中國高速鐵路技術已領先世界,沙特阿拉伯和委內瑞拉已經引進。圖為武廣高鐵。
2010年,中國鐵路將安排固定資產投資8235億元。繼京津城際鐵路之後開工的第二條城際快速鐵路(南)昌九(江)城際鐵路近日順利鋪通。??中評社香港1月8日電/鐵道部部長劉誌軍今日在全國鐵路工作會議上說,今年年底,新一代高速動車組將下線,並完成綜合性試驗。中國高速鐵路技術已領先世界,沙特阿拉伯和委內瑞拉已引進,另有多個國家計劃引進。
??劉誌軍說,為加快新一代高速動車組研發,將利用動車組技術的現有平台,在高速輪軌關係、弓網關係、空氣動力學性能、牽引製動等方麵推進技術創新,確保年內新一代高速動車組下線,完成綜合性能試驗;並進一步完善和諧型大功率機車技術,提高設計和製造水平,開展客運專線電力驅動大型養路機械、道岔穩定設備等先進技術裝備的研製。
??新一代列車年底下線
??劉誌軍表示,為配合新一代高速動車組列車下線,還將深化高速鐵路技術創新,充分利用京津城際鐵路、武廣高速鐵路等技術創新成果,對京滬高速鐵路等在建重點工程技術進行深化完善,全麵掌握長大橋梁及特殊橋梁的關鍵技術,完善無砟軌道和高速道岔設計、製造、施工技術,進一步提升高速鐵路建造水平。
??同時,將開展時速350公裏及以上CTCS-3級列控係統的適應性研究,完成係統的互聯互通;深化客運專線係統集成技術,全麵開展基礎設施養護維修技術研究,完善動車組等移動設備檢測監測技術,提高動車組運行維護質量;加快國家級研究實驗平台建設,年內建成高速鐵路建造技術、軌道交通運行控製、高速鐵路係統試驗等國家級實驗平台,為高速鐵路基礎理論研究和關鍵技術攻關提供支撐。
??此外,還要加快鐵路信息化步伐,並抓緊建立健全中國高速鐵路技術標準體係,並依法做好知識產權保護工作,成熟一批申報一批,嚴防侵權行為。
??推進泛亞鐵路建設
??劉誌軍表示,2009年,中國鐵路在主要領域已經搭建的具有世界一流水平的技術平台上,深化關鍵技術創新,取得了大量新的技術成果,尤其是中國高速鐵路建設、高速動車組列車等重大技術水平領先世界。中國高速鐵路已吸引了各國的目光,鐵路“走出去”戰略取得重要突破。
??目前,沙特麥加朝覲輕軌鐵路項目進展順利,委內瑞拉中西部鐵路項目開工建設,與美國、俄羅斯、沙特和巴西等高速鐵路合作項目取得積極進展。
??劉誌軍透露,鐵道部已經成立了中美、中俄、中巴、中沙、中委、中緬、中吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)、中波、中印等境外合作項目協調組,組織國內有關企業開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場,廣泛參與雙邊、多邊及區域鐵路合作,積極推進泛亞鐵路建設,大力發展鐵路口岸運輸。
??劉誌軍說∶“今年,我國鐵路在不斷發展‘走出去’的新局麵中,將堅持以鐵道部為主導、以鐵路關聯企業聯盟為主體,大力開拓國際市場,力爭取得一批國際合作成果。”
??中國鐵路營業裏程世界第二?
??鐵道部部長劉誌軍昨日在全國鐵路工作會議上說,截至2009年底,中國鐵路營業裏程達到8.6萬公裏,躍居世界第二位。2009年投資6000億元,是中國鐵路曆史上投資規模最大、投產最多的一年。
??劉誌軍說,2009年是中國鐵路曆史上投資規模最大、投產最多的一年。全年完成基本建設投資6000億元,比上一年增加2650億元,增長79%,超過“九五”和“十五”鐵路建設投資總和。一批重點項目建成投產∶寧波─台州─溫州、溫州─福州、福州─廈門等客運專線相繼建成通車,特別是世界上裏程最長、時速350公裏的武廣高速鐵路開通運營,成為中國高速鐵路的又一裏程碑。
??今年投資8235億
??劉誌軍表示,目前,在建新線規模達到3.3萬公裏,投資規模達到2.1萬億元。上海─杭州、南京─杭州、杭州─寧波、南京─安慶、西安─寶雞等客運專線,蘭新鐵路第二雙線、山西中南部鐵路通道等區際幹線,以及貴陽市域快速鐵路網,武漢城市圈、中原城市群城際鐵路等相繼開工建設。
??劉誌軍表示,2010年,鐵路將安排固定資產投資8235億元,其中基本建設投資7000億元,計劃新線鋪軌3690公裏,複線鋪軌3150公裏,新線投產4613公裏,複線投產3438公裏,電氣化鐵路投產6401公裏。到2012年,中國鐵路營業總裏程將達到11萬公裏以上,其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公裏,複線率和電氣化率分別達到50%以上。
??今年,北京─上海、哈爾濱─大連、北京─石家莊、石家莊─武漢高速鐵路將進入無砟軌道施工階段;貴陽─廣州、南寧─廣州、蘭州─重慶、重慶─利川、蘭新第二雙線等項目將進入複雜地質隧道施工階段;廣州─深圳(香港)、上海─南京、廣州─珠海、海南東環線、太原─中衛(銀川)、宜昌─萬州、長春─吉林、成都─都江堰等項目將建成通車;大同─西安、杭州─長沙、合肥─福州客運專線,以及雲桂鐵路、山西中南部鐵路等新開工項目,將抓緊做好施工組織、徵地拆遷、物資供應等工作。