井底望天
談天說地 古往今來 曆史人文 天下大勢
八十三
立即有讀者抗議說，為啥隻是貴州，不如把美國改成“川陝雲貴蒙疆藏”，其實沒有問題，還可以加進去“甘寧滇桂湘青贛”。不過為了把問題說得清楚一些，就讓俺這個萬分擁護中華天朝統一的死硬分子，把中土分裂半個鍾頭，講解完畢後，像始皇帝一樣，重新統一。
話說這個南越國很有錢，生產能力極高，被人稱為世界工廠。但是大多數的產品都是生產給海外的花旗，歐羅巴等地的紅毛外蕃用。有一日，花旗紅毛說，俺們囊中羞澀，不如借給俺點錢，然後拿來買你的東西。你借給俺的錢，馬上就回流到你的手裏，俺這邊還給你付利息呢！豈不是兩賺！於是南越國手上的閑錢就轉起來了，貨如輪轉，錢出錢進，花旗人買的貨也是愈來愈多，自然那欠的債也是愈來愈高了。可是終於有一天，花旗紅毛們不敢再借錢，因為債務高到自己把自己嚇出心肌梗死來了。這一下可壞了，南越國的外部需求沒了，世界工廠要歇火了，公司關門打烊，工人被炒魷魚，老板做了範跑跑，大家的收入全部燉了冬菇，要開始喝白果粥了。
這時原來發現在西邊千裏之遙，有一個黔中國，原來南越國的一位移民居然做了國王，也算是兄弟之邦。大家臨機一動，何不借錢給黔中的蠻子，把花旗紅毛的勾當再玩一把？當然最容易的做法，就是南越政府借一筆外債給黔中政府，大家一股腦拿著錢就回南越買東西。不過，黔中國裏有明白人搖晃腦袋，不好不好。山裏的蠻子不如海邊的蠻子，手腳勤快，台風一來，你不跑快就兜進南海龍宮了。山裏的蠻子，爬山倒是伶俐，但是不夠勤快，一白吃白拿就養得更懶了。反正山裏缺路，交通不便，不如用這些借來的錢，僱他們修路，然後然他們拿了工資去南越進貨，這樣的話，南越的工廠興旺了，黔中的交通也發達了，可以讓南越的產品順暢的進來了。
不過南越國的大臣們心裏卻起了疙瘩。人家紅毛外蕃雖然囊中羞澀，但好歹還是大款，借錢的信用還是不錯。可是這黔中國卻是亞非拉第三世界，不知錢借出去會不會泥牛入海，一去不回。另一個問題就是黔中國窮，自然基礎設施和軟體建設都太差，南越國企業出貨過去，還不知可不可以收錢回來。
於是一番討價還價之後，發現原來黔中國裏有大量的煤炭可以開發，作為抵押，就解決了頭一個問題。其實這個問題不是沒有先例，原來南越國為了得到生產的原材料，已經和遙遠的阿非利加的眾酋長們簽定了借錢建設，以礦產抵押的合同，於是轉身就在黔中國這裏用了。而當初向西洋紅毛出口時，也是擔憂收不到錢，需要雙方政府簽訂合同，成立進出口銀行來保證雙方廠家不會陷入三角連環債，通過政府銀行結算來解決這個問題。
這一下真是皆大歡喜，南越國的生產機器又開起來了，大家都有錢賺了，多出來的貨幣流轉得很快，就變成了利滾利。而黔中國的交通也發達了，山裏的蠻子們有鞋子穿，有“不拿是馬”大電視看了。後來蠻子們也變得勤快了，可以生產鞋子了，南越的企業主們一高興，就把鞋子廠搬過去了。
好了，胡扯完了，現在咱們又重新統一中國。突然發覺在一個國家裏麵，反而糊塗了，不知道該怎麽辦了。其實俺提到的解決方法，就是用中國向美國貸款的方法，向自己的西部地區貸款，和用中國開發非洲的方法，來開發西部的地區。
於是有人要問，為啥不用國家的撥款方式？其實是可以的，但是國家財政的餘錢並不太多，印刷更多鈔票，還不是最後辦法。如何讓所有社會上的餘錢，包括地方政府和民間的貨幣，都可以流動起來，應當是一個好辦法。
可不可以讓人們用消費的辦法，來帶動內需呢？當然可以，但是問題在於貨幣財富的分配並不均勻。窮的草民們沒有餘錢可以花，而富的大款們卻錢太多花不掉。當然最為理想的方法，就是讓花不掉的人，把錢給沒有錢花的人，就可以促進消費了。
八十四
於是有人會說俺在鼓吹劫富濟貧，要把富人的錢搶了，去給窮人，打土豪，分浮財，做現代的羅賓漢。當然任何一個社會，貧富差距過大都是一個問題，看了網上的一個資料，談到美國近三十餘年來，扣除通脹因素，全民的平均工資從1970年代的時薪18美元，降低到現在的10美元。而中間企業高管和普通員工的差距則從40比1飛漲到350比1，導致普通工人的工資其實更低。這樣的社會經濟不陷入危機，社會不產生亂局，那才叫奇怪呢。
而中國麵臨的不光是貧富差距的增大，還包括先富起來的那些大款們，其財富的來源大多是灰得灰，黑得黑，不是太好拿到陽光下來曬曬。一個數據說是在身家過億的大財主中，三分之二的恐怕都是朝中有官好發財。這些社會發展中的不公平，恐怕不是像某些要求政治改革的勢力希望的那樣，輕易的可以放過。這些勢力希望中國徹底實行私有製和美國式自由經濟製度，通過立法來合法化這些灰金黑銀，大喊幾聲“私有財產神聖不可侵犯”就輕而易舉，像前蘇聯和東歐諸國一樣，通過一個私有化，就把國家的好東西，妙手空空到自己的兜裏。或者是大喊和國際接軌，開放市場，就把國有的值錢貨，比如說大銀行的股份送出去了，讓外國財團們可以一億投資，很快就變成了十億。
中國的經濟發展，應該是在國家有限幹預的市場運作下，讓所有人可以發揮其才幹，先是談生產效率。然後再通過國家的遞進稅收政策，實現多賺錢，多交稅，少賺錢，少交稅來做到分配公平。最後通過對弱勢團體的福利，來做到社會關懷。中國不能走歐洲式的福利國家之路，搞得全民好吃懶做，缺乏生產效率，在世界經濟競賽場中沒有足夠競爭力。也不能學美國的分配不公，對衝基金的索羅斯們年入10億，稅率是15%，而年入幾萬的水管工喬伊們，卻要交28%的稅。更不能學印度和巴西，窮人們擠在大城市的貧民窟裏，倒斃在路邊都沒有人收屍。
中國的新富豪們確實有太多不幹淨的東東，可是要是說，俺們把那些灰色地帶發財的人，也通過法律關到籠子裏，把他們的不義之財給分了，也不是最好的辦法。因為一個國家要發展，還是要有些頭腦靈光，膽大敢闖的人，而且將來要出去和外敵對抗，你也不能靠遵紀守法，循規蹈矩的綿羊出去迎戰，還是要靠一些豺狼虎豹才行。不是說很多企業家有原罪嗎？那麽咱們也不要你接受法律懲罰，根據你的原罪的大小，開張贖罪券買了。俺們就拿作你贖罪的錢，該幹什麽社會關懷都可以，幫你積一些陰德。然後希望你繼續搞你的企業，在自己國家裏不要再犯法，但出去為中華民族的利益而鬥爭的時候，該耍流氓就耍流氓，一定要心狠手辣，不要內戰內行，外戰外行，砍自己家人是猛龍過江，見外麵虎狼是死蛇翻肚。
那麽如何將遵紀守法的有錢人用不掉的錢，均貧富的平均給沒錢的窮人，來提高內需呢？最好的辦法就是發行國家擔保，地方政府發行的債券。比如說，現在有很多餘錢在沿海一帶省份，如廣東和浙江，消費不了。那麽大家還是希望錢生錢，有個好的收益。俺們就可以發行一個5%收益的貴廣高速鐵路的30年債券（當然人民銀行先得把存款利率降到3%，不過人家美國已經差不多是0了）。然後通過高速鐵路的營運模式，通過對鐵路沿線的商業專賣權(車站裏的商業租金和地方政府分成)，客運票價，和貨運收費，可以保證債券的利率支付。在鐵路開始運行後，可以在公開市場上允許這些債券買賣，和高鐵公司上市後的券換股選擇權，或者在30年後債券到期後，通過上市公司的股票發行來支付，或者是國家購買，有國家來享受每年的紅利。
這個方法是有效的把有錢人的餘錢從無法消費從而無法流通的死結中，用可以賺錢的方法拿出來，下一步就是通過在貴州當地雇用勞動工的方式，把這些錢交到了沒有錢消費的窮人手裏。
