西南航空和因特爾

  

航空市場競爭激烈，2005年，美國航空業排名第三和第四的德爾塔航空公司和西北航空公司雙雙向紐約南區聯邦破產法院提出破產申請，加上此前申請破產的第二大航空公司聯合航空公司及第七大航空公司美國航空公司等，在美國，超過一半的航空公司在破產保護的狀態下慘淡經營。毫無疑問，9·11事件、伊拉克戰爭、肆虐的非典和狂飆的油價都是顯而易見的借口，但是西南航空LUV卻能創造30多年持續盈利的神話。           西南航空始終定位在短途、高頻、低價、點對點的飛行，這個策略顯然非常成功，有時間我會寫些文章來分析分析，但今天主要談談在NYSE交易他的股票的事情。         我一直看好巴瑞特的LUV，但是股價在石油跌價、股市暴漲的最近幾個月卻表現一直不盡如人意，感覺15.2-15.5應該是階段低位，今天準備主LONG。           開盤LUV從15.45跳空走低到15.35後反抽，然後在15.36-15.39盤整，在此期間反複作多了好幾筆，但除了4筆小贏外其餘基本上是平進平出，大盤下午也開始走壞，LUV頂不住開始跌，本來15.37準備多一筆的，沒料到從ARCA和ISI兩個渠道進的單同時成交，看形勢不妙隻有在15.36先止損一單，接著LUV頂不住壓力繼續往下走，被迫在15.34再平倉，午後，LUV的表現繼續不好，多個指標開始調頭，破了15.3的支撐之後，震蕩下行，由於交易LUV的時間不長，對莊家和股性均不是很熟悉，就空倉觀望，感覺上應該轉空，果然其後一直沒有多少象樣的反彈，總的來說，LUV今天還是讓我失望的，TRADE了一天不過小贏收場，看樣子莊家還是很有耐心,這支票長線來說應該不錯，今天的短線操作確實不算成功，轉空不是非常堅決。         LUV是著名的慢股，一天下來反複盤整倒也不是非常令人意外，旁邊的一個哥們交易因特爾倒是有點驚心動魄，INTC從21.5的平台跌下來，在21.13他搶進去8000股，股價反抽後突然繼續拐頭向下，他再補10000股，在21.09限價擺盤又補了10000股，股價還不休息，繼續俯衝，他鎮定的繼續拍了10000股進去，此時總股數為38000股，浮虧2100美元，果然沒過多久，INTC終於反抽回到了21.12一線，他也沒有參與調整，平倉止贏，反而獲利1700美元，前前後後不過十幾分鍾，確實比較刺激。