彼岸花
不知不覺，就走了那麽遠。
正文
周五休假一天，為了和小熊和他爸一起去船潛。這次我們還是去Tobermory。
周四晚上12點半，才開到一個叫“頂級旅館”的motel。 所謂‘頂級’，也就是一般的旅館，我們拿了鑰匙就直奔房間睡覺去也。早晨6點多起床，趕緊收拾去附近咖啡店吃早飯。又開了個一個小時的車到了潛水店。
今天是船潛的理想天氣，晴空萬裏，而且沒有什麽風。我們坐的船叫Teak Bay,看上去象拖船改造的。開到第一個潛點需要40分鍾。湖麵象深藍綠色的翡翠，一直延伸到天際。
我們的第一潛是Niagara II。她於1930年由英國的一個造船公司建造。船身長55.5米，橫梁長10.7米，總重723噸。起先她服務於皇家石油公司，跑蒙特利爾到渥太華的路線。幾經易主之後被改造成運沙船，改名叫Niagara。1972年她改用柴油發動機。1990年她的名字被改為Niagara II 。1997年，她盡職退休。 1998年10月，Tobermory航海協會以4萬加元的價格購買了Niagara II，打算將其沉入Tobermory水域作為潛水者的水下景點。1999年，協會在壯觀的煙火表演中將Niagara II 沉入水底。Niagara II 現已成為Tobermory最熱門的潛點。
快開到潛點時，我們提前5分鍾開始穿戴裝備。船主的妻子Tracy給我們作了解說。Niagara II 的可潛部分基本上在23～26米之間。駕駛室差不多在15米深處。有經驗的潛水員可以進入沉船內部看她的引擎室。這個潛點水溫較低，就算是盛夏，水底的平均水溫差不多是7，8攝氏度。下潛過程中有兩個溫度突變層(Thermocline, 較熱的水麵區與冷的深冷水區之間的水層)，一個在10米左右，另一個在17米左右。Tracy說，第二個thermocline感覺自己的臉象被凍住了一樣，不過堅持一分鍾，習慣了就好了。聽她說得這麽怕人，大家的臉上都有點膽戰心驚。
下了水，我在水麵上抓緊時間作了幾次麵鏡排水，習慣習慣水裏的感覺。 然後和小熊開始下潛。我的下潛速度比較慢，後來小熊抱怨說，感覺我往下潛用了10分鍾。 他說如果我能夠平衡耳壓，就不用那麽小心翼翼。他平衡耳壓特別快，所以更加反襯我的慢——其實，我也就是慢慢地平衡耳壓，如果吞咽不起作用，我就停留原地多吞咽幾次。
開始下潛
其他潛水者進入船體一探究竟
船舷上的加拿大國旗
在7，8米的深處，我就看到了20米深處的Niagara II。看來今天的能見度真是不錯，起碼十多米。掃視著沉船，我不知不覺地過了第一個thermocline，到了16米，我終於感覺到了第二個thermocline。覺得臉上一下子有了一陣冷意，但是沒有Tracy敘述的那麽難以忍受。我和小熊在駕駛艙前盤桓了一會，然後繼續往船頭的方向遊。由於是鋼製的船身，斑馬貝(Zebra mussel) 並不多，所以腐朽程度並不高，保存完好。其他的一些潛水者鑽到引擎室裏麵去看個究竟。我的經驗較淺，還是老老實實地在船身上方往下看。覺得在過了Thermocline，水就更加的清澈，也許是水一冷，水中的生物減少的緣故。
駕駛艙外的船名
經過3分鍾的安全停留，我們回到船上，馬上啟程去第二個潛點 。在路上，因為要等一個小時，船主說，在附近的overhanging point轉一圈，欣賞一下風景。
第二個潛點是Caroline Rose（卡羅琳玫瑰），是一艘兩桅縱帆船，造於1940，身長 39.6 米。 她的姐妹船Bluenose曾經出現在加拿大10分硬幣的背麵。1990年一群潛水者把她沉在Tobermory附近作為一個潛點。 因為沉船的位置不夠深，所以第一個冬天，風暴和冰雪把她損壞了不輕。 風暴把Caroline Rose拖了一段距離。 現在她在18米深的水底。
姐妹船Bluenose的樣貌
感覺這次的可見度稍遜於Niagara II。由於是木製船，損壞比較多。比較雜亂。靠近沉船的地方有個小小的石頭平台，上麵陳列著潛水者撿到的一些船上的雜物。有幾塊裝飾板還帶有裝飾花紋。小熊一通拍，然後就開拔上浮了。三分鍾安全停留的時候，感覺大家人疊人，有點壓抑。我生怕自己被上麵的人踹到。小熊說他其實想讓我避開‘交通堵塞’ ，自由上浮。下次試試看。
卡羅琳玫瑰淩亂的甲板
潛水者們收集的船上的物件
周四晚上12點半，才開到一個叫“頂級旅館”的motel。 所謂‘頂級’，也就是一般的旅館，我們拿了鑰匙就直奔房間睡覺去也。早晨6點多起床，趕緊收拾去附近咖啡店吃早飯。又開了個一個小時的車到了潛水店。
今天是船潛的理想天氣，晴空萬裏，而且沒有什麽風。我們坐的船叫Teak Bay,看上去象拖船改造的。開到第一個潛點需要40分鍾。湖麵象深藍綠色的翡翠，一直延伸到天際。
我們的第一潛是Niagara II。她於1930年由英國的一個造船公司建造。船身長55.5米，橫梁長10.7米，總重723噸。起先她服務於皇家石油公司，跑蒙特利爾到渥太華的路線。幾經易主之後被改造成運沙船，改名叫Niagara。1972年她改用柴油發動機。1990年她的名字被改為Niagara II 。1997年，她盡職退休。 1998年10月，Tobermory航海協會以4萬加元的價格購買了Niagara II，打算將其沉入Tobermory水域作為潛水者的水下景點。1999年，協會在壯觀的煙火表演中將Niagara II 沉入水底。Niagara II 現已成為Tobermory最熱門的潛點。
快開到潛點時，我們提前5分鍾開始穿戴裝備。船主的妻子Tracy給我們作了解說。Niagara II 的可潛部分基本上在23～26米之間。駕駛室差不多在15米深處。有經驗的潛水員可以進入沉船內部看她的引擎室。這個潛點水溫較低，就算是盛夏，水底的平均水溫差不多是7，8攝氏度。下潛過程中有兩個溫度突變層(Thermocline, 較熱的水麵區與冷的深冷水區之間的水層)，一個在10米左右，另一個在17米左右。Tracy說，第二個thermocline感覺自己的臉象被凍住了一樣，不過堅持一分鍾，習慣了就好了。聽她說得這麽怕人，大家的臉上都有點膽戰心驚。
下了水，我在水麵上抓緊時間作了幾次麵鏡排水，習慣習慣水裏的感覺。 然後和小熊開始下潛。我的下潛速度比較慢，後來小熊抱怨說，感覺我往下潛用了10分鍾。 他說如果我能夠平衡耳壓，就不用那麽小心翼翼。他平衡耳壓特別快，所以更加反襯我的慢——其實，我也就是慢慢地平衡耳壓，如果吞咽不起作用，我就停留原地多吞咽幾次。
開始下潛
其他潛水者進入船體一探究竟
船舷上的加拿大國旗
在7，8米的深處，我就看到了20米深處的Niagara II。看來今天的能見度真是不錯，起碼十多米。掃視著沉船，我不知不覺地過了第一個thermocline，到了16米，我終於感覺到了第二個thermocline。覺得臉上一下子有了一陣冷意，但是沒有Tracy敘述的那麽難以忍受。我和小熊在駕駛艙前盤桓了一會，然後繼續往船頭的方向遊。由於是鋼製的船身，斑馬貝(Zebra mussel) 並不多，所以腐朽程度並不高，保存完好。其他的一些潛水者鑽到引擎室裏麵去看個究竟。我的經驗較淺，還是老老實實地在船身上方往下看。覺得在過了Thermocline，水就更加的清澈，也許是水一冷，水中的生物減少的緣故。
駕駛艙外的船名
經過3分鍾的安全停留，我們回到船上，馬上啟程去第二個潛點 。在路上，因為要等一個小時，船主說，在附近的overhanging point轉一圈，欣賞一下風景。
第二個潛點是Caroline Rose（卡羅琳玫瑰），是一艘兩桅縱帆船，造於1940，身長 39.6 米。 她的姐妹船Bluenose曾經出現在加拿大10分硬幣的背麵。1990年一群潛水者把她沉在Tobermory附近作為一個潛點。 因為沉船的位置不夠深，所以第一個冬天，風暴和冰雪把她損壞了不輕。 風暴把Caroline Rose拖了一段距離。 現在她在18米深的水底。
姐妹船Bluenose的樣貌
感覺這次的可見度稍遜於Niagara II。由於是木製船，損壞比較多。比較雜亂。靠近沉船的地方有個小小的石頭平台，上麵陳列著潛水者撿到的一些船上的雜物。有幾塊裝飾板還帶有裝飾花紋。小熊一通拍，然後就開拔上浮了。三分鍾安全停留的時候，感覺大家人疊人，有點壓抑。我生怕自己被上麵的人踹到。小熊說他其實想讓我避開‘交通堵塞’ ，自由上浮。下次試試看。
卡羅琳玫瑰淩亂的甲板
潛水者們收集的船上的物件
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