餐、戲水，它是峽灣方向過來的一日行重要景點。
11：00來到阿達湖（LAKE ADA），這是阿瑟峽穀口的一座堰塞湖，湖麵不是很大，一個小島堵在灣頭，島兩側形成兩個出口，一條寬敞平緩，另一條狹窄湍急，有恐怖的漩渦暗流（不對遊客開放），但站在岸邊什麽也感覺不到。
最後三公裏路，是1890至1892年間由監獄犯人修的，路麵很寬很平。快到目的地時雨下大了，雨水很快淹沒了路麵，為了不濕鞋我不得不踩著路邊的草梗走。
11：57到達登船點SANDFLY POINT，這是一間有過道和兩間小屋的棚子，林子裏的小咬都集中到過道裏了，站在那裏觸臉碰頭。一會兒輪渡船長來了，說隻能帶走5個人，有個團隊恰好夠數，雖然我是第一個到的，也隻能等待。
12：50冒著大雨登船。小船通過阿達湖左側平緩出口進入峽灣，10幾位乘客被雨堵在狹小的艙裏，看不到峽灣的秀麗景色，好在我已經有過兩次遊覽峽灣的經曆，今天走出大步道，在朦朧中看一眼162米高的鮑恩瀑布（BOWEN FALL）足矣。
二，雨中的94號公路
下午1：00到達峽灣碼頭。走出碼頭被一排排旅遊車弄得暈頭轉向，我們接駁車不知停在哪裏。得知美國小夫妻與我同行，便打定主意跟著他們。美國小夥子腿快，出去一會兒就找到了車。司機大姐讓我們把行李裝上車，說：“2：30出發，你們可以到咖啡廳用餐。”我的最後一個麵餅在登船點吃完，到餐廳叫了一杯咖啡，美美地享受了一頓。
2：30接駁車出發，司機大姐一路嘮叨著介紹沿途風光。
1930年為打通米佛峽灣陸上通道，新西蘭政府決定修一條蒂阿瑙到米佛峽灣的94號公路。正值大蕭條時期，許多生活沒著落的人帶著妻兒加入了修路的行列，荒山野嶺條件極為艱苦，許多人在雪崩、洪水、事故及傷病中喪生。
車子在峽穀中沿著CLEDDAU河畔行進，兩邊的石頭山崖由於存不住水，間歇性河流在大雨中複活，由於雨勢過大，自天而降的溪流化成了一道道瀑布。大姐在瀑布的走廊裏熟練地駕著車，看著她龐大的背影，心底蕩起一股暖意。這就是新西蘭，有時候辦事慢條斯理讓你不耐煩，有時候助你於危機又顯得漫不經心。我假設的所有困難都不存在了，能提前到蒂阿瑙小鎮，所有問題都會迎刃而解。
車子在爬坡，在走一段最難走的盤山道，坡道盡頭就是著名的荷馬隧道 (HOMER TUNNEL)。
隧道於1935年開工，建設初期僅靠五名工人手工開鑿，他們的生活和工作條件極為艱苦，住在帆布帳篷裏，一年內有半年時間沒有陽光直射。 1940年隧道貫通，但由於第二次世界大戰，工程不得不停止。直至1953年，這條世界唯一的花崗岩隧道徹底竣工，1954年，這條號稱世界上最美的高山公路才正式啟用。
車子駛進1270米的隧道中。昏暗的燈光下，感覺不到有1：10的斜率，出了隧道也感覺不到有近200米的高度差。
車子在寬闊平坦的峽穀平原行駛，雨勢明顯變弱，走到FERGUS湖和GUNN湖時，天空竟然放晴，到TE ANAU DOWN泊車場時已是陽光明媚。
和大姐道別，和美國小朋友再見，開上我的臨時座駕直奔小鎮。
三，陽光下的蒂阿瑙
4：30到達小鎮遊客中心，辦理走開普勒步道的事宜。接待大姐按程序給我打了票，當她發現我是直達二號木屋時，馬上現出一臉疑惑：
“你要用一天的時間走28公裏山路？”
“對，我沒事，剛從米佛步道回來。”
“那條路簡單，這條路相當難，你行嗎？”
我不高興了，也不再答話。在新西蘭生活了20多年沒遇到過什麽“種族歧視”，唯有在旅遊途中要冒點風險時，會遇到諸多不信任。
走38號公路穿越烏雷維拉國家公園，一位大媽說不行，“那條路太難了，你不能開。”
走90哩海灘，一位老爺子說不行，“現在漲潮了，你不能開。”
事出有因，我的同胞在新西蘭遊覽出了不少事，但你終不能事事以貌取人。大姐見我不高興了也不再囉嗦，看了一眼電腦說：
“明天天氣不錯。很少有人這麽走，你一定要小心。”
出了信息中心到鎮子裏買了杯子，備足進山的食物，當晚的酒菜，入住“湖景旅店”。
2017.3.29. 於奧克蘭
