影像天地
由於工作關係，接觸到很多老照片。老照片之所以老,因為它是曆史的載體,它記載著曆史的真實,依照老照片我們尋摸到曆史的脈搏,探摸到青
1944年8月，湘桂戰役開始；8月8日衡陽失守，9月8日桂林、柳州強製居民疏散；9月11日日軍侵入廣西境，14日陷全州；11月11日桂林、柳州失守，21日陷金城江，29日抵貴州邊境的六寨；12月2日日軍侵占獨山……以下這些照片是桂林，柳州淪陷前百姓逃亡的真實記錄
車站——這是生命、金錢與體力的搏鬥。
衡陽淪陷後，整個兒湘桂、黔桂兩線立刻吃緊，它們的波動，一直影響到了陪都。湘、桂、黔三省數千萬逃難之群，尤其是各省客籍的人們，主要的逃難交通工具要靠這兩條路運送。當時匆忙撤退的無計劃，使得煤、車頭、車皮都留在前邊。又因公路的破壞和敵人追趕的迅速，致使堆積如山的物件，洶湧如潮的人群，都不能搬，不能逃。而後麵的交通工具更陷於絕境！
這是抗戰期間內最後的一次逃難，也是世界上最慘的一次逃難，雖然事過境遷，但凡經過這次逃難的人，沒一個能忘記它，也沒一個人不還把它當作“昨天”。
桂林以後（最嚴重的是柳州）的煤和車輛的分配，各機關都喊不夠。錢、勢力、槍，對於要車要煤已經不是最可靠的工具，因為那還得看誰的更多、更大、更有力。車輛輪到老百姓逃難的份兒，在桂林以上還許亦有，桂林以下就絕對沒有了。可是老百姓不願做順民，無論如何他們都要逃，而且逃得比什麽都真誠、徹底，他們除了命之外，什麽都可以丟下！沿車站數十裏，丟下的箱籠行李成堆，那時候真覺到了：“有個國家是多麽幸福的事啊！任這個國家怎樣對不起我們吧！它總是自己的呀！”那種情況，隻要是有一點良心的人都會被感動得落淚！
沿線的起點車站——如衡陽、桂林、柳州、金城江、獨山，（貴陽的難民已快擠破了市）半個月以來，就擠滿了逃難的人群。吃、喝、拉、住、哭、笑、爭、吵、搶、騙、偷、打、走路、喊叫、流汗、生病、死亡，都在這個地方，三天以後這些地方已經不是車站，而是人和糞坑了！但是能擠到這人和糞坑中的人們已經是幸運者，其餘拖在那個尾巴上一半裏路的人們，想擠進糞坑還不能呢！誰肯跳開這個糞坑呀，離開這兒便沒有上火車的機會。“糞坑”正是逃難者的橋梁。女人們開始還喊為難，過了兩天就解放了，解手，換衣服，我看不見你，就是你沒有看見我！
姐弟情深，三人相依為命，你們的父母再哪裏？
年輕的母親，懷抱著受傷的弟弟，旁邊哥哥在一旁哭泣，餓，餓。母親的眼神是多麽的無助，無奈，無力，，，，
麵對著鏡頭，這位大嫂不想說些什麽，疲憊，饑餓，勞累所有的這一切唯有哭泣可以表達，
小孩子利用停車的時間撿寫未燒淨的煤屑
除了逃難的艱辛，有時候還要承受失去親人的痛苦
一天兩天的等下去，不然就是沒有車來，甚至來了不停，最多是火車上下五層已經掛滿了人。在桂林還有為人民逃難開出的車子，到柳州以下就全部歸公了。要隻憑著老百姓的本分，本能，急死、罵死、跳死都沒用。最靠得住的辦法是靠父母賜予的雙腿，走到貴陽去，曾經有百萬“人流”這麽走過。千裏山路，扶老攜幼，再樂觀的“詩人”也不忍去形容它！
看著這一張張孩子的笑臉，他們的前途是一片光明，還是，，，，，
這是一輛被日軍炸毀的車輛，不知道當時搭乘這輛火車的老百姓們的命運如何？說不定上麵那張照片裏的孩子們就在這輛車上。
白先勇回憶說她媽媽帶著兩家八十多口人乘最後一班火車逃難，在路上停車時，他姥姥的妹妹帶著小孫子下去買吃的，結果火車突然開動，這輩子就再沒見到。
抗日期間 廣西人頑強抗戰 很喜歡廣西人，我想地理環境氣候也會影響人，依山傍水 他們的性格中也有這種山水影子 頑強執著如山 溫柔隨意隨波如水，車輪旁邊都能睡覺 真樂觀
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