大海啊, 我的故鄉!

老頑童。愛好文學,曆史,地理,經濟,哲理,時事,回憶,笑話,唱歌,電影,種菜,養雞,遊山,逛水,散步,打牌,胡侃
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老生常談12 (熱門博主)
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(2017-03-14 20:51:23)
以往所看到的關於五零後的評說,都是說五零後經曆了種種磨難,受盡了千幸萬苦。今天我看到另一種說法,覺得也說得很好,轉與大家分享。我們這一輩已經七十和六十多歲的人了,
說生命過半,毫無懸念;
說餘生還長,不可預算: 也許百年不止百歲、
或許明天就是百年。
對個人來說,已度過了漫長的多半個世紀;
對曆史而言,隻是飄過了一絲雪花的瞬[閱讀全文]
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(2017-03-12 17:27:54)

走近大連的工業遺產 大連港辦公樓 甘井子煤碼頭鋼棧橋 日本時期機車車輛廠高層管理住宅 龍引泉石碑 鐵山燈塔 大化合成車間 亞細亞號蒸汽機車 走在大連港一、二號碼頭,那些經過百餘年風雨洗禮的堤壩和庫房,在濤聲中向我們訴說著這座城市的變遷;置身大化集團的合成車間,那些落滿了塵埃的壓縮機看似冰冷無語,而如果將時光[閱讀全文]
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(2017-03-09 16:21:49)
回首鐵路警察 中國鐵路警察現在全名為中華人民共和國公安部鐵路公安局(公安部十局)。原名鐵道部公安局,負責領導全國國有鐵路路內的公安業務工作。2009年底,鐵路公安轉為公安部直接垂直領導管理,鐵路公安人員警察轉為中央國家機關公務員身份,現有十萬鐵警。 一。鐵警概況 鐵道部公安局組建於1949年,首任局長馮紀。 1954年並入公安部交通保衛局。 1970年[閱讀全文]
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(2017-03-07 20:35:03)
感謝中國築路建設工人。 感謝科研人員幾十年的研究,特別提到 一。中鐵西北科學研究院有限公司 原鐵道部科學研究院西北研究所 現下設: 滑(邊)坡與地質災害研究所, 凍土、鹽湖與寒區工程研究所, 黃土、裂土與地基基礎研究所, 沙漠與環境工程研究所, 文物保護與特種工程研究所 等五大專業研究所。 另設若幹開放研究室,以統一管理較為[閱讀全文]
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各種傳感器原理動態圖 布料張力測量及控製原理 ▼ 直滑式電位器控製氣缸活塞行程 ▼ 壓阻式傳感器測量液位的工作原理 ▼ MQN型氣敏電阻結構及測量電路 ▼ 氣泡式水平儀的工作原理 ▼ 擴散矽式壓力傳感器 ▼ 應變加速度感應器 ▼ 稱重式料位計 ▼ 電子皮帶秤重示意圖 ▼ 電子吊車秤 ▼ 荷重傳[閱讀全文]
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東北野戰軍成立最大被服總廠, 剛開工就接到“三個一百萬”任務 1948年10月,為了全國解放戰爭的需要,我黨在東北地區建立了東北軍需部一局被服總廠,是以三個被服廠為主體合並而成的,位於哈爾濱市南崗區西大直街100號,是當時東北我軍最大的被服廠,擁有職工3000餘人,縫紉機1200多台,人員和機器基本上是東北各地合並來的,在當時可以說是集東北解放[閱讀全文]
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(2017-02-26 14:03:51)

大連一部厚重的城市發展史離不開“工業遺產” 1899年9月28日正式動工的達裏尼港。 1890年完工的旅順船塢。 機械廠工人生產場麵。 新一代女煉鋼工人。1972年廠部命名冶煉車間6號爐為“三八爐”,成立了三個班組,共有20多名青年女工成為新一代煉鋼工人,在老師傅帶領下,細心學習冶煉技術。 建新公司生產的一二四式炮彈。 [閱讀全文]
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回首短暫的鐵道公安部隊1950年10月,中央軍委決定成立鐵道公安縱隊。擔負保衛國家交通運輸命脈--鐵路交通安全的光榮任務。1951年1月22日,鐵道公安縱隊改稱中國人民解放軍鐵道公安部隊。經過一個月的籌備,1951年2月1日,在天津市成立了鐵道公安部隊司令部、政治部、後勤處。羅華生任鐵道公安部隊司令員,彭林任政治委員,劉昌毅任副司令員,謝正浩任參謀長,彭林([閱讀全文]
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(2017-02-23 09:35:43)
回首原鐵道部大學 一。特殊的鐵道部  原鐵道部是個擁有320萬職工的半軍事化的單位。有獨立的公,檢,法係統;有政治部,戰備局;有體協,文工團,包括火車頭體協,火車頭足球隊,鐵路文工團等;有獨立的教育體係鐵道部教育局,包括鐵路大學,鐵路中學,鐵路小學及幼兒園等;有獨立的醫療係統鐵道部衛生局,包括部鐵路總醫院,各大局鐵路醫院,各分局鐵路醫[閱讀全文]
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中國人民解放軍開國將軍1952年評級與1955年授銜資料大全
解放軍各級將領先於1952年評定級別,1955年再主要依據1952年的評定級別進行評銜與授銜。本文根據多方資料整理,錯誤在所難免,僅供參考。
一、1952年幹部評級標準
1952年3月確定軍隊幹部級別分9等21級:
一等:一級軍委主席、副主席、總司令級。
二等:一級大軍區司令員、政委級;二級軍委委員級[閱讀全文]
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