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北京製造正版中國醫學軟件，在美國升級換代，願在文學城上繼續改進性能，並探討怎樣讓更多中國軟件暢銷美國市場。
我需要一輛新車。男友過去玩兒賽車，現在玩兒跑車，雖然自己有輛 Corvette ，可還是慫恿我再買一輛他好過癮，已經覬覦尼桑 GTR 好幾年了。現在， 被稱為極品飛車的 尼桑 GTR 即將 在美國上市，我得近期做出決定。 我喜歡這款車的性能價格比，四輪驅動，還可以選擇自動或手動，但是又擔心油耗太大，還有計算機化程度太高是否會減弱了駕駛的樂趣。這車到底能不能達到車迷們的期望值？我是否應該等等看一下上市後的反饋再說？想聽聽車迷高手們的意見。
下麵是我搜集的關於此車的資料：
尼桑 GTR 一直以他出色的性能而聞名於汽車界，Motor Trend 將它稱為 Corvette 的殺手。 它將於2008年春在北美市場上亮相。
這款四輪驅動的尼桑 GT-R 新車配備了 473 馬力的雙渦輪增壓 3.8 升 V6 發動機在 0-100 公裏加速時，所用的時間僅僅隻有 3.5 秒，而這個數值，則足以令法拉利F430，蘭博基尼蓋拉多以及保時捷 911 Turbo 倍感壓力了。
這款雙渦輪增壓發動機是由極富經驗的技師手工組裝而成，采用全鋁缸體，並在氣缸內壁覆蓋了一層厚約 0.15 毫米的等離子塗層以提高氣缸的強度和耐磨程度，而一般的發動機使用的則是 2.6 毫米的鐵質材料製成的鐵襯。這樣，在發動機的重量上則節約了差不多 3.5 公斤的重量。
最重要的還是 GT-R 配備的 IHI 雙渦輪增壓器。在它的輔佐下，這台 VR38 發動機能在 3200-5200 轉下，達到 590 牛 / 米的驚人扭矩，在 6400 轉下，達到 473 馬力的最大動力輸出。這兩個數值，已經不輸一些市麵上的超級跑車了。
在傳動方麵，這款車采用了全輪驅動方式，並配備了中央差速鎖以提高車輛在各種路況下的抓地力和牽引力。而它所匹配的雙離合器片六速變速器在設計上與奧迪的 DSG 雙離合器變速箱非常相似。都具有反應靈敏，換檔速度快的特點。
Standard Transmission: 6 Speed Shiftable Automatic
Gas Mileage: 12 （ city ） / 21 (highway)
預計售價： $70,000
Vedio: http://search.yahoo.com/search?p=nissan+gt+r+2008+video&fr=yfp-t-501-s&toggle=1&cop=mss&ei=UTF-8
