先調查再說，我從來沒有說多少噸，這裏是資料該橋始建1987年，2006年上部結構加固，經檢測為二類橋梁，設計荷載為汽車─20級

據介紹，張文軍當時駕駛的貨車車貨總重160餘噸，超載110餘噸，而白河橋限重為20噸。


epaper.jinghua.cn/html/2013-11/21/content_41860.htm

白河橋
北京懷柔白河橋，上部為4孔淨跨50米的鋼筋混凝土鋼架拱，矢跨比1/10，下部結構為實體墩台，嵌岩樁基礎。該橋始建1987年，2006年上部結構加固，經檢測為二類橋梁，設計荷載為汽車─20級。

所有跟帖： 

• 這裏有不同聲音算過；但是計算有問題，忘了車自重，不過還是100噸加卡車自重 -soccer88- ♂ (10646 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:26:19

• 我們用物流公司很多，是國內很大一個問題，不超載加賠錢；幾乎路上所有的卡車 -soccer88- ♂ (101 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:29:02

• 不是因為這個，國內發展太快，基建太多；記得有一個數據;"大陸20年用了美國100年的水泥” -soccer88- ♂ (54 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:37:12

• 知道這個，國內很多惡性事故和卡車有關，想一想，30 到50噸的東東跑起來那是怎麽樣的 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:33:44

• 實際上卡車司機也挺可憐， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:45:16

• 經常回去就知道了，高速過路費太貴；。。。。。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/17/2015 postreply 16:29:50

• 車是哪造的？車比橋結實多了，橋才多長?車開多遠了? -留學美國- ♂ (0 bytes) () 07/18/2015 postreply 07:24:03