彼岸花
不知不覺，就走了那麽遠。
正文
第二天清早起來，小熊磨磨蹭蹭地刮胡子，讓急性子的我急得直跳腳。到了港口又是倒數幾名。
裝船完畢之後，因為第一個潛點Lillie Parsons離港口隻有15分鍾的路，所以就在原地作講解介紹。今天基本上都是current diving（流潛）。這次全部人馬都要在到達潛點前裝備完畢，然後在船減速行進的時候，作Life Boat Entry，就是一個接一個，隔3秒鍾跳進水中。然後要遊到島邊和自己的潛伴會合——聽上去像軍事行動。在回來的時候，也是要往正南方向遊，以順著水流漂到船邊。船會啟動過來接。 我和一個DM X搭擋，是跳進水裏的第一對。我怕自己沒準備好，在別人都手忙腳亂地折騰設備的時候，我就穿戴齊全，穿著蛙鞋，帶著麵鏡站在一邊。還好天氣不是那麽熱，否則自己穿著7mm的濕衣，早就中暑了。
X和我一早作好潛水計劃，我當然是比較緊張，問題不斷。尤其是擔心最後一段順流潛水。不知道是不是連滾帶爬，無法控製。他以前潛過Lillie，安慰我說沒事。
X第一個下水，隔三秒我也下水。一下水我就拚命地跟著他遊向聚集點。等到所有的人聚集完畢，X開始讓他們一對對沿著鐵鏈下潛。然後我們兩個也開始下潛。開始我站的地方離鐵鏈還有一米半的樣子。因為是逆流，我俯身遊半天還在原地，都沒法靠近鐵鏈半步。X抓著鐵鏈，騰出另外一隻手來抓住我的手，把我拽到鐵鏈上。
沿著鐵鏈往下，能感覺到水流很快地在臉上拂過，不由得把麵鏡的帶子再緊了緊。能見度差不多在40英尺（12米）左右。Lillie Parsons是一艘1868年在紐約造的雙桅縱帆船。在1877年在運輸煤的時候，遭遇暴風，貨物出現移位，開始進水，隨即傾覆。最後在SparrowIsland（麻雀島）西側沉沒。她倒扣在水底，身處急流當中。船尾和船舵在上遊20英尺深處，船頭在下遊70英尺。
開始到船尾上方，然後騰空而起。我的此潛最明智之舉就是伸手握緊X的手。兩個人手拉手，順流從上方俯視整個沉船。覺得自己像是騰雲駕霧，在水裏飛翔。不再緊張，隻是覺得興奮有趣。漂著漂著自己就開始往上走。趕緊放BCD的氣，但是身處急流中又不能直立上身，所以隻好大頭朝下，想往下潛。但是BCD背心的氣把我的身體往上拽。X發現了我的窘迫，趕緊拉我的BCD下端放氣閥門。我自己也試著拉，但是情急之下找不著。還好被水流衝到淺灘水底的岩石邊，緊緊抓住作3分鍾停留。一群蝦虎魚湊過來好奇地打量緊抓著石頭不放的我，我倒成了它們觀賞的對象。
出了水麵，我們依次遊向正南方，加上水流的推移，遊近了船。這時開始下起瓢潑大雨。上了船，學AOW的七嘴八舌，個個興奮地兩眼放光。太好玩了！
第二個潛點是Muscallonge。造於1896年，是當時最大的駁船。1936年一次航行的午夜時分，鍋爐房突然起火（小熊說航船最怕的不是水，而是火災），很快蔓延開來。還好附近的一艘安全駁船Ajax趕來救起了所有的船員。在早晨5：30左右，火焰蔓延到了油桶處，發生了爆炸，船身受到爆炸的衝擊裂成兩截，沉入90英尺（30米）深的水底。這個潛點離Brockville市區很近。這個潛點是深潛外加中速水流。所以比較難。
經過Lillie Parsons潛點，我們興趣大增，沒有人願意錯過這個潛點。但是負責的凱倫還是讓兩個潛水經驗最少的學員不要潛Muscallonge。這次我和另外一個DM J搭檔。我和X玩笑說，感謝你第一潛的幫助，這次我要牽J的手拉。
過了一小時SIT的時間，我們開始下潛。我打頭，和J一起沿著錨繩下潛。依然可以感覺水流的流動。能見度在40英尺以下。拽著繩子，邊往下邊作吞咽動作平衡耳壓。我現在平衡耳壓已經很快了，90英尺，下潛仍覺得很漫長。到了水底，覺得踢水很吃力，和J在船上討論過，在有水流的水底，保持負浮力，離水底近些，可以防止被水流帶著跑。我基本上貼著地麵，能抓到什麽都不放過。當然盡量不抓船身，但是有時情急之下抓了再放開。
沉船邊上有一座小海螺殼堆起來的小山，大概都是急流帶來堆積在此的。我玩了一會，再繞回上升的錨繩。回到那裏，已經快900psi了。因為空氣少，所以第一個最大深度一半的安全停留沒做。到了15英尺，才作了三分鍾。
回到船上，問小熊為啥自己的潛水電腦出現ceiling的標記。他察看了我的潛水過程記錄，原來我不小心進入了減壓潛水模式。他說以後自己要隨時注意潛水電腦的倒計時間，倒數快到0即快進入減壓潛水的時候，要注意上升。教訓教訓。
最後一個潛點是Robert Gaskin，是艘雙桅木製船。它有一段非常有趣的曆史。RobertGaskin是一艘雙桅木製船，造於1863年。作為一艘航海用帆船它撞上淺灘，沉沒了。打撈起來以後，被改造成一艘貨船，在蒸汽船流行的當時，很多航海船都被改造成蒸汽船。它再次沉沒，然後被撈起來作為打撈船。在嚐試打撈一艘叫Armstrong的鐵路貨運船的時候，Armstrong的浮橋的一部分鬆動後衝上水麵，把Gaskin撞出一個大洞，幾分鍾以後Gaskin就沉沒了。最後Armstrong被打撈起來，但是打撈Gaskin的過程中繩子突然斷裂，她又再次沉入水底。估計當時船主也是很無奈，這艘船是挺背運的，三番五次地沉底；最終還是放棄了打撈。Gaskin躺在70英尺（23米）的水底。水流橫向經過她的甲板。
我和AOW學員AJ搭伴，下到水底，能感覺水流，但是還是能踢水向前移動。能見度估計在30英尺（10米）左右。他忙著鑽進船身東張西望，我不樂意進入黑洞洞的船體，耐心等他出來，兩個人距離不是很遠。由於水流，船錨，潛水者的碰觸，她的甲板和船尾都損耗嚴重。
我們遊回錨繩，開始上浮。回到船上有人說水流很急，大概是我離水底的沙地很近，沒有太大的感覺。
回到港口，突然兜頭一陣瓢潑大雨，大家頂著大雨收拾東西。教練凱倫把AOW的卡發給我們，說潛水記錄等什麽時候有時間在給我們簽，抱歉沒有辦法舉行發證儀式了。
拿了AOW的卡，心裏感觸良多，像我原先這麽害怕在水下的一個人，總是用鼻子呼吸，麵鏡進水就嗆得不行；現在能拿到AOW，在水下輕鬆自在，可以享受潛水的樂趣，真是變化巨大。不過我覺得AOW這個證拿不拿差別不大，更重要的是要多潛，技術才能提高。將來如果和人搭伴，我還是要看她／他的潛水記錄，在哪裏潛的。
這個周末是本季最後一次潛水了，把租的呼吸調節器，BCD和潛水電腦都還給俱樂部。把自己的濕衣掛進衣櫥，三寶收進潛水包。再潛水不知是明年還是後年——
裝船完畢之後，因為第一個潛點Lillie Parsons離港口隻有15分鍾的路，所以就在原地作講解介紹。今天基本上都是current diving（流潛）。這次全部人馬都要在到達潛點前裝備完畢，然後在船減速行進的時候，作Life Boat Entry，就是一個接一個，隔3秒鍾跳進水中。然後要遊到島邊和自己的潛伴會合——聽上去像軍事行動。在回來的時候，也是要往正南方向遊，以順著水流漂到船邊。船會啟動過來接。 我和一個DM X搭擋，是跳進水裏的第一對。我怕自己沒準備好，在別人都手忙腳亂地折騰設備的時候，我就穿戴齊全，穿著蛙鞋，帶著麵鏡站在一邊。還好天氣不是那麽熱，否則自己穿著7mm的濕衣，早就中暑了。
X和我一早作好潛水計劃，我當然是比較緊張，問題不斷。尤其是擔心最後一段順流潛水。不知道是不是連滾帶爬，無法控製。他以前潛過Lillie，安慰我說沒事。
X第一個下水，隔三秒我也下水。一下水我就拚命地跟著他遊向聚集點。等到所有的人聚集完畢，X開始讓他們一對對沿著鐵鏈下潛。然後我們兩個也開始下潛。開始我站的地方離鐵鏈還有一米半的樣子。因為是逆流，我俯身遊半天還在原地，都沒法靠近鐵鏈半步。X抓著鐵鏈，騰出另外一隻手來抓住我的手，把我拽到鐵鏈上。
沿著鐵鏈往下，能感覺到水流很快地在臉上拂過，不由得把麵鏡的帶子再緊了緊。能見度差不多在40英尺（12米）左右。Lillie Parsons是一艘1868年在紐約造的雙桅縱帆船。在1877年在運輸煤的時候，遭遇暴風，貨物出現移位，開始進水，隨即傾覆。最後在SparrowIsland（麻雀島）西側沉沒。她倒扣在水底，身處急流當中。船尾和船舵在上遊20英尺深處，船頭在下遊70英尺。
從氣泡可以看出水流的迅速
沿著船邊的鐵鏈往前爬（小熊的潛伴）
有些破損的瓷器
桅杆和頂端的滑輪
開始到船尾上方，然後騰空而起。我的此潛最明智之舉就是伸手握緊X的手。兩個人手拉手，順流從上方俯視整個沉船。覺得自己像是騰雲駕霧，在水裏飛翔。不再緊張，隻是覺得興奮有趣。漂著漂著自己就開始往上走。趕緊放BCD的氣，但是身處急流中又不能直立上身，所以隻好大頭朝下，想往下潛。但是BCD背心的氣把我的身體往上拽。X發現了我的窘迫，趕緊拉我的BCD下端放氣閥門。我自己也試著拉，但是情急之下找不著。還好被水流衝到淺灘水底的岩石邊，緊緊抓住作3分鍾停留。一群蝦虎魚湊過來好奇地打量緊抓著石頭不放的我，我倒成了它們觀賞的對象。
出了水麵，我們依次遊向正南方，加上水流的推移，遊近了船。這時開始下起瓢潑大雨。上了船，學AOW的七嘴八舌，個個興奮地兩眼放光。太好玩了！
第二個潛點是Muscallonge。造於1896年，是當時最大的駁船。1936年一次航行的午夜時分，鍋爐房突然起火（小熊說航船最怕的不是水，而是火災），很快蔓延開來。還好附近的一艘安全駁船Ajax趕來救起了所有的船員。在早晨5：30左右，火焰蔓延到了油桶處，發生了爆炸，船身受到爆炸的衝擊裂成兩截，沉入90英尺（30米）深的水底。這個潛點離Brockville市區很近。這個潛點是深潛外加中速水流。所以比較難。
經過Lillie Parsons潛點，我們興趣大增，沒有人願意錯過這個潛點。但是負責的凱倫還是讓兩個潛水經驗最少的學員不要潛Muscallonge。這次我和另外一個DM J搭檔。我和X玩笑說，感謝你第一潛的幫助，這次我要牽J的手拉。
過了一小時SIT的時間，我們開始下潛。我打頭，和J一起沿著錨繩下潛。依然可以感覺水流的流動。能見度在40英尺以下。拽著繩子，邊往下邊作吞咽動作平衡耳壓。我現在平衡耳壓已經很快了，90英尺，下潛仍覺得很漫長。到了水底，覺得踢水很吃力，和J在船上討論過，在有水流的水底，保持負浮力，離水底近些，可以防止被水流帶著跑。我基本上貼著地麵，能抓到什麽都不放過。當然盡量不抓船身，但是有時情急之下抓了再放開。
沉船邊上有一座小海螺殼堆起來的小山，大概都是急流帶來堆積在此的。我玩了一會，再繞回上升的錨繩。回到那裏，已經快900psi了。因為空氣少，所以第一個最大深度一半的安全停留沒做。到了15英尺，才作了三分鍾。
回到船上，問小熊為啥自己的潛水電腦出現ceiling的標記。他察看了我的潛水過程記錄，原來我不小心進入了減壓潛水模式。他說以後自己要隨時注意潛水電腦的倒計時間，倒數快到0即快進入減壓潛水的時候，要注意上升。教訓教訓。
最後一個潛點是Robert Gaskin，是艘雙桅木製船。它有一段非常有趣的曆史。RobertGaskin是一艘雙桅木製船，造於1863年。作為一艘航海用帆船它撞上淺灘，沉沒了。打撈起來以後，被改造成一艘貨船，在蒸汽船流行的當時，很多航海船都被改造成蒸汽船。它再次沉沒，然後被撈起來作為打撈船。在嚐試打撈一艘叫Armstrong的鐵路貨運船的時候，Armstrong的浮橋的一部分鬆動後衝上水麵，把Gaskin撞出一個大洞，幾分鍾以後Gaskin就沉沒了。最後Armstrong被打撈起來，但是打撈Gaskin的過程中繩子突然斷裂，她又再次沉入水底。估計當時船主也是很無奈，這艘船是挺背運的，三番五次地沉底；最終還是放棄了打撈。Gaskin躺在70英尺（23米）的水底。水流橫向經過她的甲板。
我和AOW學員AJ搭伴，下到水底，能感覺水流，但是還是能踢水向前移動。能見度估計在30英尺（10米）左右。他忙著鑽進船身東張西望，我不樂意進入黑洞洞的船體，耐心等他出來，兩個人距離不是很遠。由於水流，船錨，潛水者的碰觸，她的甲板和船尾都損耗嚴重。
我們遊回錨繩，開始上浮。回到船上有人說水流很急，大概是我離水底的沙地很近，沒有太大的感覺。
回到港口，突然兜頭一陣瓢潑大雨，大家頂著大雨收拾東西。教練凱倫把AOW的卡發給我們，說潛水記錄等什麽時候有時間在給我們簽，抱歉沒有辦法舉行發證儀式了。
拿了AOW的卡，心裏感觸良多，像我原先這麽害怕在水下的一個人，總是用鼻子呼吸，麵鏡進水就嗆得不行；現在能拿到AOW，在水下輕鬆自在，可以享受潛水的樂趣，真是變化巨大。不過我覺得AOW這個證拿不拿差別不大，更重要的是要多潛，技術才能提高。將來如果和人搭伴，我還是要看她／他的潛水記錄，在哪裏潛的。
這個周末是本季最後一次潛水了，把租的呼吸調節器，BCD和潛水電腦都還給俱樂部。把自己的濕衣掛進衣櫥，三寶收進潛水包。再潛水不知是明年還是後年——
評論
目前還沒有任何評論
登錄後才可評論.
