通向勝利之橋-惠通橋

想必很多網友對南斯拉夫電影《橋》記憶深刻吧！為了截斷德軍退路，遊擊隊小分隊付出很大代價後，工程師親手炸毀了自己設計的大橋。其實在遙遠的東方反法西斯戰場上也有一座名垂青史的大橋-惠通橋。

惠通橋，始建於明朝末年，初為鐵鏈索橋。它位於滇緬公路（中國段）六百公裏處，是聯接怒江兩岸的唯一通道。民國二十五年，新加坡華僑梁金山先生慷慨捐資，將舊橋改建為新式柔型鋼索大吊橋。吊橋全長二百零五米，跨徑一百九十米，由十七根巨型德國鋼纜飛架而成，最大負重七噸。

1942年，日寇進犯滇西，該橋交通被切斷，敵、我兩軍隔江對峙三年。1944年5月滇西反攻開始，該橋又被修複，成為中國軍隊反攻的起點和戰時物資運輸樞紐。

滇西反攻開始後，大橋經過簡易修複，隻能步行通過少量軍隊，無法通行卡車，前線急需大量軍火物資，徹底修複大橋迫在眉睫

美軍吉普車嚐試通過狹窄的橋麵

許多前線急需的炮彈隻好先卸在橋邊，再用人力運過橋去

1944年7月8日，負責修複工作的中方代表助理主任工程師李溫平博士（戴禮帽的，這個人同時也是滇緬公路的總設計師）、中國遠征軍總司令衛立煌上將和美國加州的哈裏·凱恩上尉，前往視察怒江惠通橋施工現場。

和中方合作修複大橋的美軍工兵大隊工程師來自夏威夷的華裔中尉Mr. Quany Ching

每七根3 3/8“鋼絲繩固定在連接兩邊橋頭堡的基座上

挑燈夜戰

打赤腳工人們用簡陋的工具，在無任何防護的條件下，靠雙手重建大橋

重新徹底修複後投入使用，運輸車隊通過

重型卡車過橋

航拍大橋和兩邊的公路

 

如今的惠通橋早已經沒有了當年的影子，也難怪中美合作辛辛苦苦修複的大橋在1950年被解放軍親自炸毀，當然不是為了阻擋外敵入侵，至於為什麽，還要感興趣的網友自己辛苦一下。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[智深拔柳]

這些照片皆是非常的珍貴。謝謝把它們展出來，供公眾分享。有趣的是，1984年的一天，當時，我正在美國中西部奧馬哈市的一所大學讀書，有幸地會麵過參加修建滇緬公路的中美雙方主要負責人李溫平博士和Robert Seedlock將軍。那天，Seedlock將軍是專程陪著李溫平博士，前來位於奧馬哈市的美陸軍公程兵總部參加授勳儀式的，接受在1945年時美國總統授於李博士，為修建滇緬公路所作出的貢獻，而頒發的自由勳章。對於受勳者來說，這枚勳章雖是晚到了近40年，但它一點也不缺少任何的真實曆史含意。