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潤濤閻
3-21-2010
打從1993 年美國副總統高爾在白宮副總統辦公室會見達賴，中國就琢磨如何讓美國付出代價。由於當時在引進外資，急需要美國的資金與技術，而當時美國確實想占據中國這個未來巨大的商業市場。美國出口中國最大的製造業產品而日本等國家造不出來的就是民航飛機。跟美國競爭的就是法國空中客車了。這個空中客車簡稱空客其實是由法國、德國、英國和西班牙共同投資創立的民航飛機製造公司。
本來在1990 年中國隻是買美國波音飛機，要不是美國副總統和總統連續兩年會見達賴，中國沒必要另辟蹊徑去歐洲采購民航飛機。可是，為了報複美國幹涉中國內政而會見達賴，權衡再三後就開始了與空客的接觸和采購民航飛機事宜。1996 年，中國購買30 架空客飛機，由李鵬參加簽字儀式。以後，每當美國總統接見一次達賴，中國就立刻大量購買空客。
有的時候歐盟也在其它方麵跟著美國製裁中國，比如，武器禁運。中國為了給歐美雙方臉色看，就到加拿大采購飛機。
到了2009 年，美國私下裏逼迫德國英國法國接見達賴，這樣，中國就大量購買波音飛機。達賴就成了波音和空客的飛機推銷員。
本來中國一直在想通過蘇聯的幫助自己製造大飛機，可由於外匯儲備太多，就是貿易順差太多，不得不買大飛機來減輕美國和歐盟的怨氣。當美國波音有大量飛機存貨的時候，就讓法國或者英國德國的首腦會見達賴；當美國波音存貨不多時，美國總統就接見達賴。
中國領導人畢竟聰明得多，常常給美國政府難堪而購買空客。當然，也時不時地給空客難堪而購買波音。這樣，中國領導人把美國和法國甚至德國英國都玩遍了，享受著輪奸歐美的快感。據說才八億條褲子就能換一架航空大飛機。您可別認為這是潤濤閻的忽悠，我原來以為換一架航空大飛機至少也得10億條褲子呢。那麽大個家夥能飛1萬多米高空，10億條褲子真的不多。
日本人和韓國人發現了這個奧秘後就私下裏商量他們也造民航大飛機，但據說沒談攏。日本說日本和韓國同時造出來，造出來後由韓國總統接見達賴，第一批日本造民航大飛機先占領中國市場，然後由日本首相接見達賴，給韓國民航大飛機創造打入中國市場的機會。但韓國不幹，說憑什麽你小日本不先見達賴讓我們大韓國先賣大飛機？美國聽說了，就說日本和韓國造大飛機是多此一舉，因為等你們造出來的時候，達賴已經不在世了。小達賴那神童還不知道怎麽找呢。日本韓國一聽，覺得有道理，就放棄了造民航大飛機靠接見達賴賣給中國的夢想。
達賴很冤枉，身兼大飛機推銷員，而且一人兼兩職，按理說他至少也得有兩架空軍一號：一架是波音送給他的，一架是空客送給他的，這叫回扣。可是，回扣吃不上也罷了，他乘坐波音或空客都要買機票才成，否則不讓上飛機。你說這他媽的還有沒有理可講啊。
這不，奧巴馬也在白宮接見了達賴。中國航空部門立刻跟空客談購買空客大飛機事宜。空客說，美國總統可是美國曆史上第一位黑人總統，他的接見分量比較大，中國需要一次購買300 架空客才能出夠這口惡氣。可中國談判特派團團長不那麽看，因為這次奧巴馬不是在白宮橢圓辦公室接見的達賴，分量就打了折扣，300架太多了，大約在240架與260架之間。空客不幹了，抱怨奧巴馬言而無信，當初說好了接見達賴的規格要與小布什一個級別，而且接見達賴時突然宣布不許媒體采訪，照片也隻有一張發表。耍賴也沒這麽耍的！薩克奇總統接見達賴，在波蘭總統在場的時候，而且媒體跟蒼蠅似的，你奧巴馬憑什麽躲躲閃閃的？那下次法國總統接見達賴時就到旅館裏去！你那波音飛機不也賣不了多少了嗎？你這不是“雙輸”嗎？
奧巴馬倒是沒後悔，因為這次中國買空客太多了，下一次法國總統會見達賴，中國買波音就會量少了。但共和黨大佬不幹了，強烈譴責奧巴馬軟弱，廢物一個！各大報紙都刊載了共和黨大佬對奧巴馬不在橢圓辦公室接見達賴的強烈譴責。 奧巴馬罵他們傻筆，給法國人做嫁衣裳要講究限度。
美國這次經濟危機最大的麻煩是失業率居高不下，如果在經濟還無法走向正常的關鍵時刻，也就是製造業無法擴張的情況下，達賴去世了，那中國就會立刻抓緊研發自己的民航大飛機，美國波音的工會組織可不是吃素的！波音總部給員工傳達信息時告訴工會小頭頭和工人們：在未來的20年內，中國需要4000億美元購買民航大飛機！
美國一定會再次逼迫薩克奇甚至德國英國領袖們接見達賴的，好讓波音有足夠的銷路。要是達賴死了，這個消息會立刻引發美國波音工會以及給波音飛機提供零件的很多公司員工的喪氣甚至瘋狂。波音等無數有關的大公司一旦紛紛宣布倒閉，美國政府派伯南克駕著波音製造的飛機去給波音員工撒錢，也隻能解決暫時難題。就業問題才是根本，這個難題解決不了，甚至是雪上加霜，美國製造業工人發生動亂的可能性不低。
法國的情況就更糟糕了，要是空客沒有了中國的訂單，那肯定是失業工人暴動。對這一點，法國政要心知肚明。所以，當時薩克奇說他不見達賴了，但後來又見達賴，潤濤閻當時估計是美國逼的。當然，我沒有證據，隻是靠邏輯推理，這也是明擺著的，因為空客在中國的銷售總量遠遠超過了波音！ 薩克奇也得給美國點麵子，本來嘛，美國總統接見達賴比歐盟領袖們接見達賴次數多得多，這才是空客飛機銷售給中國的數量遠遠超過了波音的根本原因。
所以，達賴已經成了美國法國甚至德國英國製造業工人穩定的核心人物。歐、美不僅要演雙簧，而且還要輪番充當黑臉，給對方點好處。中國很高興，輪番給歐美難堪，說是耍猴子般地把美國法國都給耍了，還白賺了數以千計的大飛機，讓美國人歐洲人給中國人打工，麵子裏子都有了。中國人就是褲子少了點，這年頭裸奔的時代沒褲子的更時髦。
如何保住達賴長生不老，成了美國和歐洲幾個大國的核心議題，雖然歐美政要口中不說，但心裏是明白的。
達賴，他的傳奇不是當上西藏的精神領袖，也不是成功出逃，更不是獲得諾貝爾獎，而是成了美國波音飛機和法國空客飛機的最成功的推銷員，而且空前絕後，無與倫比。 他是杠杆的中間點，兩邊是蹺蹺板，未來的人們回憶這段曆史，簡直就是人間的笑話。
下麵是潤濤閻此文的證據，獅屎勝於熊便。這些都是新華社公布的材料。可看出，中國是怎麽玩弄美國波音和法國空客的。你可別跟我說美國法國怎麽通過達賴玩弄中國的。美國不接見達賴時，中國就購買波音。美國接見達賴，中國就大量購買空客甚至加拿大造的飛機。等德國英國法國領導人接見達賴，中國就購買波音。 達賴一死，中國不知道該買誰的飛機了，就會自己造大飛機，美國和法國飛機製造業工人會鬧事。今天把話放在這裏：達賴一死，中國自己產的民航大飛機很快就會起飛。
1990年5月，航材公司與美國波音公司簽訂了72架波音係列飛機的購買合同。
■1993 年4月27日，副總統戈爾在白宮副總統辦公室會見達賴，克林頓總統以“ 路過” 時順道進入的方式參加會見。這是達賴第一次在白宮受到正式接待，而不是在總統私人住所。
■1994年4月28日，克林頓與副總統戈爾在白宮分別再次會見達賴。
1996年4月11日，中航材總公司與空中客車工業公司簽訂了30架A320-200 飛機的購機總協議及東方航3架A340 飛機購機協議，李鵬總理參加了簽字儀式。
■1997年4月23日，克林頓總統在白宮會見當時的香港民主黨主席李柱銘，並“ 順便” 會晤了達賴喇嘛。
1997 年5月15日，中航材總公司與空中客車公司簽訂了30 架A320/A321 飛機購機總協議，國家主席江澤民、法國總統希拉克出席了簽字儀式。
■1998年11月，美國總統克林頓在白宮地圖室會見達賴喇嘛，當時達賴正準備拜訪第一夫人希拉裏，克林頓以“順道拜訪” 方式與喇嘛會麵。
1999年4月16日，中航材總公司與加拿大龐巴迪公司簽訂了3 架DASH8-400 飛機的購機協議。
■2000年6月20 日，美國總統克林頓在白宮會見達賴喇嘛，並表示支持達賴以和平方式與中國對話。
2001年2月16 日，中航材總公司與加拿大龐巴迪公司簽訂了6 架CRJ-200 飛機的購機協議。
■2001 年5月23 日，小布什總統在中國和平解放西藏50周年紀念日當天在白宮總統官邸會見達賴
2003年4月25日，中航材集團公司與空中客車公司在北京人民大會堂簽訂了30架A330/A320 係列飛機的購機框架協議。
■2003年9月10 日，小布什總統在白宮會見達賴，重申美國關於對保護西藏獨特宗教文化的語言特性的強烈承諾。
2004年4月8日，中航材集團公司、中國南方航空股份有限公司和空中客車工業公司在北京簽署了關於購買空中客車A320 係列飛機的框架協議。
■2007年10月17 日，小布什總統高調到國會，出席達賴喇嘛獲頒贈國會金章儀式，是首位在任美國總統與達賴一同在公開場合出現。
2007 年11月26日，中航材集團公司與空中客車公司在人民大會堂簽署訂購150架空中客車飛機的框架協議，其中包括110 架A320係列飛機確定訂單和40架A330 飛機意向訂單。國家主席胡錦濤、法國總統薩科齊見證簽字儀式。
■2007年9月24日 德國總理 默克爾星期天下午在總理辦公室會見了達賴喇嘛。
“中航材集團與波音公司簽合同正式購買50架波音B787，2008年6月交付使用。”
■2008 年12月6日 薩科齊以法國總統和歐盟輪值主席的雙重身份會見達賴
2009年深航宣布引入15 架波音737-800；東航武漢公司采購6 架波音飛. 2009年波音總訂單142 架。
■2010年2月19日 美國總統奧巴馬周四在白宮會見了達賴
目前中國在與空客談判中？因為已經報道說中國要給美國顏色看看。
“波音預測：未來20年中國將花4000億美元買飛機。”該新聞，中國和美國都報道了。
兄弟過獎了。我隻是提醒濤哥：有些領域，如果你不是很熟悉的話，還是不要亂講，畢竟術業有專攻，理工出身的對這點都有體會。其實濤哥的文章裏最好還是那篇-“一人打敗全球”的科學家：史密斯! 這文章真是經典，也有深意。要不是濤哥寫這文章，我們還都不知竟有這史密斯教授的卓越貢獻。濤哥也在博文裏提到了他的創造性思維：""':潤濤閻曾經請教過史密斯教授一個問題：如果把DNA堿基對放大至一尺長的一塊磚，人的基因組就是一百萬公裏。那DNA合成酶合成DNA的速度就是每小時一百一十公裏，相當於大約70邁。DNA合成酶把四種顏色的磚用水泥連成一個長鏈，磚的順序是根據母鏈做模板，一旦發現剛連上的那塊磚的顏色不對，立刻刹車，把剛才那塊錯的磚拆下來，再把對的顏色的磚接上。問題是：這麽快的速度，它是怎麽刹車的呢？汽車跑70邁，急刹車，那也不可能一塊磚的打滑都不發生，何況這合成酶是在細胞液裏，怎麽刹車？在水裏的潛水艇最大航速也不過是合成酶的一半不到，潛水艇立刻刹住要走很遠一段距離，別說連一塊磚的距離都不能超過，對潛水艇來說是無法辦到的。史密斯教授聽後哈哈一笑，說這個問題好玩。""其實濤哥擅長的是這個領域，隻是可惜為何不去為這這個絕妙的問題尋找答案呢？反而花那麽多時間去灌水，搞些沒多大意義的東西呢？至於飛機方麵，不敢說我懂，隻是知道的多一些。濤哥知道我的意思。其實，波音飛機是比空殼的經濟性能要好一點點，但因為中美貿易的最大額度就是買飛機（1994年數據），這也是美國從經濟上製裁中國來達成政治目的時的首選，波音當然不願意了，你下多少訂單我都能生產，但國會的政客老刁難，波音一直很努力想拿中國的點單賺錢但畢竟在國會的力量有限。中國是被迫轉向空客的！！！1996年波音公司壟斷了世界民用大飛機市場的70%！其他國家買飛機可沒有像中國那樣的禮遇，但為何將多數訂單都給了波音？？？空客畢竟是後起之秀，不用說太多了吧。喜歡濤哥的博客。提醒：中美之間的政治較量，無論台灣還是朝鮮問題，都比達賴有分量得多。
向前走走吧先生
這是曆史必經階段。。。中國的大直升機已經飛了。。 大飛機還遠麽
"中國領導人把美國和法國甚至德國英國都玩遍了，享受著輪奸歐美的快感" --- 咱們好像是被波音和空客耍了啊. 這也有快感?
就是中國發展需要很多飛機，自己又造不了，咋辦？
不出來不知道中國的外交是怎麽個水平. 慘!
不知先生是否查悄悄話. 給您發了篇我瞎寫的東西.
當時中國進行WTO談判是，西方的媒體就擔心，什麽東西讓中國造出來，別的國家根本無法與之抗衡。
現在他們的擔心都一一付諸了現實。
常規武器，火箭，高鐵，大飛機等等，從另一方麵講，達賴能當上飛機推銷員也是趕上好時候了。
頂
沒錯，就看見歐美怎麽通過達賴在玩弄中國了，鬱悶！