井底望天
談天說地 古往今來 曆史人文 天下大勢
七
海運係統和鐵路的競爭也幾乎沒有。現在中國的海運係統，其實最大頭是全球貿易，走向世界各大洲，在國內的部分，主要幹的是北煤南運。
煤炭南運的港口，大概就是河北的秦皇島港和黃驛港、天津港、山東的青島港和日照港。基本上就是來自於陝西、山西和內蒙古西部這“三西”的煤炭，通過大秦鐵路、朔黃鐵路等等，西煤東送，然後從這些港口南煤北運出海。
如果考慮到中國經濟發展的一個大變化，就是中西部省份開始經濟加速時代，那麽其中一個重中之重，就是沿海地區的勞動力密集產業，轉移到勞動力的原產地中西部，而沿海地區開始向高精尖發展。
這個變化從交通格局來說，自然就是鐵路部門擔負的客運要求，尤其是針對工資收入低的來自中西部到東部打工的農民工的需求降低了。所以這個也是鐵路部門，敢於取消便宜的綠皮車的底氣。因為人家中西部的不少人開始要留在當地就業了。
但是因為產品裝配在中西部了，那麽你的原材料、半成品如果還是依賴從東部的港口進口，或者你的主要產品，不是經過亞歐大陸橋出去，還是要通過沿海港口出去，那麽顯然對貨運的要求就比較大了。
所以在這種情況下，大家都看得出來。鐵路的盈利狀況會有所改善，因為貨運量增加，賺得多了，而低成本客運量減少，補貼少賠得少了。這樣的大肥肉擺在那裏，各路神仙不帶齊刀叉，拿你開刀，吃唐僧肉，那才是天下的怪事呢。
所以要裁減你鐵道部，納入大交通部是一個路子。把鐵路係統砍成幾十大塊，本事大的搶貨運專營公司，沒那麽大的也可以搶熱線的客運公司。
而這個時候的鐵路客運，基本上就可以說是主要滿足商業客人和中產階級了，人家窮農民工都當地就業了嘛。這樣的話，你當然可以讓這些人“被高鐵”了，因為人家是出得起這個份子的。
當然網絡上一片大罵高鐵票價，是因為大家罵起LV來，絲毫不覺得心疼，但是要是能夠占國家客運補貼的好處，幹嘛不擺出一副為農民工伸張正義的傲嬌模樣。其實人家農民工可能早就改乘更便宜的長途汽車，被一場大火燒死，還不是被你這幫道德代言人徹底漠視。
不過要命的是，高速鐵路速度太快，就踩進了人家中短途航空的地盤。因為人家的客源和你高鐵的客源，基本上是重疊了。從北京飛廣州，如果油價不衝破100美元的話，人家航空還可以占優勢，可是從北京飛上海，從廣州飛武漢這樣的中途，航空非悲劇不可。
因此從利益博弈和有餅大家分的角度來講，高鐵降速是一定道理的。這種降速，可以導致一部分商業客戶回歸航空，而對不趕時間的中產階層消費者而言，估計主要的影響，是長途和中途，比如說你成都和重慶的想進北京，那就隻好坐飛機了。
但是短途的客人，比如說北京去天津，南京去上海，上海去杭州，基本上受影響不大。所以結果自然是皆大歡喜。
不過在鐵路貨運中的煤炭問題，可以看出來，一個是這些鐵路基本上不占據中國的鐵路主要幹線，比如說京廣線和隴海線之類，因此不會成為各種利益的博弈之處。倒是中西部發展中，人家不想成為簡單的原料輸出者，希望可以搞一些高附加值的東東，比如說我不做西煤東送，但是可以做西電東送，這個如果扯起皮來，又把電網這個大老虎給拖進來了。
這樣的話，電網的整合問題，中西部發電企業問題，東部和南部省份的電網和發電問題，鐵道部的煤運利潤和海運各公司的利潤等等，又會是一場大混戰了。
而鐵路其他貨運的能力的提高，對高速公路長途貨運，以及各地方政府依靠這些來雁過拔毛的各種公路收費站和關卡的收入問題，又值得一個一個具體的分辨了。
很可能出現的結果，可能是中國政府自己沒有辦法解決，反而要靠外部不可控製的力量來完成。比如說清朝的海運代替漕運，就是被外部不可控製的因素改變的。那麽要是中東和北非的各種變故，導致石油價格的某種特定變化，那麽才可能在中國引起連鎖的洗牌效應。
不管怎麽說，我在2008年大力鼓吹的高速鐵路已經有了雛形。無論你是靠有人搞大躍進出來的，還是有人發瘋折騰出來的，總算是出來了。總比奧巴馬的美國高鐵計劃，還在圖紙上折騰強多了吧。哪怕就是主幹線跑個300公裏，也比沒有強吧。
談完了鐵路的問題，就接著談中國的民族南遷的曆史。
中國曆史上第二次的北方遊牧民族南遷，應該算是從周族避難，走到周原，直到文王奠定了崛起的基礎，由武王完成了討伐商朝的任務開始，到後來西北的戎族各部落的向東南方向遷徙，導致了鎬京陷落，平王東遷。
這之後的北方侵襲，基本上因為管仲治理的齊國，實現了“尊王攘夷”的華夏族同盟，算是遏製住了。而隨著氣候的變暖，開始了秦朝和漢朝，向北部的擴張。而這種擴張的結果，一直延續到迫使了北匈奴的西遷。
然後第三次的地球變冷，又引發了北方遊牧民族的南下。這次的南下，主要不是軍事的入侵，而是北方的各少數民族，在中原經曆了漢末黃巾之亂，各路軍閥的混戰，一直到了三國抗衡，然後在西晉的時候才短暫平息。這場亂局，北方各遊牧民族的軍事能力被中原的各軍閥們借用，而在中原人口大幅度減少的時候，他們又成為了主要的勞動力補充力量。
但是這個時候的中原文化，已經受到了佛教的侵襲和道教的發展，董仲舒做了什錦大雜燴儒學，失去了整合的影響力，而導致了居住在中原的各遊牧民族，保持了獨立的文化體係，從而出現了內部殖民化。這個現象，就是今天的歐洲和美國開始麵臨的文化困境。
