路上的五線譜

德國真是個音樂的國度。從波恩到萊比錫，從慕尼黑到漢堡，隨便看到個牌牌，就是個如雷貫耳的大音樂家。貝多芬，巴赫，瓦格納，勃拉姆斯，舒曼，門德爾鬆，亨德爾。。。所以在路上開車時，經常看到路邊有個這麽個牌子，我立即想起：五線譜！

可是，這個其實不是五線譜，雖然有五條線。這是大名鼎鼎的“無限速”標誌。

我喜歡開快車，但不超速，在美國隨大流，最多加9。因為我算過，超速並不能節省多少時間，（真的，不信你算算）。但每超10邁，事故率增加100%。我隻記得一兩次瞬間試過102邁，但那是在安全的時間的測試，很多年前。所以在德國，我也隨大流地開快車。和別人相同速度，才是安全的。德國這一點比美國強多了，幾乎沒有LLH（左道豬）。不超車，就不占左道。可有時，所有通道都是無限速（德國的限速每個Lane經常不一樣），就隻好跟著開快。但有點怕怕，我的比較舒服的速度手160到180 kph（100 ~ 110mph)。超過180，我就緊張。隻有偶爾一次，在車少、路好的情況下，我試著開到了205 （127 mph)。僅此一次，持續了30秒左右。

什麽感覺？其實身體沒啥感覺。但我的心都到了嗓子眼了。似乎聽到心髒急速泵血，大腦熱血沸騰，手腳出汗。這隻是心理反應，我知道，我這時稍微偏一點點，就天使了。我擔心路上出現異常，擔心汽車散架，擔心輪胎爆掉。一句話，在高速飛馳的時候，危險係數成倍地增加。我好像在走鋼絲，不能有一絲一毫的散失。

為什麽想起來說這個？是因為這幾天壇子裏出現好幾次“走鋼絲”現象。

當身體的機能到達你的某個極限，而你自己還木頭兮兮的，不知已經很危險，繼續增加訓練的強度、速度、長度，那麽此時很可能就“biaji“一下，受傷了。我們要知道什麽時候是最危險的時候。

一個常見的，就是某個馬拉鬆（或其他比賽）的訓練期到了高峰時期，你的每周裏程數，已經最高。你的長跑的距離，也已經是18，20，甚至22英裏，你要小心了。你的身體已經在高山的頂上，隨時可能摔下來。你當然會覺得累，但你以為這是訓練的一部分，就該累的。不累不革命（No pain no gain)，但這是錯誤的。這時，你要保證睡眠，把力量訓練全部停掉。如果你還有跳舞、瑜伽等其他活動，全部停掉，全力以赴，隻保高峰訓練。嚴格按照訓練計劃，不擅自額外增加一英裏的跑量。除非你有經驗，你知道你的體能還有多少儲備。

即使你有多年的鍛煉曆史，也不表示你就有經驗。比如，你的年齡增加了，過去可以做得到的事情，現在需要重新審視。身體會老化。還有，即使你還年輕，那麽，你的訓練是否持續？我開壇上就貼過那篇，多久沒訓練，肌肉會流失。或者你雖然常年鍛煉，但是強度和長度是否也保持著那個高度呢？ Nolie有了傷痛，他自己也認識到這三年Covid，訓練量沒有保持。而現在又不小心突然增加了運動量。F>R，然後就出現biaji現象。

oghost的這次較量，被幾個“彈簧雞”刺激，就不斷加大自己的下衝速度，看得我膽戰心驚。我更希望你是打好了更堅實的基礎，輕鬆超越他們，而不是一時起哄，臨時起意而努力“拚搏”一下。因為此時，你在“走鋼絲”。

我們都在艱苦地訓練。大部分時候，我們不知道我們的極限在哪裏。我們確實要偶爾突破，但心裏要清晰地明白，這時我們正在“挑戰極限”。安全訓練，安全完賽，我們才有下次，還有幾十年。

就好象，我可以開到200公裏以上的速度，但我心裏清晰地知道：我正處在危險時刻。

德國的Autobahn，如果無限速，建議值其實是130，不占左道。

 

 

 

[布蘭雅]

回複 'cowwoman' ： 特殊原因。嘻嘻。

[cowwoman]

為啥不把巴赫寫前麵？把貝多芬寫第一呢？

[布蘭雅]

回複 '' : 啊啊啊，我怎麽愛冒險啦，我膽小，就是有好奇心。

[<好片>]

愛冒險的小丫頭，做你丈夫要少活10秒鍾。
德國人還專門出了一張 Autobahn 的發燒唱片，開100+ mph 可以聽一聽。