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正文
到達上海後的第二天，就去了浦東。
浦東霧氣蒙蒙的早晨。
來浦東，東方明珠塔是非上不可的。
東方明珠高468米，亞洲第一，世界第三。
東方明珠由三個球體串聯起來。中間的大球有亞洲最高的旋轉餐廳和360度透明觀光走廊。
我們是當天第一批上塔的遊客。開電梯的小姐用中英文介紹東方明珠。解說詞每天恐怕要重複上百次吧。
電梯艙。
觀光走廊的地板是透明的。剛一站上去真有點腿腳發軟。
有恐高症的人還是省了這一趟吧。
年輕的遊客們很興奮。
下麵的街心花壇。
遠眺黃浦江。
這裏使我想起在倫敦眼上看泰晤士河時的情景。但黃浦江有氣勢多了。
陸家嘴。
浦東三座最高的建築緊緊挨在一起，互別苗頭。先是日本人的建築超過了旁邊曾經的中國第一高樓，後來上海政府覺得不能被日本人比下去，於是就在同一街區開始建造一座更高的大廈。
蘇州河和外白渡橋。不知為何蘇州河在黃浦江的出口被一道堤壩完全攔死。
隔江望浦西。
東方明珠的底層有上海曆史文化展覽。我覺得還是過去的汽車比現在的氣派。
"To be continued." 我理解的含義是：今天就給您看這麽多，要想接著往下看，那就等下回再來吧。
小朋友們也來參觀。
好像一位資深領導在耐心地給員工做思想工作，看來尚無開革她的意思。
下了明珠塔就上了遊江船。
白天乘船遊黃浦江與坐夜船是不同的味道。
又見到外白渡橋和攔住蘇州河的水壩了。
有當年江市長題詞的上海英雄紀念碑占據了外灘上的顯要位置。我覺得其貌不揚不說，而且還極大地阻擋了觀光視線。
這四棟建築就是聞名的湯臣一品，全中國最貴的樓盤。迄今僅售出十餘套。
體驗磁懸浮。
磁懸浮全程僅七分鍾。最過癮的是不到兩分鍾的時速430公裏的片刻，有點像飛機在跑道上起飛時的感覺。
磁懸浮乘客很少，票價賊貴。其經濟價值很值得商榷。因為趕飛機的乘客似乎沒有必要從直達浦東機場的地鐵下來再爬樓梯去坐磁懸浮。
坐磁懸浮的外國人比中國人多。
磁懸浮沒有鐵軌。
磁懸浮在浦東機場的終點站的豪華超過想象。
我們乘磁懸浮到達浦東機場後沒有出去就同車返回了，但從落地窗看到外麵浦東機場的磅礴氣勢。
上海的地鐵也很方便。
上海地鐵似乎不像北京地鐵那樣擁擠，至少不是那樣任何時候都擁擠不堪。但票價比北京貴。
去了世博會遺址。
這裏還常舉行大型演出活動。
原西班牙館是用藤條編織的綠色建築。周圍已經荒草淒淒，也有點綠色。後麵可以看到盧浦大橋。
如今僅有當時的中國館和沙特館仍對外開放。
沙特館現在叫“月亮船”。
還可以想象當年這裏人山人海的情景。有意保留這些早已一無用處排隊的鐵欄杆，頗有幽默感。
如今不用等七八個小時就可以參觀了。
月亮船的建築很有特色。
從下往上看。
從上往下看。
月亮船絢麗多彩，是難得的視覺盛宴。
看來當時大家排七八小時的對進去參觀還是有些道理滴。
"To be continued"（“請繼續參觀“）。下集請看：南京路上拍美眉。
浦東霧氣蒙蒙的早晨。
來浦東，東方明珠塔是非上不可的。
東方明珠高468米，亞洲第一，世界第三。
東方明珠由三個球體串聯起來。中間的大球有亞洲最高的旋轉餐廳和360度透明觀光走廊。
我們是當天第一批上塔的遊客。開電梯的小姐用中英文介紹東方明珠。解說詞每天恐怕要重複上百次吧。
電梯艙。
觀光走廊的地板是透明的。剛一站上去真有點腿腳發軟。
有恐高症的人還是省了這一趟吧。
年輕的遊客們很興奮。
下麵的街心花壇。
遠眺黃浦江。
這裏使我想起在倫敦眼上看泰晤士河時的情景。但黃浦江有氣勢多了。
陸家嘴。
浦東三座最高的建築緊緊挨在一起，互別苗頭。先是日本人的建築超過了旁邊曾經的中國第一高樓，後來上海政府覺得不能被日本人比下去，於是就在同一街區開始建造一座更高的大廈。
蘇州河和外白渡橋。不知為何蘇州河在黃浦江的出口被一道堤壩完全攔死。
隔江望浦西。
東方明珠的底層有上海曆史文化展覽。我覺得還是過去的汽車比現在的氣派。
"To be continued." 我理解的含義是：今天就給您看這麽多，要想接著往下看，那就等下回再來吧。
小朋友們也來參觀。
好像一位資深領導在耐心地給員工做思想工作，看來尚無開革她的意思。
下了明珠塔就上了遊江船。
白天乘船遊黃浦江與坐夜船是不同的味道。
又見到外白渡橋和攔住蘇州河的水壩了。
有當年江市長題詞的上海英雄紀念碑占據了外灘上的顯要位置。我覺得其貌不揚不說，而且還極大地阻擋了觀光視線。
這四棟建築就是聞名的湯臣一品，全中國最貴的樓盤。迄今僅售出十餘套。
體驗磁懸浮。
磁懸浮全程僅七分鍾。最過癮的是不到兩分鍾的時速430公裏的片刻，有點像飛機在跑道上起飛時的感覺。
磁懸浮乘客很少，票價賊貴。其經濟價值很值得商榷。因為趕飛機的乘客似乎沒有必要從直達浦東機場的地鐵下來再爬樓梯去坐磁懸浮。
坐磁懸浮的外國人比中國人多。
磁懸浮沒有鐵軌。
磁懸浮在浦東機場的終點站的豪華超過想象。
我們乘磁懸浮到達浦東機場後沒有出去就同車返回了，但從落地窗看到外麵浦東機場的磅礴氣勢。
上海的地鐵也很方便。
上海地鐵似乎不像北京地鐵那樣擁擠，至少不是那樣任何時候都擁擠不堪。但票價比北京貴。
去了世博會遺址。
這裏還常舉行大型演出活動。
原西班牙館是用藤條編織的綠色建築。周圍已經荒草淒淒，也有點綠色。後麵可以看到盧浦大橋。
如今僅有當時的中國館和沙特館仍對外開放。
沙特館現在叫“月亮船”。
還可以想象當年這裏人山人海的情景。有意保留這些早已一無用處排隊的鐵欄杆，頗有幽默感。
如今不用等七八個小時就可以參觀了。
月亮船的建築很有特色。
從下往上看。
從上往下看。
月亮船絢麗多彩，是難得的視覺盛宴。
看來當時大家排七八小時的對進去參觀還是有些道理滴。
"To be continued"（“請繼續參觀“）。下集請看：南京路上拍美眉。
磁鐵未乘過。但每次回滬上機時對照商務艙與統艙的華洋比，感覺很funny.
上海早晨水汽比較大，晚上好一些。據說秋天都是這樣。