倫敦的公共交通係統主要是地鐵，它不僅班次多——不用等太久，速度快，而且很安全。其次是公共汽車。
倫敦的街頭第一次出現公共汽車，是在上世紀的1933年，已經運行了75年。倫敦的公共汽車幾乎都是雙層的車箱，統一的大紅色。倫敦的街道曲曲彎彎的延伸在多數為兩層的樓房之間，就象迷宮一樣。每當看著雙層公共汽車在這蜿蜒的路上左扭右拐，就覺得驚險萬分，要麽擔心它忽然撞上樓角，要麽以為它要滑出路麵。其實從來也沒聽說過有什麽事故，後來，見多了，也敢去坐公共汽車了。坐在上層的前排座位，視野開闊，遠近風景盡收眼底。汽車在繁華的街道上慢悠悠的行駛，我們就象光觀的遊客，盡情地欣賞著這花花世界。
倫敦有一種公共汽車，據說是倫敦特有的，底層車箱的後門有大約一個平方米的“走廊”，有一道門框與車廂隔開。“走廊”的旁邊有根柱子，就和車廂裏給乘客扶持而設的那種柱子一樣。乘客是從後門上車，中門下車，（也可以在後門下車）。這種公共汽車是年輕人最喜歡搭乘的；其特點是行駛速度不快，乘客們就抓住那根柱子，在自己想要上下的地方跳上跳下。如果汽車停在紅燈前，乘客也照樣可以上下車。後門的“走廊”裏有一售票員，這個售票員一般是由壯漢擔任，即使是女士，其體魄也很壯實，原因是他/她在遇到“上竄下跳”的女乘客時，一定會伸手扶一把。有時，道路暢通無阻，汽車也會快速行駛，這時候，為了安全，售票員就用根手腕粗的繩子把門框攔住，不讓乘客跳下，卻不阻止“上竄”者。時常可以看見有人在公共汽車後麵緊追不舍，這時，售票員的功夫就發揮優勢了，隻見他一手抓緊柱子，探出半個身子，把那追車的“亡命之徒”一把撈進車箱。每遇這種有驚無險的鏡頭，我都會情不自禁的住足觀看，直等那人進了車箱才鬆口氣。我自己卻是不敢坐這種公共汽車，它總是在行駛，很少真正到站停車，司機慢慢地開，任憑乘客自己在後門上下，反正一切責任由售票員負責。事實是從來也沒有聽說過發生事故，人們已經習以為常，乘客，售票員和司機三者是配合默契，久經考驗的。
1863年1月10日，世界上第一個地鐵在倫敦的地底下開始運轉，盡管後來有了公共汽車，也不能搶走它的生意。至今140多年了，它仍然是倫敦的主要公共交通工具。在上下班的高峰期，人流如潮，每天的客流量達兩百六十七萬人次，這就不難讓人誤以為一半的英國人都跑進地鐵了。現在的地鐵已經和鐵路幹線銜接，所以在城裏的部分是在地下，而在城外卻是在地麵行駛。它涵蓋了整個的倫敦區域，四通八達
給人印象深刻的是兩件事：一是地鐵內的老鼠。倫敦地鐵內的老鼠們真是猖獗，在每天百萬人眾目睽睽之下爭奪食物，在鐵軌間追逐嘻鬧旁若無人；倫敦人對這些老鼠見怪不怪，還時不時地把食物拋下路軌，喂這些醜惡的生靈。真令人毛骨悚然。二是地鐵站內的賣藝人。藝人的身份和種族五花八門，來自世界各地，以年輕人占絕大多數。尤其是那些假期的學生“背囊客”；他們利用上下班的高峰期在地鐵站內賣藝，賣藝的方式多種多樣，吹彈拉唱，寫生畫畫，可說是八仙過海，各顯神通。
還有一個令我對地鐵印象深刻的事情，本來地鐵是最安全最快捷的公共交通工具，自從愛爾蘭共和軍時常宣布在地鐵車箱放置炸彈，地鐵就變得難以捉摸，不定什麽時候，在運行中的地鐵就會被通知停開，無奈的乘客隻好自己想辦法去上班或回家。
