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所有跟帖： 

• 嗬嗬。不是說世界第一？ -知人知麵- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 13:14:43

• 公平一下，這是世界上2000年以後塌過的橋；並且給出原因 -soccer88- ♂ (75696 bytes) () 07/17/2015 postreply 13:27:04

• 你列的裏麵，有四輛大卡車，每輛200頓，並在一起上橋。沒有什麽橋能承受這種壓力的。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:01:20

• 希望有一點常識的人都能夠自己得出結論 -soccer88- ♂ (70 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:22:09

• 看以後趨勢美國很多橋都要外包給大陸公司 -soccer88- ♂ (61 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:24:06

• . -nowdays- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:32:04

• 過去20年，消費品產品周期已經變了很大；你大概記得以前一個電視機的用十幾年，現在很快就淘汰了 -soccer88- ♂ (19 bytes) () 07/17/2015 postreply 15:22:03

• 先調查再說，我從來沒有說多少噸，這裏是資料該橋始建1987年，2006年上部結構加固，經檢測為二類橋梁，設計荷載為汽車─20級 -soccer88- ♂ (566 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:18:41

• 這裏有不同聲音算過；但是計算有問題，忘了車自重，不過還是100噸加卡車自重 -soccer88- ♂ (10646 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:26:19

• 我們用物流公司很多，是國內很大一個問題，不超載加賠錢；幾乎路上所有的卡車 -soccer88- ♂ (101 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:29:02

• 不是因為這個，國內發展太快，基建太多；記得有一個數據;"大陸20年用了美國100年的水泥” -soccer88- ♂ (54 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:37:12

• 知道這個，國內很多惡性事故和卡車有關，想一想，30 到50噸的東東跑起來那是怎麽樣的 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:33:44

• 實際上卡車司機也挺可憐， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:45:16

• 經常回去就知道了，高速過路費太貴；。。。。。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:29:50

• 車是哪造的？車比橋結實多了，橋才多長?車開多遠了? -留學美國- ♂ (0 bytes) () 07/18/2015 postreply 07:24:03

• 那個很神秘的正好四輛卡車同時裝著兩百噸，正好都停在橋中央的故事，當時就被 debunked -Warsteiner- ♂ (167 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:28:29

• Moral of the story, 任何時候出事，一定是無證農民工違章，有關部門一定沒有問題。 -Warsteiner- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:33:39

• 沒有必要上綱上線，就一個28年的新橋 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:21:21

• 這個橋，白河橋限重為20噸 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:34:17

• 老棉正在百度：美國斷橋。。。LOL -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 13:46:18

• 不用百度，美國將來的斷橋會比中國多。美國的基礎建設，常年缺少維修。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:02:22

• 白菜房更容易塌~~ -拉胡琴帥哥- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 22:21:42

• 你盼望美國崩潰和Gordon盼望中國崩潰的心情有得一比 -大將軍789- ♀ (0 bytes) () 07/18/2015 postreply 11:04:16

• 哈哈，望總太油墨了 ：D 不過這是一定的 -xiaoyuzi- ♀ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 15:13:35

• 能不斷嗎？8000萬資金造橋，5000萬進了貪官的腰包。3000萬造出8000萬的橋，相對強度不如棉花麻杆橋。 -tzbcwbc- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:26:31

• 你說的是美國或者印度吧。當然，在美國，錢不進官員的口袋，進中間商的口袋。在印度，可能隻有1000萬造橋。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 15:22:17

• 反正經常看到新聞說橋塌了，沒關心。雖然不是工程人員，但看那橋裏麵沒有什麽粗鋼筋啊，都是水泥板啊。 -黃玫瑰888- ♀ (15 bytes) () 07/17/2015 postreply 14:53:27

• 不是說大陸沒有問題；隻是不希望憑空想象；知道問題根源才有可能改進 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:39:06

• 這裏是資料該橋始建1987年，2006年上部結構加固，經檢測為二類橋梁，設計荷載為汽車─20級 -soccer88- ♂ (576 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:41:48

• . -nowdays- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 17:46:06

• 你可以把細節拿出來了 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 17:53:49

• 水泥構件建造過中需要時間釋放應力取得平衡。趕工期隱患無窮，即使用足材料 -南天北雲- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 17:44:50

• 這讓我想起我上大學時的生物樓是50年代建的一直到現在都非常結實沒裂縫，水泥地板因工作需要打一個孔都非常困難，但 從80年代末開始 -xsz- ♂ (589 bytes) () 07/17/2015 postreply 19:13:24

• 50年代建幾棟樓，近30年建多少樓。你隻看到幾棟有問題的樓，你要多看看千千萬萬正在服務人們的大樓。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 19:41:35

• 俺有個同學的弟弟專門做橋梁工程驗收，所謂驗收不光是行賄給錢，還的找小姐過夜方可通過合格驗收。據說，國內搞質量檢驗都是這個標準。操 -KMT88- ♂ (6 bytes) () 07/18/2015 postreply 09:21:47

• 你相信吧，正因為"都是"這個標準，才能造出高鐵! -勿來三- ♂ (53 bytes) () 07/18/2015 postreply 13:17:41

• 就是，是什麽地方？ -soccer88- ♂ (142 bytes) () 07/18/2015 postreply 20:35:55

• 認識有搞大型工程，出問題的會進去的， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/18/2015 postreply 20:45:14

• 見過內地大卡車的承載量運送， 橋梁不倒才是人類奇跡！ 倒塌很正常。 -needtime- ♂ (0 bytes) () 07/19/2015 postreply 07:18:37