井底望天
談天說地 古往今來 曆史人文 天下大勢
正文
俺對阿富汗有一句評價：陸上的阿富汗，海上的新加坡。
從地緣政治來講，其他幾個地方，還有朝鮮半島、巴拿馬運河、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、波斯灣和亞丁灣。
朝鮮半島，就是東北亞的中心地帶，這個地方是亞洲大陸勢力和海洋勢力的前哨陣地。當年蒙古以這裏作為跳板，入侵日本列島，後來豐臣秀吉想從這裏染指大陸。日本之近代在這裏立住了腳步，因此可以在東北和俄國爭鋒。朝鮮戰爭，算是打了個平手，使大陸勢力和海洋勢力在半島中央妥協。
如果當年大陸勢力輸了這個角力，東北就成為下一個逐鹿之地。如果海洋勢力輸了這個角力，日本就不會有太多安寧。
巴拿馬運河在當年的作用非常重大，就是鏈接大西洋和太平洋的海運。為了成功建立這個運河，美國動用的武力，強行把巴拿馬省從哥倫比亞搶了下來。這之後，當巴拿馬出現了不聽話的諾列加，美國軍隊再次殺過來，將控製權重新奪回。
當然隨著美國大陸交通的優化，這個運河的作用開始變小，主要是南美洲和亞洲之間的貿易作用。
直布羅陀是地中海通往大西洋的門戶，當然就被英國人從西班牙給挖了出來。因為歐洲的一體化，這個門戶的重要性有所降低。
作為地中海另一個門戶的蘇伊士運河，經曆過幾次中東戰爭，最後是在美國的控製下，以色列和埃及之間的議和而保證的控製權。這就把該地區的重要爭奪要地，移到了波斯灣和亞丁灣。
波斯灣雖然重要，但是實力格局比較清晰。就是美國和伊朗的對抗，一天這個對抗不解決，這裏就不會有真正的安寧。
亞丁灣的作用，則因為蘇丹港的建成，而顯得更加敏感。在這個地區的爭奪，主要就是也門的控製。在也門建立灘頭陣地，不光可以保證亞丁灣的海權，還可以保證亞非跨海大橋建立後的陸權。
其實這些地方的重要性，和中國崛起和東亞逐漸成為世界經濟、政治和文化中心有很大關聯。今後的國際貿易，會出現第一次全球貿易化時代，中國-伊斯蘭主導的形式。因此從中國到中東-北非的任何一個關節點，台灣海峽、馬六甲海峽、緬甸出海口、斯裏蘭卡、巴基斯坦出海口、亞丁灣和馬達加斯加，都會是未來海上的兵家必爭之地。
而在陸上的幾個關鍵點，阿富汗是首選之重。占據阿富汗，可以東邊威懾中國，並搞亂新疆，北上中亞，威脅俄羅斯腹地，南邊施壓，控製巴基斯坦和印度，東邊經營，騷擾伊朗局勢。
這樣一個好棋點，要美國輕易放棄，當然不是那麽容易。如果美國勢力推出阿富汗，中國進入，搞nation building，不光穩定新疆局勢，還把中國和伊朗-伊拉克這一對什葉派兄弟，連接起來，使對中國進行海上威懾的功能大大降低。
當然另外幾個地緣要點，就是東歐的波蘭、捷克和烏克蘭，是西歐和俄羅斯的主要路衝。
以奧巴馬的計劃，就是希望美國軍力的增加，可以打垮塔利班裏麵的反美派，希望建立起一個親美政府，然後可以將美軍的規模下降到一個可以負擔，比如說2-3萬人馬的地步。
在這種情況下，中國和伊朗之間的通道仍然可以建立，但必須在美軍的監控之下。就好像中國和哈薩克斯坦的通道，在美軍的監視之下一樣。有這張牌握在手中，自然就可以和中國討價還價了。
不過世事通常不是那麽如意，從曆史經驗來看，從蘇軍當年在阿富汗的運作來講，美國今天的路子比較相似，就是占領城市，然後堅壁清野，放棄農村。
美國今天的優勢，是當年反蘇遊擊隊是受到了周邊大國和美國的公開支持，而今天的反美遊擊隊受到的支持力比較小。但當年蘇軍的供應線比較安全，而今天美國的供應線，通過巴基斯坦和阿富汗交界的開伯爾山口，是一個死穴。多出來的3萬軍隊，可不可以保證供應，是一大問題。
借道俄羅斯，付出的政治代價和經濟成本都要大太多，不光是俄羅斯人那張血盆大口，交通上來講，距離要比卡拉奇上岸遠多了。
從中國借道也是一個辦法。這個就要看中國政府裏，熱愛美國的人多，還是熱愛中國的人多了。說真的，美國可以用來交換的籌碼，不是太多。
從地緣政治來講，其他幾個地方，還有朝鮮半島、巴拿馬運河、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、波斯灣和亞丁灣。
朝鮮半島，就是東北亞的中心地帶，這個地方是亞洲大陸勢力和海洋勢力的前哨陣地。當年蒙古以這裏作為跳板，入侵日本列島，後來豐臣秀吉想從這裏染指大陸。日本之近代在這裏立住了腳步，因此可以在東北和俄國爭鋒。朝鮮戰爭，算是打了個平手，使大陸勢力和海洋勢力在半島中央妥協。
如果當年大陸勢力輸了這個角力，東北就成為下一個逐鹿之地。如果海洋勢力輸了這個角力，日本就不會有太多安寧。
巴拿馬運河在當年的作用非常重大，就是鏈接大西洋和太平洋的海運。為了成功建立這個運河，美國動用的武力，強行把巴拿馬省從哥倫比亞搶了下來。這之後，當巴拿馬出現了不聽話的諾列加，美國軍隊再次殺過來，將控製權重新奪回。
當然隨著美國大陸交通的優化，這個運河的作用開始變小，主要是南美洲和亞洲之間的貿易作用。
直布羅陀是地中海通往大西洋的門戶，當然就被英國人從西班牙給挖了出來。因為歐洲的一體化，這個門戶的重要性有所降低。
作為地中海另一個門戶的蘇伊士運河，經曆過幾次中東戰爭，最後是在美國的控製下，以色列和埃及之間的議和而保證的控製權。這就把該地區的重要爭奪要地，移到了波斯灣和亞丁灣。
波斯灣雖然重要，但是實力格局比較清晰。就是美國和伊朗的對抗，一天這個對抗不解決，這裏就不會有真正的安寧。
亞丁灣的作用，則因為蘇丹港的建成，而顯得更加敏感。在這個地區的爭奪，主要就是也門的控製。在也門建立灘頭陣地，不光可以保證亞丁灣的海權，還可以保證亞非跨海大橋建立後的陸權。
其實這些地方的重要性，和中國崛起和東亞逐漸成為世界經濟、政治和文化中心有很大關聯。今後的國際貿易，會出現第一次全球貿易化時代，中國-伊斯蘭主導的形式。因此從中國到中東-北非的任何一個關節點，台灣海峽、馬六甲海峽、緬甸出海口、斯裏蘭卡、巴基斯坦出海口、亞丁灣和馬達加斯加，都會是未來海上的兵家必爭之地。
而在陸上的幾個關鍵點，阿富汗是首選之重。占據阿富汗，可以東邊威懾中國，並搞亂新疆，北上中亞，威脅俄羅斯腹地，南邊施壓，控製巴基斯坦和印度，東邊經營，騷擾伊朗局勢。
這樣一個好棋點，要美國輕易放棄，當然不是那麽容易。如果美國勢力推出阿富汗，中國進入，搞nation building，不光穩定新疆局勢，還把中國和伊朗-伊拉克這一對什葉派兄弟，連接起來，使對中國進行海上威懾的功能大大降低。
當然另外幾個地緣要點，就是東歐的波蘭、捷克和烏克蘭，是西歐和俄羅斯的主要路衝。
以奧巴馬的計劃，就是希望美國軍力的增加，可以打垮塔利班裏麵的反美派，希望建立起一個親美政府，然後可以將美軍的規模下降到一個可以負擔，比如說2-3萬人馬的地步。
在這種情況下，中國和伊朗之間的通道仍然可以建立，但必須在美軍的監控之下。就好像中國和哈薩克斯坦的通道，在美軍的監視之下一樣。有這張牌握在手中，自然就可以和中國討價還價了。
不過世事通常不是那麽如意，從曆史經驗來看，從蘇軍當年在阿富汗的運作來講，美國今天的路子比較相似，就是占領城市，然後堅壁清野，放棄農村。
美國今天的優勢，是當年反蘇遊擊隊是受到了周邊大國和美國的公開支持，而今天的反美遊擊隊受到的支持力比較小。但當年蘇軍的供應線比較安全，而今天美國的供應線，通過巴基斯坦和阿富汗交界的開伯爾山口，是一個死穴。多出來的3萬軍隊，可不可以保證供應，是一大問題。
借道俄羅斯，付出的政治代價和經濟成本都要大太多，不光是俄羅斯人那張血盆大口，交通上來講，距離要比卡拉奇上岸遠多了。
從中國借道也是一個辦法。這個就要看中國政府裏，熱愛美國的人多，還是熱愛中國的人多了。說真的，美國可以用來交換的籌碼，不是太多。
評論
thinkaboutsomething
2009-12-18 14:56:01
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悄悄話
好像最近美國鬆口了吧，要邀請俄羅斯進入阿富汗事務了吧。看來美國人自己也覺得有點力不從心了。
tudou!
2009-12-07 11:46:26
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悄悄話
塔力班非常可能象2002年那樣,避開美軍的鋒芒,挾武器就地解散,等美軍撤走後再集結.
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