夏天與冬天的差異隻是在冷車時有區別,發動機內部幾秒鍾就熱了,幾分鍾後溫度就穩定了。冬天與夏天對機油的要求沒有什麽差異,因為一開始那很短的時間而已。在過去沒有電子噴射以前的汽化器時代,油太稠,冬天不容易打火,因為稠的機油摩擦力大,阻力大。打從電子噴射發動機出來後,油的稠度與天氣的關係就不那麽重要了。何況現在的發動機已經換代到直射了(direct injection),更不需要考慮冬天與夏天的那點差異了。
發動機上麵標示的機油號,就是四季都用的機油。由於發動機各部間隙,尤其是曲軸與連杆瓦之間的間隙,特別小,這樣的發動機磨損小,汽油的動能轉化率高,發動機噪音小,但需要的機油就特別稀。由於現在還有用5W20的發動機,也有0W20的發動機,就必須給出標示。按照標示嚴格區分出來。不要自作主張,人家怎麽設計的,就怎麽遵守要求。至於是不是合成油,倒是不那麽重要了,因為都是合乎稠度要求的。合成油的壽命比較長。如果手冊上沒有表明必須用合成油,多少邁更換,應該給出要求的。如果是合成油,有的1500邁更換,有的12000邁更換。不是合成油,可能1萬邁就要更換。看說明書就行了。但機油的稠度更重要。
回複:你說得好像有道理,不過現在是夏天似乎也該用稠一點的油,冬天以前換回來應該可以了?
所有跟帖:
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it should be "15000" miles, not "1500" miles. sorry.
-潤濤閻-
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04/23/2013 postreply
08:08:45
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那就更說明5W-20 的油沒問題
-biglow-
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04/23/2013 postreply
08:56:18
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回複:那就更說明5W-20 的油沒問題
-潤濤閻-
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04/23/2013 postreply
09:24:28
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你說的不對
-biglow-
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04/23/2013 postreply
09:32:52
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對啊,我說得就是這個意思
-潤濤閻-
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04/23/2013 postreply
09:44:19
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Agree with you!
-Yangtze430030-
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04/23/2013 postreply
10:00:05
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你什麽都沒搞懂
-潤濤閻-
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04/23/2013 postreply
10:21:26
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懶得跟你說。一筆糊塗帳。
-Yangtze430030-
♂
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04/23/2013 postreply
12:51:53
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哈哈,同情。。
-Coorslight969-
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04/23/2013 postreply
14:06:00
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按你的理論,0W-50的油高低溫兼顧,世界各國通吃, eh?
-1800800-
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04/23/2013 postreply
10:58:36
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0w-50是賽車油,估計十美元都買不到一品脫。超高溫的環境
-潤濤閻-
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04/23/2013 postreply
11:42:44
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“懶得跟你說。一筆糊塗帳”
-1800800-
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04/23/2013 postreply
17:18:42
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“哈哈,同情。。”
-TBz-
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04/23/2013 postreply
18:13:53
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發動機剛發動的時候磨損最厲害因為缺潤滑,所以油的粘性很重要,從這個意義上潤濤
-二胡一刀-
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04/23/2013 postreply
11:00:23
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最好還是按照發動機製造廠要求的去做
-潤濤閻-
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04/23/2013 postreply
11:33:00
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所以我換機油從來都是讓地雷換,可靠一些。添加劑是逐漸變質,隻要在規定的裏程/期限
-二胡一刀-
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04/23/2013 postreply
12:10:15
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你相信敵勒? 不過,用什麽機油發動機也開個十年沒問題
-潤濤閻-
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04/23/2013 postreply
12:34:31
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同意,塑料件容易壞。我的車跑了19萬了,發動機還好好的,你說我應不應該相信地雷?哈哈。
-二胡一刀-
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04/23/2013 postreply
12:40:23
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我問他們要個空瓶子,他們給回半瓶油,的確是Mobil 1 全合成5w20.
-monochrome-
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04/23/2013 postreply
14:27:27
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謝謝你這說法。我這裏夏天很熱。看了你們的討論很長見識啊
-monochrome-
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04/23/2013 postreply
14:20:29
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我孤陋寡聞,不知道握二馬還有換油的服務,那應該沒問題
-潤濤閻-
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04/23/2013 postreply
14:30:00
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不是每家有。大的店可能有。我就是覺得他們比較可信些。
-monochrome-
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04/23/2013 postreply
14:32:43
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100刀一次是有點貴了。我這家地雷換油也就比外麵貴十塊。
-二胡一刀-
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04/23/2013 postreply
16:52:07