Motivation is a skill. It can be learned and practiced.
—Amby Burfoot, winner of the 1968 Boston Marathon
愛美麗從暑假開始，遊泳訓練移到了早上。她本來早上還有騎車的計劃，她很煩惱，說那得多早起來騎車啊。我說為什麽不結束遊泳以後回家再騎車呢？她不願意，覺得累。
我說鐵三訓練，本來自行車就是遊泳之後，你要習慣這樣的疲勞。同時也是一種對心理韌性的訓練。
無數個實驗已經證明，長距離訓練時覺得疲乏，絕大多數是心理因素。最後停下來的的決定與肌肉或能量係統耗盡無關，而是因為大腦釋放的信息。
2010 年，英國運動生理學家Marcora 做了一項測試，運動員們要求盡力踩自行車，一直到無法繼續。測試結束後，他又要求運動員重複五秒鍾的爆發性騎行。 讓人驚訝的是，在爆發力測試中，運動員們產生比耐力測試多三倍的力量。Marcora是非常堅定的行為決定身體學派的科學家。他認為這個實驗充分說明肌肉疲勞和缺乏能量並不是問題所在。在進行長時間耐力測試時，運動員們不知道他們要繼續多長時間。心理上他們就失去了繼續下去的動力。而他們知道最後一項測試隻需要五秒鍾，反而能夠拿出好成績。
然而，對於更具爆發力的運動來說，情況就不同了。在舉重訓練中，有一個臨界點，超過這個臨界點，你的身體就無法繼續下去。
所以，在短時間的高強度鍛煉中，肌肉最累，而長時間的耐力鍛煉則是讓大腦疲憊。
大腦保護身體，是幾百萬年人類進化的自我保護機製，提醒我們停下來，保護我們的身體免受極度疲勞或肌肉撕裂等傷害。就好像電閘，在耗盡能源之前為了保護器械會自動切斷電源。這保護了我們身體永遠不會超過極限。
但是這種主觀感受，是可以通過訓練來不斷調節的。
現在環法的pro自行車手都有專門的心理訓練，讓他們能夠承受那種身體的上的痛苦。
有的運動員天生就有非常強大的自我調節的能力，但是大部分人沒有這種天分。比如我和愛美麗，但是，心理素質，和體力一樣，也可以訓練和培養的。
比如我們剛開始跑步的時候，5k就覺得臥槽太難了，跑不動，但是訓練半馬的時候，5k就不是問題了，訓練全馬的時候，半馬也不是問題了，而到了超馬、大鐵，全馬都不是問題了。我們大腦對“極限”的認知，也是通過不斷訓練來調整的。
隻有在訓練中，一直挑戰自己，各種element都要經過，才會在心理上做好準備。因為在比賽時候，這些都是你給大腦做好的訓練，避免產生在身體沒有達到極限，但是大腦已經覺得精疲力盡了。
精神疲勞是真實存在的。
也是這個Marcora， 他在 2009 年進行了一項實驗。邀請了 16 名運動員。一組要做一項 90 分鍾的複雜計算機任務。而另一組是觀看一部紀錄片。然後他們開始騎自行車測試，要求盡可能快地踩，直到他們無法再踩下去，阻力每兩分鍾增加一次。
結果差異非常明顯。事先做了計算機功課的更快放棄了，而且他們覺得自己的workout比看紀錄片組的workout難度高（其實都是一樣難度）。根據檢測的心肺功能記錄，他們的乳酸水平和心肺功能沒有和紀錄片組有多大區別，唯一的區別是精神疲勞程度。計算機任務對肌肉沒有影響，但會讓受試者精神疲憊，對耐力表現產生負麵影響。
所以我們不僅要train身體，也要train自己的大腦。我們需要訓練大腦來適應這種疲勞感。比如在不想訓練的時候堅持訓練，在疲勞的一天工作以後去跑步。
這同時也給我們一個啟發，就是比賽前要盡量避免這種大腦疲勞，所以我教練非常反對比賽前呼朋喚友，或者把旅遊放在比賽前，這些都會給大腦添加無謂的負擔。
和大家一起共勉
選擇“Disable on www.wenxuecity.com”
選擇“don't run on pages on this domain”
