自2002年1月1日當選上任後，布隆伯格發誓把全新的工作作風帶到紐約市政府。
沒有自己的辦公室
走進紐約市政大廳，人們會感到吃驚：市長布隆伯格居然沒有自己的辦公室。他把原來的一個大會議室改成了開放式的辦公場所，自己則坐在工作人員當中。這裏不像政府衙門，更像是華爾街的一個交易廳。“牆是障礙物，我的作用就是挪開它們”在布隆伯格雷厲風行的管理下，市政人員的精神麵貌煥然一新。《時代》周刊評價說：“布隆伯格給紐約市帶來了前所未有的工作效率和透明度。”
在地鐵裏碰到布隆伯格，對紐約市民來說早已習以為常。在擁擠的車廂裏，布隆伯格經常找不到座位，隻能站半個小時回家。布隆伯格上任第一天就乘坐地鐵，當時很多人都認為這不過是在“做秀”，但他一“做”就到了第五個年頭。布隆伯格認為，乘地鐵既省錢，又可緩解市中心交通擁堵，還是一個接觸社會的機會，而且他還可以了解交通部門的工作情況，也化解“9·11”後市民對地鐵安全的憂慮，可謂一舉多得。
布隆伯格自掏腰包，拿出6900萬美元作為競選資金，最終勝出，當選為市長。布隆伯格說：“正因為我是自掏腰包競選市長的，所以我的政策才不會被競選資金的投資者所左右。”當上市長後，他自願放棄政府給予的優厚薪水，隻拿象征性的1美元年薪，這在美國曆史上也寫下了頗有色彩的一筆。
布隆伯格身兼傳媒大亨、金融家、信息技術人員等多重能力，競選勝出後則多了一個市長的頭銜。他擁有布隆伯格資訊公司(也譯為彭博公司)，該公司為僅次於英國路透社的全球第二大信息公司，擁有8000名雇員，年收入24億美元。布隆伯格新聞社(彭博新聞社)，現在全世界有82個辦事處、1200名記者和編輯，提供包括經濟、商業、政治和體育在內的各種信息。布隆伯格還擁有以自己名字命名的電台、電視台和網站。
當布隆伯格自前任市長朱利安尼手中接棒時，紐約還沉浸在‘9·11’的傷痛中。他就任後，從降低犯罪率到促進經濟增長，做出了各種努力：消除60億美元的赤字；刺激各城區經濟增長；改革教育製度，突出中小學基礎教育；通過在餐館、酒吧禁煙和降低噪音，改善居民生活質量；設立投訴和谘詢熱線，增進與公眾的交流……
布隆伯格就任紐約市長三年後，美國《時代》周刊將他評為全美最佳市長之一。隨後他又競選連任，他說，他想做的事還很多，四年是不夠的……
布隆伯格的故事令我浮想聯翩，盼望中國也能出這樣的市長。
遂而又生出了一連串的疑問，這可能嗎？
1，中國有人用錢買官，他們更想當的是“官”，而不是幹事。
2，市長都是任命的，真想為老百姓幹事的人，有競選的機會嗎？
3，即便有競選的機會，他能被選上嗎，懷疑他動機不純，認為他出風頭的人多半會占多數。
4，當了官的，對豪華辦公大樓往往感興趣。豈有辦公條件往低裏降的？
5，即便市長想簡化辦公條件，五個副市長同意嗎？他的秘書幹嗎？他一個人能決定嗎？
6，市長乘地鐵上班，老百姓會圍觀，會造成額外擁擠，會影響社會秩序；
7，市長乘地鐵上班不安全，常年如此，保安人員負擔太重；
8，市長乘地鐵上班，令全國乘小車有專職司機的同級領導難堪。他們會怎麽議論，輿論七嘴八舌，最後還是孤立了自己。
9，市長乘地鐵上班，給那些上訪搗亂份子可乘之機，方便了攔路伸冤，會給國家抹黑；
行不通的理由還有很多……
又有一段時間沒來這裏看看了，抱歉沒有答複評論。謝謝臭老王的鼓勵。
我要是能當上國內的市長，看我樣你也該知道那一定吃苦耐勞身先士卒。一定不發胖，不穿西裝，不要好車，，，可要有美女投懷，那腐敗還是難免的。
除此之外，布隆博格還被曝出有大量種族歧視的言論，比如他把墨西哥人貶稱為“墨西哥跳豆”，還大肆侮辱黑人。
《紐約時報》的記者最近花了5個星期跟蹤市長上下班，他披露說，每天早上有兩輛大型雪佛萊運動型多功能車在市長官邸前等候，等候期間都不熄火。這種車的排放按專家所說，就算不是最糟的也是最糟的之一。報道還說，雖然布隆伯格住處離地鐵站走路僅需5分鍾，但他舍近求遠，要專車載到20多條街以外的另一個地鐵站搭快車。而且記者發現市長每周隻有兩天乘地鐵，並不像人們在報道中看到的那樣，以為他每天都乘地鐵上下班。
布隆伯格在推行“綠色紐約”計劃中不時地拿自己乘地鐵說事，正是這種樹己為楷模的做法引起了人們的好奇