中國造出新航母阻攔索，外國看扁被打臉

殲15艦載戰鬥機攔阻著艦。

冷駿正在進行設備檢查。

      中評社北京10月14日電／從“中華神盾”到某型導彈驅逐艦，從遼寧艦到新型潛艇……17年間，海軍“十傑青年”、海軍某軍代表室總代表冷駿監造的多型新裝備已成為提升海軍遠海防衛作戰能力、遂行多樣化軍事任務的主力軍。他也被表彰為“航母工程建設突出貢獻個人”“海軍基層建設先進個人”。

      冷與熱

      新華網報道，阻攔索是航母工程的核心技術、關鍵設備。外國曾斷言，中國搞不了航母，理由之一就是中國造不出阻攔索。

      冷駿臨危受命：“航母建設牽動著每一個中國人的心。麵對國人期盼的目光，我們能有絲毫退卻嗎？”

      為了航母這一舉世關注的國字號工程，冷駿實行“五加二”“白加黑”工作製，每天組織巡檢調試，召集幾十家配套單位技術人員梳理工作進度，24小時處於工作和待命狀態，全身心投入到工作中。他協調科研院所、生產廠家成立聯合攻關組，對照實物模型，計算原理數據；組織專家從原材料、機加工等方麵進行深入研究，一步步從無到有、從模型到樣機，攻克無數難關，技術逐漸成熟。

      一年後，全新設計生產的阻攔索麵臨“大考”。戰機從空中俯衝而至，施放出來的尾鉤牢牢抓住鋼索。隨著阻攔索變成“V”形，戰機穩穩地停在了跑道上。冷駿在飛機的轟鳴聲、鋼索拉動的嘯叫聲中幸福地流下熱淚。

      試出極限

      冷駿沒有想到，他調任某船廠代表室副總代表，參加的第一個會議就碰上了難題。

      接艦部隊要求新型驅逐艦的主炮實射考核，必須按照實戰標準進行，從單射到滿彈鼓射擊，幷且提高精度射擊。而試驗大綱裏麵沒有這個課目。

      一直以來，軍代表軍檢驗收的依據是各類標準規範和試驗大綱，但是隨著部隊實戰化訓演強度增大，舊有的標準規範已經滯後於實戰化要求。

      冷駿主動召集相關設備廠所和艦艇官兵共同會商，多方參與擬製射擊方案。不僅考核大綱規定的符合性指標，同時把涉及戰鬥力生成和官兵關心的作戰指標全部納入考核範圍。

      茫茫大海上，新型驅逐艦四處遊弋。碧波之下，配合試驗的潛艇靜默以待。

      在冷駿參與撰寫的“劇本”裏，大海為舞台，艦艇和潛艇當主角，沒有任何排練，任由被考艦船“盲抓”。

      這場“實戰”幾乎受到所有設備承製單位的反對。但冷駿力推進行。

      雖然廢掉了幾個航次，但新研聲呐的技術性能和實戰效能，卻在“盲抓”中得到有效檢驗。

      實戰化需求“倒逼”新裝備在試驗場上就要把實戰標準作為考核驗證的最高標準。雖然為此軍代表的工作量成倍增長，但冷駿卻說：“軍代表要從戰鬥力形成的源頭，把勝算嵌入到新裝備研製生產試驗全程。”

      精度與速度

      冷駿所在的代表室，是海軍第一個成立的軍事代表機構。62年來，監造交付各型艦艇船700餘艘。

      多型批量是代表室監造艦船的特點。冷駿接任總代表後，建立了數字化、網絡化和網格化的軍品管理模式，實現在建艦船技術、質量、進度信息的實時反映、可追溯性和精細管理。圍繞快捷處置發生的問題，他推動軍廠所三方聯合巡檢、聯合驗收模式，做到隨時報驗隨時檢驗，有問題現場處置。

      過去十年造一艦，現在一年造十艦。任務量的增長與人力資源不足的矛盾，成為完成任務的“瓶頸”。

      冷駿把現代企業管理手段引入代表室，實施矩陣式項目管理，有意識地加強不同型號間同類專業人員的交流和互補，幷根據在建艦船風險管理等級，動態調整人力資源配置，最大限度地發揮群體優勢和整體專業保障能力，有效緩解了人員緊張的狀況。

      隨著國家工業基礎整體躍升，先進科技日趨成熟，造船工藝漸趨完善，新型驅逐艦的建造周期縮短了三分之一。

      在快節奏、高密度、大強度的監造環境下，冷駿提倡“要以造飛機的精度造軍艦”。他把飛機監造的技術規範和管理經驗引入艦船監造，積極推動承製單位開展“質量實名製”；運用先進管理技術手段提高艦船管理的信息化水平，實現數據化和統計自動化；依托“大數據”分析、監控艦船態勢，讓艦船監造工作走上信息時代。由冷駿參與監造交付的鄭州艦、濟南艦等多艘艦船，實現當年列裝，當年形成戰鬥力，在重大演習、重要活動中展露風采，彰顯大國海軍強軍風範。