正文
參展的殲10戰機全部裝有空中受油管。
??11月4號，第七屆中國國際航空航天博覽會在珠海再度拉開序幕。兩年一屆的珠海航展同往年一樣，還未正式開始，便吸引了各國參展商和媒體的強烈關注。
??與兩年前相比，本屆博覽會參展規模和參展飛行器的數量都大大超過了上屆航展，航展中心分為三個展館，展館麵積超過了2萬平方米，參展國家和地區的數量達到了35個，匯集的各種飛行器超過了60架，近600家中外航空航天廠商參與了這次盛展，共同向世界展示了航空航天界的最新技術和成果。
??在這次航展上，除了展館內的展示外，在場外，各類飛行器也是異彩紛呈，軍用民用飛機輪番上陣，展示各自的拿手絕活。中國人民解放軍空軍也首次全麵參與了珠海航展，並派出一批先進的軍用飛機和空軍跳傘運動大隊參與了航展表演。
??而印度空軍的“陽光”特技飛行表演隊也第一次駕臨珠海，獻上了藍天中的視覺盛宴。
最吸引眼球的殲-10戰鬥機
??但對於普通觀衆來說，在這些天上飛的，地上擺的各類飛行器表演和展示當中，最神秘、最吸引人眼球的又是什麽呢？
??參觀者∶我覺得是我們國家空軍的殲-10戰機的展示，這個非常讓人振奮，代表著我國航空工業的一個新的一個水平和台階。
??參觀者∶最想看到是殲-10的飛行表演。
??參觀者∶看到殲-10，使我們相當滿意，因為殲-10畢竟是我們自主的飛機，而且質量相當高。
??記 者∶在我背後這兩架壓式布局的戰鬥機就是曆經研製了18年，承載了幾代中國航天人的夢想，凝聚著他們汗水殲-10戰鬥機，殲-10戰鬥機也是在這次珠海航展上首次拆開它神秘的麵紗。
??殲十戰機是我國自行研製的具備空戰和對地攻擊能力的多用途戰機，它的研製成功實現了中國空軍裝備從二代機向三代機的跨越。而從外形上看，殲十戰機區別於大多數戰機的最大不同就是∶在它的機身前端有兩個小的機翼，這種布局也被稱作鴨式布局。這種外形奇特的戰機在空中表現如何呢？這也是在航展之前為很多媒體和觀衆所津津樂道。
??盡管在此之前已經有很多猜測，但是當殲十戰機剛一躍上天空，還是強烈的震撼了所有觀看的人。
??殲十戰機剛剛離開跑道便轉瞬間就直插入高空高空，然後平翻兩周半，正當圍觀者驚歎不已的時候，它突然又急速掉頭下降，快的讓鏡頭都難以捕捉。
??記者∶我們可以看到這個殲-10戰鬥機啓動性能非常好，它可以用很慢的速度低空通場，速度快對戰鬥機來說並不是一個非常困難的一個技術難點，但是我們剛才看到一個非常低的速度，低空通場，這對於戰鬥機來說是一個挺難的一個挑戰。
??短短幾分鍾的精彩表演轉瞬即過，正當在場觀看的人們都在為殲-10的靈活性能驚歎，並等待著它的降落時，它卻“嗖”的一聲飛離了人們的視野。
??不僅殲十戰機成為本次珠海航展的明星，駕駛它的飛行員也一樣成為了人們所矚目的焦點。在航展上，我們巧遇了殲十戰機的首席試飛員——來自空軍的雷強大校。
??記 者∶雷大校，從今天到您第一次跨進殲-10的座艙駕駛它飛向藍天，到現在為止已經過去多少年了？
??雷 強∶1998年3月23日到今年已經過去整整十年零六個月了。
??記 者∶我們今天看到殲-10就在我們的麵前，你再看到這架您曾經駕駛過的戰機，您什麽感受？
??雷 強∶現在看到殲-10，我覺得一個是心裏非常激動，再一個我覺得它也更加雄偉，我作為第一個飛這個飛機的試飛員來講，我覺得很欣慰。
??記 者∶事隔十年，您現在還能回憶起當您第一次駕駛殲-10上天時的感受嗎？
??雷 強∶第一次在上飛機之前，心裏還是非常緊張。當發動機全部啓動以後，心裏就完全平靜了，我就感覺到它就是我一個非常熟悉的一架飛機。當首飛17分鍾，安全著陸的時候，大家都歡呼成一片，我心裏也踏實了，我下來說了一句話，是中國的真正的戰鬥機。
??記 者∶為什麽說這是中國真正的戰鬥機？
??雷 強∶因為我飛過這麽多飛機，包括蘇-27、蘇-30、包括F-16這都是國外的一些先進戰機，咱們國家在當時也就是殲七、殲八，這也是在蘇聯航空工業體製下咱們仿製或者是改造的，那麽殲-10飛機從首飛證明咱們自己的航空工業已經有能力能够承擔起生產和製造先進的第三代戰機的能力。
??記 者∶總共在殲-10這個飛機上試飛了多少架次？
??雷 強∶我大概從首飛開始第一個起落一直到殲-10裝備部隊，我一共飛了近1000架次的試飛。
??記 者∶1000架次的試飛，那您飛了這麽長時間的話，您可能對殲-10是最為熟悉的，能告訴我這個殲-10從它不斷改進，它的性能的變化的過程。
??雷 強∶從原型機到目前裝備部隊的飛機，實際上是經曆了很大的一個優化的過程，實際上現在交到部隊飛的飛機，它實際上是一個非常完美的戰機。殲-10戰鬥機作為中國的第三代戰機應該是和國外第三代戰機相比應該說我們不亞於它。
??記 者∶現代的戰鬥機最看重的是它什麽性能？
??雷 強∶我覺得現在目前三代機應該最看重它的超視距攻擊能力。
??記 者∶也就是說如果我們的戰鬥機它的超視距功能如果比對方要強的話，也就意味著當敵人還沒有看到我們，咱們的導彈已經打到它了。
??雷 強∶對，因為現在的作戰模式，包括以後的第四代，美國的第四代戰鬥機作戰模式以後都屬於這種。
??記 者∶殲-10的超視距攻擊能力達到一個什麽水平？
??雷 強∶目前在國際上大概都是一個水平綫上，那就看武器的發揮。比如說美國的RM-120，它號稱是80公裏發射的，但是它實際上也隻能達到五六十公裏，屬於我們達到80公裏，那相當於我們現在還是遠遠優於它。
??記 者∶殲-10戰鬥機它的空中格鬥性能怎麽樣？
??雷 強∶它突出就是空中的敏捷性，實際上講的就是格鬥性能。那麽現在的空戰模式是人機一體，要求人、飛行員和飛機是一體化。
??記 者∶您剛才說到人機一體，讓我想起中國武俠小說裏一個詞叫人劍合一。
??雷 強∶實際上應該說就是人劍合一這麽一種感覺。因為它這個飛機的敏捷性提高了，當我第一次首飛的時候，我第一次做滾轉的時候，我當時嚇了一跳，飛機這麽敏感、這麽敏捷，那是原來咱們二代機是做不到的。
??記 者∶所以你們從來沒有感受，您從來沒有在其它的飛機上體驗過？
??雷 強∶沒有，在其它飛機上是體驗不到這麽敏感。就是這個飛機的敏捷性就這麽快。
??記 者∶雷大校，現在有沒有過就是說以殲-10還有現在裝備的另一種飛機，蘇兩七做這種對抗的模擬，這個結果有嗎？
??雷 強∶應該有，但是這個結果保密。
??記 者∶殲-10可以在最遠離開國土最遠的地方進行格鬥和戰鬥？
??雷 強∶超過1600公裏。
??記 者∶就是說中國的南海海域已經完全在它的控製範圍之內了。
??雷 強∶應該是這樣。
??空客380亮相航展
??記者∶現在我們看到正在空中盤旋等待降落的龐然大物就是全世界最大的客機A-380，它是昨天晚上從法國起飛經過十幾個小時的飛行趕到珠海，參加這次珠海航展的，這個飛機它到底有多大？它與衆不同的地方又在哪兒，等它一降落我們就帶著大家一起去看一看。 記者∶現在世界上最大的客機A-380就停在我的身後，為什麽說這架飛機是最大的呢？因為它的尺寸首先它的是一展，也就是他翅膀的寬度達到了80米，這是其它飛機所不能相比的。而且對一般飛機來說，載客量一般是在二三百名左右，而這架飛機它的載客量最多竟然達到了1000人，它的重量也是相當的大，達到350噸，這個重量相當於一條遠洋漁船的重量，這是因為它是如此龐大，所以它的棘輪也是非常的多，我們可以數一下它飛機底下這個棘輪達到了22個，所以也可以說是全世界腳最多的飛機。因為這架A-380還是處於測試狀態，是一架測試飛機，在此之前，它的內部從來沒有向公衆展示過，但是在今天，我們經過允許以後，帶著大家一起到裏麵去看一看。
??要駕駛這樣的龐然大物在空中飛行，想來應該是一件非常複雜的事情吧
??記者∶坐在我旁邊的這位駕駛員就是剛剛駕駛這架龐然大物在空中飛行的機長，亞克先生，好駕駛嗎？
??亞克∶很好駕駛，與小飛機一樣。
??機長說它易於駕駛，真的這樣嗎？那就一起看看這個龐然大物是如何在空中表現的吧！
??記者∶我們看到A-380這個龐然大物在空中優雅的飛行姿態就像一是條船，飄在雲層之中。
??除了動作的輕盈，這個空中巨無霸還給現場的觀衆留下一個與它龐大體積截然相反的印象∶那就是噪安。展示了一係列的動作後，A380安靜的鑽入雲層，消失在了現場觀衆的視野中。
??這屆航展上，軍用飛機的明星當屬殲十，而在民用飛機上，則有一個龐然大物讓人歎為觀止，這就是有“空中巨無霸”之稱的空中客車A380超大型遠程寬體客機。
??記 者∶A-380它的這種技術的難點從技術難點最大的難點是在哪兒突破的？
??工作人員∶我覺得它舉一些大家比較能够理解的，好比尾流的問題，大飛機飛起來以後，它產生很大力量的尾流，如果後麵跟著小飛機的話，小飛機可能會受到影響，所以說當一個大飛機你必須要解決尾流的問題，對後麵的非常造成最小的影響。所以這架飛機為什麽它一直是測試飛機呢？就是測試尾流也是一個非常大的項目。
??記者∶這架飛機太大了，所以它對我們可以想想，就像在河裏的航道，過一條船對周圍小船的搖晃。
??工作人員∶對對對。
??記者∶一架這樣的飛機售價多少呢？
??工作人員∶出售的價格3億美金。
??記者∶中國的航空公司目前已經有意向訂購這個飛機的現在有┅┅
??工作人員∶中國的南方航空公司已經訂了5架A-380，將來服務於它的國際市場。
??記者∶您作為航空界這方麵的非常資深的人士，國際的航空市場競爭非常激烈，中國現在這種大飛機項目您覺得怎麽看？
??工作人員∶中國現在成立了自己大飛機製造公司，我們相信中國人民有技術、有信心肯定能造出自己的大飛機，在人才儲備，在市場需求方麵中國都是沒有問題的，將來等中國的飛機製造出來以後，我們認為可能麵臨的一種最大的困難是怎麽樣把這個飛機成功推向市場，也就是讓這個國內和國外的客戶都承認這架飛機是架好飛機。這個可能工作更艱辛，中國的大飛機公司肯定會麵臨很多的競爭。
??中國民用航空工業的重大成就
??中國目前還不能製造大型幹綫客機，但是讓中國的大飛機飛上藍天也是幾代中國航天人的夢想，並已立項。就在航展開幕當天，負責中國大飛機項目實施主體的中國商用飛機有限責任公司與美國通用電氣商業航空服務公司簽署了出售25架ARJ21支綫客機的合作協議，這也是西方發達國家第一次向中國公司集中購買民用飛機這樣的高科技產品，標誌著中國民用航空工業取得重大曆史性突破。
??負責人∶作為中國的民用飛機的發展來說，雖然ARJ21是一個新飛機，但是我們已經有了幾十年的發展曆程和成功型號的經驗，我這兒就可以講出來，就是這兩天在航展上看到幾個民用的客機，還有我們國內的生產企業跟波音和空克已經有了20年的合作的經驗。
??記者∶有沒有想過在以後把這種合作關係把它變成一種競爭關係呢？
??負責人∶作為ARJ21飛機來講，我們現在跟一些大的這種民用客機的製造商現在還不存在這種競爭的關係。我相信直綫機的研製必然會為大飛機在技術體係、管理體係等等產品銷售、客戶服務等等方麵，會提供一係列的經驗，會打下一係列的基礎，必然會有利於將來大飛機的研製。
??記者∶剛才我們看到A-380這樣的巨無霸，它代表的是航空運輸像大載客量發展的一個趨勢。那麽在這次航展上，還有很多像這樣的小型公務機一樣受到媒體的關注，因為它代表的是民用航空的另一個方向，那就是更個性、更私密、更快捷的航空服務。以前我們在電視上經常看到公務機，那它裏麵到底是什麽樣呢？
??機長∶所有的數據都是集中在四塊液晶圖形的方式來顯示的，非常直觀，而且比較容易看，反映快。
??空姐∶整個飛機的內室是非常考究的，像這些有木質結構都是桃木的設計，有金屬都是鍍金的材質，整個座椅可以在空中拚成六張床，就像是一個客人在空中的家一樣，很舒適。
??記者∶您作為中國公務機運營市場的業內人士，您對中國公務機以後這個市場發展的前景怎麽？
??業內人士∶美國的公務機市場根據我們數據的了解，大概有12000多架飛機投放在公務機運營這個市場上。相應的配套的機場大概有5000多個機場。中國的公務機市場目前我們大概有十幾架飛機投入在公務機、商業、運營上。所以我講很明顯，我們市場的這種潛力和前景都非常的廣闊。
??記者∶像這樣一家飛機它的價格是多少？
??業內人士∶4700百萬美金左右。這個行業有一個很奇特的現象。就是二手飛機的市場往往能比一手飛機、新飛機的價格還要高漲。
??記者∶就是說您指的是二手的公務機價格還要高於新的公務機，為什麽呢？
??業內人士∶因為一手飛機激烈非常緊張，交貨的時間大概都在2011年左右，有些客戶急於要使用飛機，這樣的話，他們就到二手市場上去買飛機。所以二手飛機的這樣的市場它的價格就升起來了。
??航空救災救援展示
??本次航展不僅展示了飛機在軍事及商業運輸上的最新成果，而且還專門增加了航空救災救援方麵的展覽板塊。對於此，我們並不陌生，因為就在不久前的，512汶川大地震中，航空救援的一幕幕場景留在每一個人的腦海裏
??記者∶說到航空救災，在這次地震中給大家留下深刻的印象之一的就是空降茂縣的十五勇士，而我旁邊這位就是十五勇士之一的於亞斌分隊長。於隊長，在此之前其實很多媒體已經針對你們這次跳傘有很多困難都已經報道的很多了，但是我特別想知道，當你們作為救災落地以後，碰到的災民他們是一個什麽樣的反映？
??於亞斌∶當時我們在空中的話，傘開之後，看到很多災民就向我們要著陸的地方集中，我看到當我一著陸之後，我看到我們的災民都向我們湧過來了，抱著我們又哭又叫。跳傘的過程中間有一段時間，很多遊客的話也看到我們，向我們地貌來集中，他們有來自全國各地的遊客，給我的感覺就是他們在思想當中有了一個希望。
??記者∶現在我們所在飛機的機艙就是運-8飛機，也是這次抗震救災中運送物資最多的一種飛機。這傘包我來背一背試一試。相當沉。這個地方跳傘的時候除了這個傘具，前麵還要一些其它的裝備？
??於亞斌∶對我們自己所攜帶的裝備和器材，包括我們用的電台，一些引導器材的裝備全部要掛在前麵。
??記者∶這僅僅是傘包？
??於亞斌∶對，這隻是一個降落傘。
??記者∶這個傘包很沉，我估計得有20多公斤吧？
??於亞斌∶24公斤多。
??記者∶當你們穿好傘包以後，帶好所有的傘具你們就從這個位置跳下去？
??於亞斌∶對，就從這個地方。
??在這次大災難中，由於災區複雜的地質環境，航空救災救隊伍大顯身手，除了人民解放軍，專業的海上航空救援隊也在此次救災中給人們留下不可磨滅的記憶，現在畫麵記錄的就是交通部運輸部南海救助飛行隊當時的救援畫麵。
??在珠海航展的現場，組委會專門安排了一架屢曆功勳的海上救助飛行隊的直升機進行了現場的救援演示
??記者∶高機長，我看到在你們的直升機上印著功勳直升機這五個字，你們是因為什麽獲得這個稱號的？
??高機長∶是由於這架直升機在這次汶川地震當中，直升救助任務，救助人數最多在民航直升機當中。因此交通部就把這架直升機命名為“功勳直升機”。
??記者∶高機長，那作為救助直升機來說，它有什麽特種設備不同於其它普通的直升機呢？
??高機長∶作為救助直升機和其它直升機最大區別就是我們有這個腳車，所有的傷員和重傷人員都是通過它調運到飛機上來。
??記者∶那在地震災區這個腳車這條鋼索它吊起了多少傷員？又挽救了多少生命？
??高機長∶這個腳車在這次汶川救助當中，救助人數有220多人，運送解放軍有90多人。
??除了直接參與到救災救援中的直升機、運輸機，還有另外一類在救災中發揮了重要作用的航空器恐怕還並不為大多數人所知。
??記者∶在這次航展上還有一個亮點那就是無人駕駛飛機，像我旁邊這架小的無人機就吸引了很多媒體和觀衆的注意。它是用來在災區現場進行搜救救生以及地形勘測使用的，它可以通過上麵的攝像機把我們的眼睛帶到天上去，但是它有一個更為神奇的功能就是當我們戴上這個頭盔以後，可以實時地去通過這個取景器，然後擺動頭部去觀測我們任何想去觀察的目標。
??記者∶當我們擺動頭部，就可以隨心所欲地去看我們任何想看到的地方，感覺就像我在天空飛行一樣。
??（來源∶央視《東方時空》）
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