俄國旅遊記（３）交通和莫斯科地鐵

俄國旅遊記（３）交通和莫斯科地鐵 諧和 說說交通，先說地鐵。 在莫斯科和彼德堡這樣的大城市，除了高峰時間，平時，尤其是周末，街上並不塞 車，交通很通暢。街上幾乎不見自行車，小汽車也多是國產的莫斯科人牌，拉達牌 和伏爾加牌。這些車的車身比較小，耗油多少不知道，不過看加油站價格表，汽油 比北美便宜：１０個盧布一公升，相當於３０個美分罷。進口車多為德國的奔馳， ＢＭＷ，日本車很少，美國車我沒有看見過（也許有，也很少）。倒是看見一些南 韓大宇的‘夯羊弟’。覺得南韓在俄國作生意的動作比較大，很張狂。許多旅館， 機場的電視機和大屏幕都是三星牌子的。我住的那個靠近波羅地海的大旅館好像也 有南韓人的股份在裏麵，一樓的精品點裏除了俄國產的瑪瑙首飾以外，居然有著鮮 人民族服裝的大洋娃娃擺在那裏招人眼目。 莫斯科和彼德堡的地麵交通狀況比較好，有一個很重要的因素是：交通都跑地下去 了。莫斯科的地鐵是世界聞名的，也許也是線路最多，修建得最富麗堂皇的。主幹 線有９條，然後用一條環形幹線將這９條主幹線連接起來，一張車票可以走通全莫 斯科，票價呢：５個盧布，按１美元兌換３０個盧布的市價，你想想，大約０。１ ７美分或者０。２５個加分就可以跑遍全莫斯科的地下鐵道，去任何你想去的地方！ 在莫斯科，大多數工薪階層的人們是以地鐵為主要交通工具，上下班，會朋友，購 物。。。。。等等。 地鐵站裏人潮洶湧，永遠都很洶湧，周末也不例外。雖然如此，你卻不要擔心上不 了車，因為車次很快，幾乎每１－２分鍾一班，非常準時，沒有高峰期和非高峰期 之分，永遠一樣，行車時間從５ＡＭ到２ＡＭ，幾乎是‘全天運行’。周末和晚上 在地鐵站出口，總是站著許多手拿鮮花的接站人，大多數是年青人，常常看見一個 姑娘走出出口，立即撲向站在那裏等她的一個小夥子，抱頸親吻，小夥子也立即將 藏在身後的鮮花遞上去。如此這般，地鐵外的鮮花生意很不錯，到處都是賣花亭， 一隻玫瑰花４－６個盧布，最好看的鮮花束也才６０－８０個盧布（２－２。５美 元）。我一直納悶，象莫斯科那樣每年隻有兩個多月夏天的地方，怎麽會有那麽多 鮮豔的鮮花在市場上售賣？ 隻要你手裏有一張英俄對照的莫斯科旅遊地圖（在書店可以買到，在莫斯科還可以 找到ＦＲＥＥ的），學會了俄語３３字母的基本拚音，會辨認站名，你在莫斯科就 是個自由自在的旅行者，出租汽車根本賺不到你的錢。順便說一下，俄語的拚音比 英語好學，她的寫和和和和和讀是完全一樣的，不象英語，有時寫一樣，讀一樣， 雙重標準。我在莫斯科自由活動時間裏基本上都是在地鐵裏鑽來鑽去到達目的地的， 在那個大迷宮裏跑了那麽多次，居然還一次也沒有迷過路（老天保佑！）其實，你 的嘴下麵就是路，一路問起走（我沒有說‘鼻子下麵就是路’啊：））。有一句俄 語很管用，用中文發音是‘依日為你傑，隔姐，門特羅？’，意思是‘對不起，請 問地鐵站在哪裏？’我就是用這一句問話，在城裏麵自由地穿梭來穿梭去而不用叫 出租車。這個‘隔姐’太有用了，意思是‘在哪裏？’，而‘門特羅’是ＭＥＮＴ ＲＯ的俄語發音，意思是地鐵。 莫斯科地鐵開始建於１９３０年代，經過近５０年的不斷修建，成了這樣的規模。 可以看出來，早期修建的地鐵質量很高，牆壁全是大理石的（據說采自烏拉爾山）， 白色的，黑色的，紫色的，十分光滑細膩；木質的凳子寬大而厚重；電梯扶手經久 耐用，後期修建的質量就馬虎一點。車站修得巨大而富麗堂皇，有一些大站，象 ‘革命廣場’站，‘基輔’站等是按特色修建的，站台上有各種高質量的雕塑銅像 和巨幅彩色鑲嵌畫，配著天花板上吊下來的美侖美奐的巨型大吊燈，讓人覺得似乎 置身於美術館或宮殿。我們那位導遊奧爾加就很自豪地說‘你們去彼德堡，他們讓 你們看宮殿，你們來莫斯科，我們讓你們看地鐵站。’地鐵站台和俄國熊一樣，很 寬大厚重，據說有一站，好像是‘基洛夫’站，二戰莫斯科被圍的最緊急關頭，斯 大林和他的將軍們在那個站裏檢閱部隊，指揮保衛戰，可以想見那樣的壯觀場麵。 不過我始終沒有搞清楚這個站的俄文名字，故沒有去參觀成