以往所看到的關於五零後的評說,都是說五零後經曆了種種磨難,受盡了千幸萬苦。今天我看到另一種說法,覺得也說得很好,轉與大家分享。我們這一輩已經七十和六十多歲的人了,
說生命過半,毫無懸念;
說餘生還長,不可預算:
也許百年不止百歲、
或許明天就是百年。
對個人來說,已度過了漫長的多半個世紀;
對曆史而言,隻是飄過了一絲雪花的瞬[
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![](/upload/album/0c/2e/60/fca7ae1f4120Dt7Gu7xD.jpg)
走近大連的工業遺產
大連港辦公樓
甘井子煤碼頭鋼棧橋
日本時期機車車輛廠高層管理住宅
龍引泉石碑
鐵山燈塔
大化合成車間
亞細亞號蒸汽機車
走在大連港一、二號碼頭,那些經過百餘年風雨洗禮的堤壩和庫房,在濤聲中向我們訴說著這座城市的變遷;置身大化集團的合成車間,那些落滿了塵埃的壓縮機看似冰冷無語,而如果將時光[
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回首鐵路警察
中國鐵路警察現在全名為中華人民共和國公安部鐵路公安局(公安部十局)。原名鐵道部公安局,負責領導全國國有鐵路路內的公安業務工作。2009年底,鐵路公安轉為公安部直接垂直領導管理,鐵路公安人員警察轉為中央國家機關公務員身份,現有十萬鐵警。
一。鐵警概況
鐵道部公安局組建於1949年,首任局長馮紀。
1954年並入公安部交通保衛局。
1970年[
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感謝中國築路建設工人。
感謝科研人員幾十年的研究,特別提到
一。中鐵西北科學研究院有限公司
原鐵道部科學研究院西北研究所
現下設:
滑(邊)坡與地質災害研究所,
凍土、鹽湖與寒區工程研究所,
黃土、裂土與地基基礎研究所,
沙漠與環境工程研究所,
文物保護與特種工程研究所
等五大專業研究所。
另設若幹開放研究室,以統一管理較為[
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![](/upload/album/ea/54/de/fed021d56712CsWeDSoM.gif)
各種傳感器原理動態圖
布料張力測量及控製原理
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直滑式電位器控製氣缸活塞行程
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壓阻式傳感器測量液位的工作原理
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MQN型氣敏電阻結構及測量電路
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氣泡式水平儀的工作原理
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擴散矽式壓力傳感器
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應變加速度感應器
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稱重式料位計
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電子皮帶秤重示意圖
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電子吊車秤
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荷重傳[
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![](/upload/album/71/8c/14/1913e4582965oEClQqyL.jpg)
東北野戰軍成立最大被服總廠,
剛開工就接到“三個一百萬”任務
1948年10月,為了全國解放戰爭的需要,我黨在東北地區建立了東北軍需部一局被服總廠,是以三個被服廠為主體合並而成的,位於哈爾濱市南崗區西大直街100號,是當時東北我軍最大的被服廠,擁有職工3000餘人,縫紉機1200多台,人員和機器基本上是東北各地合並來的,在當時可以說是集東北解放[
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![](/upload/album/1e/a2/4c/516465c26665F4gwB0lA.jpg)
大連一部厚重的城市發展史離不開“工業遺產”
1899年9月28日正式動工的達裏尼港。
1890年完工的旅順船塢。
機械廠工人生產場麵。
新一代女煉鋼工人。1972年廠部命名冶煉車間6號爐為“三八爐”,成立了三個班組,共有20多名青年女工成為新一代煉鋼工人,在老師傅帶領下,細心學習冶煉技術。
建新公司生產的一二四式炮彈。
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回首短暫的鐵道公安部隊1950年10月,中央軍委決定成立鐵道公安縱隊。擔負保衛國家交通運輸命脈--鐵路交通安全的光榮任務。1951年1月22日,鐵道公安縱隊改稱中國人民解放軍鐵道公安部隊。經過一個月的籌備,1951年2月1日,在天津市成立了鐵道公安部隊司令部、政治部、後勤處。羅華生任鐵道公安部隊司令員,彭林任政治委員,劉昌毅任副司令員,謝正浩任參謀長,彭林([
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回首原鐵道部大學
一。特殊的鐵道部
原鐵道部是個擁有320萬職工的半軍事化的單位。有獨立的公,檢,法係統;有政治部,戰備局;有體協,文工團,包括火車頭體協,火車頭足球隊,鐵路文工團等;有獨立的教育體係鐵道部教育局,包括鐵路大學,鐵路中學,鐵路小學及幼兒園等;有獨立的醫療係統鐵道部衛生局,包括部鐵路總醫院,各大局鐵路醫院,各分局鐵路醫[
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中國人民解放軍開國將軍1952年評級與1955年授銜資料大全
解放軍各級將領先於1952年評定級別,1955年再主要依據1952年的評定級別進行評銜與授銜。本文根據多方資料整理,錯誤在所難免,僅供參考。
一、1952年幹部評級標準
1952年3月確定軍隊幹部級別分9等21級:
一等:一級軍委主席、副主席、總司令級。
二等:一級大軍區司令員、政委級;二級軍委委員級[
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