俄媒稱中國殲十戰機短期內仍依賴俄製發動機

中國空軍殲10雙機空中編隊飛行。未來中國海空軍將裝備300架該型戰機。

??中評社北京11月28日電／東方網消息∶俄羅斯《航空港》網站日前刊文稱，盡管中國宣稱殲-10是一種完全由本國工程師研製的新一代殲擊機，但自誕生起到今後相當長一段時間，這種新型戰機都離不開俄製發動機所賦予的強大動力。

??最初，中國方麵曾計劃為殲-10裝備國產的WP-15發動機，但隨著後者研製工作的停止，中方不得不著手在境外為新機尋找一顆“外國心”。由於解放軍裝備的俄製蘇-27和蘇-30配備的均是AL-31係列發動機且表現出了良好的性能，因此中方最終選定AL-31F作為 殲-10的標配發動機。

??不過， 殲-10配備的AL-31F與俄製戰機配備的同型號發動機還是存在著一些差異，幷因此被命名為AL-31FN。

??AL-31FN的研製工作於2000年結束。在2002-2004你期間，俄羅斯“禮炮”公司總共向中國交付了54台AL-31FN發動機，單價為300萬美元。當時，雙方還就在中國建立該型發動機的維修廠一事進行了談判。

??2005年7月份，俄羅斯國防產品出口公司與中方簽署了在三年內再提供100台AL-31FN發動機的合同(中方到2010年前還有權再購150台)，總價值為3億美元。除此之外，現在雙方還在商討由中方企業根據許可在本國組裝該型發動機的可能性。

??在引進俄製發動機的同時，中國方麵也幷未停止國產發動機的研製工作，相關的計劃由中國一航集團下屬的606研究所和瀋陽黎明航空發動機公司共同實施。兩家單位的研製成果被稱為WS-10，隨後的改進型號被稱為WS-10A或是“太行”。一航集團於2005年11月宣布WS-10A的研製工作結束。該型發動機的最大推力為7495千克力，加力狀態下11217千克力，尺寸稍大於AL-31F。從總體上講，裝備WS-10A的殲-10要略為遜色於裝備AL-31FN的殲-10。

??或許正是受此因素的部分影響，才促成“禮炮”公司與黎明公司在2006年11月達成了有關建立“禮炮-黎明”聯合企業的意向。按照計劃，最初將祗是由“禮炮”公司向中國出售成品，而之後雙方將在中國開展聯合研製和生產工作。需要補充的是，黎明公司從1999年起便開始維修中國空軍蘇-27SK(殲-11)殲擊機裝備的AL-31F發動機，幷與美國通用電氣公司聯合為國產的ARJ-21支線客機生產CF-34發動機。

??2007年9月，俄羅斯國防產品出口公司與中國簽署了再出售50台AL-31FN發動機的合同。有分析認為，合同的總價值可能為1.5億美元。在最近6年內，中國計劃購買多達150台該型發動機，總價值將在9億美元左右。雙方目前的交易還僅是涉及發動機的直接供貨，但將來則有可能討論許可生產問題。

??由於殲-10存在著多個衍生型號且需要配備更為強大的動力係統，“禮炮”公司還向中國推薦了改進型的AL-31F-M1發動機。該發動機目前已裝備俄羅斯空軍，加力推力可達13500千克力，幷且使用壽命也更長。在初步的會談中，中國空軍已對AL-31F-M1表示出了興趣。

??有消息稱，中國於2000年開始研製雙座型的殲-10，即殲-10S，用於訓練飛行員和指揮由單座型殲-10組成的作戰編隊。殲-10S的首飛於2003年12月進行，2005年初完成飛行測試。此外，中方還研製了攻擊機版的殲-10，被稱為Q-10。

??到今年年初，中國已生產了大約100架殲-10。中國空軍和海軍航空兵計劃總共裝備300架該型殲擊機。

??今後，瑞典、法國、美國和俄羅斯生產的殲擊機在國際市場上極有可能會受到來自中國殲-10的挑戰。例如，泰國空軍司令就曾對該機給予過很高的評價。同時，殲-10的銷售市場也是非常廣闊的。中國的傳統盟友巴基斯坦很有可能會是殲-10的首個國外用戶。有消息稱，巴基斯坦有望在2010年裝備首批殲-10。

??殲-10殲擊機於2007年初正式對外公布，幷立即在全球範圍內引起了廣泛關注。當時曾有部分專家認為， 殲-10的性能已超越了俄製的米格-29和蘇-27，但卻落後於蘇-30和美國的第四代殲擊機。

??殲-10是第一種從一開始便由中國自行設計的具備對空和對地作戰能力的多用途殲擊機。在執行對空作戰任務時，該機可攜帶多種型號的中程和短程空對空導彈，可采用的掛載方案包括4枚PL-11/PL-12和2枚PL-8，或是2枚PL-11/PL-12、2枚PL-8和3具副油箱。在執行對地支援任務時，殲-10可攜帶8枚250千克級航彈、2具副油箱和2枚PL-8/9短程空對空導彈。此外，其還可加掛激光指示吊艙。