陽春三月，明媚的春光中，我們兩口子公事加旅遊在國內的上海、山東、甘肅、陝西、浙江、江蘇等省市走馬觀花兜兜轉轉了三個多星期。。。
這次回國的感受，餐飲業與旅遊業依然一如既往地繁榮。餐館裏總是很多吃客，旅遊景點還沒到旺季已經遊客多多。機場和商場也都滿滿人氣，比我們2023年回去要有活力得多。看來國內在川普關稅政策的打壓下，政府注入資金催動內銷效果還可以。很多電器商店促銷廣告有政府補貼20%。在一個電梯裏麵聽到一個年輕小夥高興地和同伴說，剛給他父母買了一台65英寸的電視，3500人民幣！
雖然旅遊景點看到的外國遊客不多，但是我們回程浦東到阿姆斯特丹的航班上，商務艙幾乎滿座，乘客大多數都是外國人。
三個多星期裏，我們時間安排滿滿，花錢不用預算。。。比較繁忙但盡量享受的一次旅行。
除了我家司機公務外，別的行程歸我安排，國際機票訂好後，我就開始了旅遊攻略。定下今年回國遊玩兩條線路：從張掖到敦煌；西安到延安。全部酒店、交通和旅遊用車都是我負責預定。火車高鐵能5個小時以內到達的乘高鐵，時間太長的乘飛機。
因為不走回頭路，帶著兩個大旅行箱到處轉不是很方便，決定大交通，飛機和火車全部買商務艙、商務座。操作下來發現不是都能達到，不是有錢就行。飛機商務艙比較好買，因為提前很早就能預定，但火車票不行。
國內買火車票有特定的門道呢！因為以前回國乘火車都在江蘇浙江安徽一帶轉，高鐵班次很多，車票很好買，從來沒發現有啥問題。這次第一次發現國內買火車票還要搶票！
國內火車票隻提前兩星期開始預售，很多大平台拿軟件包在12306網站上搶票，熱門票在開售一瞬間就被搶光了！像買上海到濟南的一班的中午特快高鐵票，因為時間好行程短，很熱門。當時我查到是北京時間一點半開售，英國時間早上三點半我就上網，一點開，到濟南的商務座隻剩一張，一等座全部賣完了，隻有二等座了！我隻好趕緊買了一張商務座和一張二等座。後來別的路段火車票也是，總是好的座位先賣完，二等座一般有餘票。可能是二等座位比較多的緣故。感覺國內人有錢呀，要不然怎麽會越貴座位越熱門呢？不會都是出公差的吧？
買火車票還發現一個現象。就是當商務艙或者一等座標明售完，但攜程還有標誌：搶票，或者標出：多買有票。我仔細研究了一下，原因是，鐵路部門放票時候不是隨便買，而是按照各個上下車站分配，就是到一個站點無票了，往前買就有票。但是我還沒搞懂，為啥有人會多買，因為是要多付不少錢的。比如後來從上海到濟南沒票，但當時多買到北京商務座有票，我是財迷，算了一下，本來二等座500多元，商務座1700多元，但是我要是買到北京的商務座要2200多元，就算了吧，錢也不是大水淌來的，總共也就三個小時不到時間。後來我坐在二等座上想著一下子省了一千多元，還很高興呢哈哈。還有種可能就是先搶到一張票再說，有了座位，然後改簽？這個對我們不合適，因為我們是護照購票，可以在網上買，但要退改簽，必須要有人拿著護照到車站櫃台操作。而且，這樣操作感覺似乎不是很好。
攜程還標明可以搶票，付錢24小時專人搶票服務，說是搶到開車前30分鍾，還說搶票成功率很高。我當時納悶，搶票要是就等別人退票也成功幾率不高吧？哪裏有多少人退票？後來發現，其實鐵路部門在一段時間後可能會將賣不掉的路段車票重新分配到其它路段。但這個對我們不合適，我們行程都要事先安排好的。
我們這次火車乘有商務座、一等座和二等座。好在火車不限定行李，飛機都買的商務座，國際航班每人可以托運兩個32公斤行李箱，手提行李18公斤。國內航班每人可以托運行李30公斤，外加手提行李。國內航班經濟艙20公斤很嚴格，以前每次上飛機前要仔細分配行李箱，擔心超重。我們這次行李並沒有很重，手提行李兩個人隻有一個包和一個半空的小手提箱，每人有一個大行李箱，最重的時候一件大行李箱也沒有超過24公斤。國內飛機商務艙其實打折很厲害，經常打折下來比經濟艙多不了一點錢，除了行李托運優惠和座位寬敞外，簽入、候機和登機都是商務級別的，感覺比較好哈哈。
以前回國經常遇到飛機晚點，天氣好也時常有啥空中管製，記得有次從南京飛廣州晚點10個小時，但這次回國飛機不僅沒有一次晚點，還有早到的。因為航空公司為了聲譽，不僅預留了足夠的空中飛行時間，還有的早起飛了15分鍾。。。估計是乘客登記全部都上飛機了。
待續）
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