浦西和浦東

上海的浦西和浦東，中間隔著一條黃浦江。改革開放之初，浦東仍是大片大片的農田，入夜後浦西對岸黑燈瞎火的。去浦東靠輪船擺渡，很不方便，那時的人們，寧要浦西一張床，不要浦東一間房。

三十年一瞬間，浦東這塊土地上發生的變化，用“天翻地覆”來形容，是絕不為過的。這不，我們和多多少少的其他人一樣，搬遷到浦東落戶了。我們不是動遷戶，選擇自己新的居住地，要考慮的東西很多，家中如有上班的、上學的，出行是否方便定會被放在首位。浦江上的大橋、江底的隧道和地鐵，一條條線路把浦江兩岸連接起來，乘上公交或地鐵，不就是稍長距離的那麽一站路，有時還沒察覺到就過了江。有私家車的朋友更不用說，隻不過是車輪多滾幾圈罷了。可以這麽說，浦東的發展離不開四通八達的交通的構架和伸展，“若要富，先修路”這句話無論放在哪裏都是不錯的。

浦東新區是上海最大的行政區。我們過去住的盧灣區，現在成了個袖珍區，隻占到浦東的一隻角，我過去工作在黃浦區，黃浦區和南市區兩區合並了，也隻略比盧灣區大一點，浦東仍是它的好幾倍。浦東有中國最高的樓（環球金融中心，492米），浦東有上海對外的主要大門（浦東機場），浦東有上海最高房價的大樓（湯臣一品，已售出的一套最高價為每平方米14.2萬），浦東還有大片待開發的土地。隻要有便捷的交通跟上，肯定還會有更過多的人會選擇到浦東來居住。

我們住在浦東近十年了，但仍然習慣往浦西跑。一樣要乘車，寧願過大橋到浦西，浦西是老土地，熟悉。哪裏有什麽吃的、穿的、用的，心中都一清二楚。浦東很多地方也熱鬧起來，但和浦西相比，終歸還欠缺一點。浦西的南京路、淮海路、徐家匯、豫園等，都是上海最熱鬧最有名氣的，而浦東，可以相提並論的僅陸家嘴和張楊路那段了。

改革開放三十年，中國的變化是巨大的，但發展不平衡，貧困地區小孩讀不起書的比比皆是。城市居民居住條件的不斷改善，再加上農村的人、中小型城市的人不斷地向大城市流動，上海的城區麵積越擴越大，上海的人口越來越多，已成了地球上超大型的城市之一。上海還在日益膨脹和擴大，這種擴張，是否合理，值得懷疑，值得商榷。

2008.10.27.

Click Here for More Photos and Articles