原創係列：聊聊59老夥計（13）五腑震蕩

（13)

五腑震蕩

 

  接下來再說說59坦克的障礙物駕駛，如果不是駕駛員是很難體會過障礙的那種強烈的刺激，其他乘員是無福消受五腑震蕩翻江倒海的感覺。我當時因為是車長，車長的一個訓練科目坦克電台的故障排除與駕駛員的障礙物駕駛同時進行，首先談談障礙物比較有特點的幾個。 

  最幸運的是過車轍橋，為了保證坦克不從橋上掉下，駕駛員的速度會很慢。過彈坑要是有經驗得老駕駛員你也很幸運，他會在接近彈坑時減速，當履帶接近坑底一個油門，坦克迅速爬出彈坑，隻是感覺稍微有起伏。但是遇到新駕駛員所謂菜鳥你的噩夢就開始了，新手往往不懂得減速加速，油門踩到底，當發現前麵是彈坑時減速已經來不及，屬性閉著眼睛硬衝過去，結果是坦克生生砸向坑底，菜鳥心裏有準備，雙手握著操縱杆，位置又靠前，隻是彈起，而坐在戰鬥室的其他乘員就慘了，不把你碰的頭破血流他不叫坦克。可偏偏車長這時候還要和駕駛員共同訓練共同考核，你就是一千個不願意一萬個不爽也得上。這時候人得聰明才智就起作用了，首先盡量找自己熟悉的駕駛員，當然是好駕駛員，駕駛技術真不行的就大家達成默契，在過彈坑時在通話器裏通知一聲。但是如果遇到精力過於集中駕駛員忘了告訴你，你的結果會很慘。不過我們經曆多了，自己也會判斷，首先記清過障礙物的順序。比如過車轍橋坦克是一種什麽狀態，車轍橋過後一定是彈坑，這時候你就要小心了，要抓緊潛望鏡把手或者指揮鏡握把。有防備就大大不同了，過斷崖就更要小心，坦克會從80厘米的斷崖處摔向地麵，坦克摔得稀裏嘩啦，你的小心髒也會耐不住震蕩想從嘴裏跳出。記得去年看俄羅斯坦克比武大賽，坦克衝向水裏瞬間，我立刻想起當年我們那種玩命訓練。 

戰鬥民族的坦克可以把你的五髒六腑都摔出來

 

  說完駕駛員，說說我們車長在車裏要幹什麽？在這樣的路況下我們還要排故障。乖乖隆地冬！這不是要人命嗎！當時訓練口號是從難從嚴從實戰出發，口號可不是隨便喊得。給車長設故障是千奇百怪五花八門，我最怕是電台裏電子管故障，原因就是要打開電台，電台有4個螺釘，如果掉到地板縫隙裏，你就是有八隻手也沒有用，因為坦克顛簸的厲害，根本無法拿到螺絲釘，這個故障就判為零分，我們考核是排3個故障，一個螺絲釘找不到，你的三分之一成績就沒有了，即使其他兩個故障排除的不錯，你也隻是及格。故障排除還要強調時間，超時罰分，9分鍾搞定是優秀，而我排故障隻用了6分多，在那種顛簸的情況下真是不容易。障礙物駕駛是我們其他乘員最不願意麵對的，但是還必須訓練，訓練多了對坦克越來越熟悉，有感覺了顛簸也變得不那麽可怕了。

 

從這麽高的地方摔下去是什麽感覺

 

  各位通過我對坦克兵訓練的描寫，知道坦克兵非常辛苦，尤其是駕駛員，我到坦克部隊發現一個怪現象，就是坦克兵裏胖子多，像我們指導員、副連長，都是大胖子，猛地一看以為是大首長，其他連隊和團裏幹部胖子更多，而我父親的部隊是步兵，全師所有幹部也找不出一個像我們團那樣胖的，這和坦克兵夥食標準高有關。但是坦克分隊的駕駛員根本看不到胖子，這和駕駛員訓練有關，我們連的駕駛員一個個精瘦精瘦的，但是勁特別大，與整天拉操縱杆有關，所以專業不同體形也不同。

 

這些都是坦克駕駛員。你能找出胖子嗎？

 

下一回聊聊坦克連行軍

[Timberwolf]

59式坦克參與過的最大規模軍事行動是六四天安門清場。其它可載入記錄的輝煌成就有，
最多非戰時期執行任務時損失數量。
最多非戰時期造成平民傷亡數量。
等等...