阿卓遊世界

走四方, 路長長, 海茫茫
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(2019-02-10 19:32:11)

1“唯有牡丹真國色,花開時節動京城”,牡丹花城,千年帝都。地處於古洛水之北岸的洛陽,是華夏文明的發祥地。夏、商、周、東漢、曹魏、西晉、北魏等先後有十三個王朝曾建都於此。是中國曆史上建都最早,建都政權數量最多、持續時間最長的都城,“中國”一詞最初就是指洛陽一帶地區。大唐時期,洛陽與晉陽同為大唐的陪都。自唐高宗開始,洛陽稱為東[閱讀全文]
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1.一千多年前在世界的東方為人類文明譜寫過輝煌篇章的大唐王朝,已離我們漸行漸遠了。塵歸塵土歸土,但是滾滾紅塵始終伴隨著這片熱土!火能焚毀,水能淹沒,土能覆蓋,風能吹散,但靈永恒!
“長相思,在長安”。長安,是華夏文明周秦漢唐等十三個王朝的國都,秦山渭水,俊彥絡繹;關中沃土,豪傑孕育;漢殿唐宮,人文薈萃。這裏是“犯漢者,雖遠必[閱讀全文]
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1.離開納木錯/羊八井,我們先走了一段304省道,最後並入著名的318國道中尼公路,這一段路一邊是植被稀疏的懸崖絕壁,一邊是奔騰的雅魯藏布江。夏季一旦遇到了強降雨,山體很容易發生泥石流。今天下午冒雨行駛的途中我們就僥幸躲過一次小規模的泥石流衝擊!
2.仁布是江嗄爾藏戲的發源地,這是過了仁布雅魯藏布江北岸維拉傑桑山下的熱拉雍仲林寺,是西藏著名的[閱讀全文]
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1.出了拉薩城,西藏的旅遊線路有北線的納木錯,東南線的林芝/雅江大峽穀,西線的阿裏地區和西南線的日喀則/珠峰大本營,西線與西南線在日喀則以前是重迭的。這次在網上預訂了珠峰羊湖日喀則納木錯拚團遊。雪頓節的中午我們離開拉薩先北上納木錯,開始了這令人難忘的五天四夜遊。在當雄附近與青藏鐵路不期而遇。我有緣再一次從另一個角度欣賞這條神奇的天路&hellip[閱讀全文]
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1.拉薩是青藏高原上的文化曆史重鎮,海拔3650多米,位於拉薩河穀地帶,周圍是海撥5000多米的高山。拉薩的夏天是一年中最美好的日子,此時無內地的酷署,又有充足的陽光,雨露滋潤的空氣也不會覺得缺氧。
2.這是從拉薩貢嘎機場的跑道眺望遠處群山
3.中國曆史上最有名的兩次和親一次是大漢王朝的昭君出塞,另一次則是大唐的文成公主進藏。看看,中原王朝強盛[閱讀全文]
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青藏鐵路沿線的重鎮德令哈在睡夢中就過去了。淩晨4時許,格爾木站到了。柴達木盆地中的格爾木是青海省第二大城市,海拔2850米。當年老爸在這裏測試工程機械的液壓係統,我也是第一次認識了這個高原城市:鐵道兵、高壓鍋、駱駝絨、還有一隻羚羊角……拉開窗簾,站台四周漆黑一片,我也懶得起來照相了!
列車從西寧到格爾木之間行車速度為160公裏/小時[閱讀全文]
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我們居住的地球有南北兩極,這兩年來我有機會陸續到毗鄰北極的阿拉斯加,與南極半島隔海相望的巴塔哥尼亞一遊。位於歐亞大陸的青臧高原有地球上海拔最高的喜馬拉雅山脈,很多地方是生命的禁區,這裏被稱為世界屋脊,更被譽為地球的第三極。能到地球的第三極去看看,這是包括我在內的許多遊人的心願。但是令人生畏的高原反應卻令多少有誌者打消此念,讓多少驢[閱讀全文]
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(2018-06-23 20:35:40)

從齋普爾乘夜間火車來到了北印度金三角的最後一角-阿格拉。阿格拉作為莫臥兒帝國的重要都城有著眾多的名勝古跡,在接下來的遊記中會逐一介紹,現在先講講泰姬陵。
第一次看到泰姬陵的圖片是童年時代從我們家的一本五十年代的《大眾電影》,這得從頭說起!我們家有位五六十年代的老影迷,當年的追星一族。她收集了很多那個年代當紅明星的照片,印在照片上的[閱讀全文]
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(2018-05-28 17:54:15)

印度破爛陳舊但井井有序的鐵路網是英屬印度時期留下的一份遺產。上世紀八十年代中期,我見識過上海火車站北站,當時不敢相信那是中國最大城市最繁忙的火車站,整個候車大廳就象一個大工棚一般簡陋。30年後在印度首都新德裏火車站,我仿佛又回到解放前!這裏連工棚都不需要了,很多旅客就地、就天橋候車!但人流明顯沒有咱們的密,也許來的不是時候,沒有趕上他[閱讀全文]
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莫臥兒帝國著名的六大皇帝依次為巴卑爾、胡馬雍、阿克巴、賈汗吉爾、沙賈汗和奧朗則布。胡馬雍Humayun是莫臥兒帝國創始人巴卑爾之子,帝國第二代君王,1530年繼承了父業,後被迫流亡波斯。1555年在波斯帝國的幫助下重返德裏,恢複了莫臥兒王朝,但非常冤屈的是,王座還沒有坐熱,第二年的某天從圖書館的樓梯失足而亡!史上能和他PK冤屈的可能隻有春秋的晉景公了-飯[閱讀全文]
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