未來全球電車製造生產鏈可能在中國

豐田在中國即將推出第一款純電車，但此車的電池，電機和控製係統均使用比亞迪的技術和產品， 基本就是貼牌車。 

根據這篇路透社文章， 2017年豐田高層技術領導包括執行副總裁試駕了比亞迪的電車，豐田方麵對比亞迪汽車成熟的設計和質量和價格十分震驚。 豐田遂和比亞迪共同成立了汽車研發中心，現在有二十多豐田工程師和比亞迪工程師並肩在深圳工作。

2018年豐田工程師評估了比亞迪的刀片電池技術，認為那是“game changer”， 

同時豐田看到比亞迪的低成本也和開發流程有關，評估是否該向比亞迪學習。 "Our challenge at Toyota is whether we dismiss BYD's way of engineering as being loosey-goosey and too risky, or whether we can learn from it," 

還有這個Youtube （https://www.youtube.com/watch?v=GPkjPS57k-g）

介紹了中國在汽車動力電池，以及各類有關礦產資源的世界壟斷地位。 

總之，中國的汽車企業正在以別人難以想象的速度向國際一流進步，而且這可能隻是多個工業製造領域的一個縮影。