鐵路工程師：堅決不坐高鐵(組圖)

《人民日報》社陝西分社社長杜峻曉撰寫的《退休鐵路工程師拒坐高鐵稱發展過快難免出事》一文，文中稱，中鐵公司一位專修鐵路的工程師退休前放話“這輩子出門堅決不坐高鐵”，引來海外媒體對中國高鐵提出一係列的質疑。
退休鐵路工程師：堅決不坐高鐵
中國高鐵的平均時速達350公裏，《人民日報》社陝西分社社長杜峻曉撰寫的《退休鐵路工程師拒坐高鐵稱發展過快難免出事》一文，文中稱其朋友的同事在退休離開崗位前曾說：“我這輩子出門堅決不坐高鐵。”讓人質疑其中大有文章。
文中提到，該工程師表示，在發達國家修築一條高速鐵路須花費較長時間，鐵軌鋪好後，要讓其自然沉降，再沉降，並通過各種檢驗，以確保安全性。反觀許多中國境內工程質量，有些工程就是典型的“三邊”工程（邊勘測、邊設計、邊施工），有的連“三邊”工程都夠不上。
日本官員：中國高鐵係統存在潛在安全問題
日本官員此前曾點出中國高鐵係統存在潛在安全問題。運作日本子彈火車的日本中央鐵路公司主席YoshiyukiKasai去年對金融時報（FinancialTimes）表示，中國目前正在運行的火車是依據日本的設計，但其速度超出設計的25％。
他說：“我認為他們沒有象我們這樣關注質量問題”，“他們把運行速度推到極限，這些是我們絕對不會幹的事。”
美國《紐約時報》：偷工減料與貪汙嚴重
據《紐約時報》消息，自從前任鐵道部部長劉誌軍下馬的傳聞踢爆後，人們從中共高層官員的公開講話中找到蛛絲馬跡。麵對外界一片質疑聲浪，據信將接任中國鐵道部部長職務的盛光祖周一在北京表示，鐵道部將把“質量及安全作為建設項目的核心”，他補充道，他最注重的是安全問題。這一講話更突出了對劉誌軍在全力推動鐵路係統建設中為趕進度、維持預算而進行的“偷工減料”問題。
目前沒有報告說中國的高鐵係統出現事故，但一些新聞報道揭示中國的鐵路建設經常出現質量問題。一名與中國鐵道部有聯係的專家表示，高鐵鐵軌下麵那些混凝土基座質量很次，中國的高鐵係統建設成本遠遠低於西方及日本的同類項目。中國高鐵建造成本每英裏約為1500萬美元，而在美國，每英裏的造價在4000萬至8000萬美元。


附：滬杭高鐵杭州段工地發生輔助墩倒塌事故
據新華網24日消息，在滬杭高鐵杭州段工地拍攝的輔助墩倒塌事故現場。當日，位於杭州石大快速路由東往西方向同協路出口處的滬杭高鐵杭州段工地發生一起輔助墩倒塌事故，所幸未造成人員傷亡。事故發生後，杭州交警部門暫時封鎖了匝道，進城車輛須從前方的石橋路出口繞行。