坐郵輪遊東南亞如何 （1）
一月我們夫婦乘坐Celebrate的Millennium郵輪去了東南亞。
這趟旅行本不在計劃之中的。2023年底，家裏的房屋裝修工程算是正式開工，AL趕鴨子上架成了owner build。具體工程不在這裏寫，等有朝一日完工了我再好好絮叨絮叨。
話說工程瀝瀝拉拉整一年還未見眉目，11月一到工人們就紛紛告假，眼看從聖誕節到一月底這段時間工程又要擱淺，陷入深度挫折感的AL提出自己也要出去度假。
都知道澳洲學校12月中就開始全麵放暑假，聖誕節和暑假是澳洲人去海邊休閑的日子，不說100%，也有70-80%的人去澳洲各地海濱。每年聖誕一過，城市附近的近郊往往萬人空巷，而海濱城鎮則會流動人口暴漲。僅以我們度假屋所在的小漁港為例，每到這個季節，原本隻有四千多人的小鎮，人口會驟然達到2萬左右。我原來在鎮上經營過自家的airbnb，12月中到1月底這7-8周的租賃一般8月就簽出去了。AL這時候提出去度假，選擇隻有國外。
去年冬天是疫情後我們在墨爾本度過的第一個冬天，天氣剛剛暖起來，絕不想再去冷的地方，也就是說除了熱帶地區，整個北半球都不是我們的度假選擇。正燒腦時，celebrity 郵輪公司遞送了新年大賣的廣告，我看到這個12天的東南亞航線，既能享受夏日，又簡單易得，瞬間敲定。
以往我對去新馬泰旅行幾乎沒有興趣，本次行程中的7個港口我隻去過巴厘島和科羅倫坡。所以我想這次我們以休假為主，借機也可以感受一下東南亞有哪些不同的海島風情。
旅行12天的行程是這樣的：
郵輪1月2日從印尼巴厘島的Benoa港出發，第一站在印尼的Lombok島停一天，然後繞到巴厘島北部的Celukan停靠一天。第3-4天在海上，然後到達馬來西亞。在馬來西亞停靠3個港口，分別是：Klang港一天，檳城兩天，Lamkawi島一天。經海上一日後，到達泰國的普吉島，在此停靠兩日，最後航程在新加坡結束。
我們提前一天到達巴厘島，下船後又在新加坡住了3天，於18號經巴厘島返回。
1. 巴厘島的變化
以前我去過巴厘島3次，最後一次是12年前和女友們一起到那裏慶生。先說12年沒見巴厘島，變化還是很大的。首先是機場比以前大了。原來的巴黎機場大廳印象中就是一間大棚子，取了行李出來，經過幾個窗口——落地簽、出關、換錢就都辦好了。出機場門是個大停車場，無論大巴小汽都在這裏坐。遊客一般自己叫個出租車，談好價錢就走了。
現在不一樣，取了行李出來進入大廳——空蕩蕩的大廳，隻有辦簽證的地方擠滿了人。雖然是落地簽，但要網上操作。在網上獲得一個簽證二維碼，這個操作也可以事先做好，在這裏認證一下就行了。
出租車也比以前規範，從機場到不同酒店的價格都是定好的，跟出租車中介說你去哪裏，他們就會把價格報給你，然後有人帶你到外麵乘車。後來從酒店到碼頭也是如此，在酒店門衛那裏訂車，價錢都是規定好的。
交通規範化這一點真的是巴厘島的一大進步，以前都是漫天要價。不僅如此，交通警知法犯法的也特別多。第一次去巴厘島是2004年，我們去參加一對朋友的婚禮。婚禮後一天，我們和其他參加婚禮的澳洲人一起租了摩托車出去玩，路上被一個交警攔截，非說AL違規，要罰700多萬印尼幣，否則就要上法庭。當時這個罰款好像價值近800-900澳幣。語言不通，那人扣著AL不讓走，沒辦法，我打開我身上帶的錢包，把裏麵所有的錢當著他的麵點給他，大概合19澳幣，那警察這才高高興興地送我們繼續趕路。
巴厘島另一個變化就是到處可以看到中國影響，從機場到酒店一路上漢字招牌隨處可見。據出租車司機說，中國在巴厘島做生意的人中開發商、建築商最多，除此以外，巴厘島的俄羅斯人近年也劇增。
以往每次都住在Semiyak 一帶，這次為了上船方便，我們在Sanuar地區住了一晚。酒店就在海邊。到達的那晚是新年，客人不是特別多，吃完晚飯我倆去海邊走了走，雖然沒什麽客人，但是酒吧和餐廳的燈還都亮著，幾處新年晚會的舞台也還沒來得及拆。
晚風習習，燈火搖曳，海浪輕拍，迷人的海濱夜晚直接把我們帶入了度假的情緒。。。
（待續）
