中國航空發展重點：大運四代戰機與重型轟炸機

中國空軍飛翼式戰略運輸機想像圖。


　　要點一：中國航空工業的發展狀況

　　中國的航空工業是在新中國成立以後，在原來極其薄弱的基礎上建立和發展起來的。經過將近60年的發展，中國航空工業從小到大，從修理到製造，從仿製到自行研製，到現在擁有科研、生產、銷售、教育等各方麵體係，形成了具有自主研製能力，相關產品配套比較齊全的工業體係，是世界少數幾個能夠生產全係列航空產品的國家之一。目前航空工業已經成為中國國民經濟中技術密集、基礎雄厚的戰略性產業。讓我們細數一下航空工業的發展狀況。

　　中國的航空產品主要有軍用飛機、民用飛機、航空發動機、機載設備、航空導彈等。

　　軍用飛機又包括殲擊機、強擊機、轟炸機、武裝直升機、軍用運輸機、空中加油機、空中預警機、教練機、偵察機、無人駕駛飛機等。其中殲擊機先後有第一代的殲5、殲6，第二代的殲7、殲8及其係列改進型，第三代的梟龍、殲10、J11B等；強擊機有強5及其多種改進型號；轟炸機有轟5、轟6及其改型飛機；殲擊轟炸機還有JH7、JH7A；教練機有初教5、初教6和教5、殲教6、殲教7、轟運教、高教9、轟教5、教8和通過國際合作的K8、L15等。無人駕駛飛機主要有靶機和無人駕駛偵察機。等等。

　　民用飛機主要包括有幹線客機、支線客機、貨機、直升機、通用飛機等。主要型號有小型多用途機有運11、運12、小鷹500等；中短程運輸機有運7、運8、新舟60、ERJ145和ARJ21等；直升機有直5、直8、直9、直10、直11及其改型機和正在研製的直15和CA109等。

　　中國航空工業還研製和生產了多種型號的空空導彈、海防導彈、空地導彈等係列，主要裝備中國空軍和海軍。此外還生產航空發動機和機載設備，用於裝備本土生產的各種飛機。

　　目前這些航空產品基本上能滿足國內軍用和民用的部分需要。

　　要點二：中國的發展對航空工業的需求

　　現在，改革開放後的第30年，中國製造的產品已經走向了世界，我們已經在世界的一些地方建立了工業基地、工業園，還在世界許多地方有我們投資開采的油井和礦產資源。如何保住我們的這些成果是擺在我們麵前的一個問題，或者說我們的這些海外成果遭到別人侵犯該咋辦，這或許就是我們發展過程中有可能麵臨的最大問題。麵對這樣的情況我們采取的唯一可行的積極辦法是：一是發展我們的戰略空軍；二是發展國產大型軍用運輸機。增強我們的遠距離空軍作戰能力和遠程兵力投送能力，使我們的航空兵能在最短時間內達到我們的海外工業基地和勢力範圍，保住我們的成果。這就是中國的發展對航空工業的需求。

　　要點三：中國航空工業發展的策重點分析

　　從前麵的分析，不難得知：目前的中國的航空工業已經成係統、成體係了，也比較全麵。但軍用戰略轟炸機和大型軍用運輸機仍是空白。該如何發展是擺在我們麵前的主要任務，何況中國的發展已經對我們的航空工業提出了這樣的需求呢。時不待我，目前我們要做的就是調整航空工業的產業結構，將戰略重點調整到發展我們的戰略轟炸機和大型軍用運輸機上來。下麵談談如何發展的問題。

　　先談談大型軍用運輸機該如何發展。伊爾-76已經在中國服役多年，能適合中國環境地理的這些條件，且已經飛遍祖國的大江南北，更難能可貴的是目前中國已掌握一套運行、管理、維護伊爾-76的成熟辦法。所以，我國大型軍用運輸機應多參考一下伊爾76的設計思想，再加上我們這麽多年通過與國外先進技術合作而研究的最新成果。相信我國的大型軍用運輸機一定是一個整合體，而且是來源於伊爾-76又高於伊爾-76的東西。中國的軍工經過這麽多年的原始積累目前已經具備大型軍用運輸機的研製和生產能力，這也是絕大多數航空人士都認同的觀點。相信隻要航空產業的重點調整到這方向上來，或許就在不遠的將來，具備中國自主知識產權的大型軍用運輸機就會橫空出世。

　　再談談戰略轟炸機該如何發展。中國的戰略轟炸機，目前看隻能走引進或合作研製的道路，因為還有結構和發動機兩個關鍵點中國還沒有突破。或與俄羅斯合作研製，或引進俄羅斯的圖-160海盜旗、圖-95熊、圖-22型逆火都會對中國空軍有益，對中國的發展有益，也能很好的適應中國的發展需求。這恰恰是最關鍵的。

　　要點四：結束語

　　目前，絕大多數軍事愛好者都認為發展四代機是航空工業的當務之急，這確實能吸引大多數的眼球，發展他固然無可厚非。筆者從中國發展的實際需求提出中國應優先發展的策重點是戰略轟炸機和大型軍用運輸機。是在從另一個側麵提醒軍工人士我們除了四代機之外還有發展戰略轟炸機和大型軍用運輸機的需求。我們現在已經有錢了，不存在取舍誰的問題，集中精力辦好這三件大事(四代機、戰略轟炸機、大型軍用運輸機)就是未來中國航空工業發展的策重點。