密支那-英雄無淚

密支那戰役為中日戰爭中駐印遠征軍反攻緬甸戰役中進行的一次城市進攻作戰，（1944年4月29日-1944年8月4日）以奇襲開始，以消耗戰結束。最終占絕對優勢的中美混合支隊曆時近100天，以傷亡6000餘人的代價殲滅日軍3000餘人，並迫使剩餘的日軍800人退出。

 

密支那戰役的戰略地位

密支那為緬北重鎮，位於伊洛瓦底江西岸，地處緬甸縱貫鐵路的終點，成為水陸交通樞紐，南連八莫，西通孟拱，北達孫布拉蚌和葡萄；東麵通到甘拜迪的公路再向東延百裏，便到騰衝。伊洛瓦底江經密支那城東折而向南，流向八莫。周圍多山，標高皆在500至1000米左右。城區西北是一個地形略有起伏的小平原（縱橫各達11公裏），遍地是叢林。鐵路自南向北穿城而過，從日軍兵營和射擊場折向西行。在西、北各有飛機場一座，西飛機場仍可使用，北飛機場及擬建中的東飛機場則需再加整建方能使用。

緬甸日軍十分重視密支那的戰略地位，從1943年夏季開始即以第18師團第114聯隊駐守密支那及其附近地區。密支那戰鬥開始前，日軍防守密支那的兵力為：第114聯隊第1大隊的1個步兵中隊、1個步兵小隊、機槍中隊的1個小隊、大隊炮1個分隊，第2大隊的1個步兵中隊，聯隊炮中隊的半部（野炮1門、速射炮2門），通信隊主力，機場守備隊及憲兵隊，共約1200餘人。其第1大隊主力配屬給第56師團；第2大隊主力部署於瓦紮一帶，對西警戒；第3大隊部署於潘丁附近。

密支那戰役指揮係統

1944年5月23日，史迪威偕新1軍軍長鄭洞國、新30師師長胡素、第50師師長潘裕昆、總部參謀長柏特諾來到密支那調整指揮係統。由柏特諾代表史迪威在密支那設中國駐印軍戰鬥指揮所，執行指揮；由麥克姆任戰地指揮官，統率在密支那的各部隊；以亨特任第5307團指揮官。在密支那的中國軍隊分別由胡素、潘裕昆統率。

密支那戰役的意義

密支那戰役的勝利，使盟軍獲得戰場主動權，對於中國來說，意味著中國西南戰略形式的得到根本改觀，抗日大後方有了穩定性。危險的駝峰航線，載入史冊，空軍可以從密支那上空，繞過喜馬拉雅山，安全便捷的飛往中國飛往昆明和重慶。被阻斷的中印公路和滇緬公路連通，指日可待。

下麵這些照片是美軍隨軍記者BOECKLEN拍攝於密支那戰役期間

史迪威在休息

新30師師長胡素

胡素和史迪威在交談

史迪威和30師指揮部人員

史迪威和第50師師長潘裕昆及美軍突擊隊隊長KAPLINGER

史迪威和第50師師長潘裕昆研究作戰計劃

史迪威和第50師師長潘裕昆及美軍聯絡官RICHARD YOUNG

史迪威和突擊隊員們交談

新22師副師長李濤代表師長廖耀湘向一起作戰的美軍突擊隊致敬

戰役結束後抓獲的日軍俘虜

美軍在向日軍隨軍朝鮮籍慰安婦KIM詢問

日軍隨軍朝鮮籍慰安婦

 

 

 

 

 

[Aurora2015]

這些都是很珍貴的曆史資料。