本田雅閣被側撞時有1點點斜(19秒),這能說明什麽問題?
所有跟帖:
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卡車在撞擊的時候車身也是斜的
-TBz-
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01/25/2013 postreply
10:35:38
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這麽一點點斜會有很大差別嗎?
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:43:21
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差別很大
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
10:44:17
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不光車頭斜
-biglow-
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01/25/2013 postreply
12:18:03
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斜角大約30度左右,撞擊力作用在雅閣側麵法向上的就隻有正撞的87%左右。並且注意到來車
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
10:43:04
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哪來30度?我看都不到10度
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:44:11
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用你的量角器放屏幕上量量
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
10:45:57
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量出是9度,算上攝像機角度誤差不會超過12度
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:47:35
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你得量雅閣軸線與水平線的夾角
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
10:49:40
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不是兩車的夾角
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
10:51:30
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我是搞AI的,軟件估計也就是10度的樣子
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:51:41
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咱說的可能不是同一個角-:)
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
10:58:25
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原來他量的是兩車夾角,負負得正糾偏,哈哈
-溫故而知新-
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01/25/2013 postreply
13:34:23
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水平線的夾角可以忽略。車撞後是往下的,比平撞(本市車)受力更大
-味苦-
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01/25/2013 postreply
22:09:35
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就算12度。比較上麵的本市,這個結果領我滿意了。
-味苦-
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01/25/2013 postreply
10:50:36
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撞奔馳就是要的這個結果,作襯托的
-溫故而知新-
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01/25/2013 postreply
10:53:55
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按你的12度算,也隻有60%左右。
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
10:59:54
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60%左右是怎麽算出來的?
-味苦-
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01/25/2013 postreply
11:46:51
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最簡單的力的分解平行四邊形法則
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
11:51:33
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這樣算大於85%吧?
-味苦-
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01/25/2013 postreply
12:09:43
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來車撞前還有近20度的側滑。
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
12:22:31
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這個不能用簡單的力的分解來解釋吧
-bmwfan2012-
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01/25/2013 postreply
12:13:02
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當然,僅僅是估算一下罷了,隻是證明兩種撞法是有區別的。
-憂樂-
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01/25/2013 postreply
12:19:43
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還要加上卡車的斜度,它大約斜15度。
-不得不說no-
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01/25/2013 postreply
10:51:19
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正是因為斜撞,在撞擊時受力麵積小,在最先接觸到的駕駛員部位承受更大壓力
-bmwfan2012-
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01/25/2013 postreply
11:00:41
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才幾度而已,不會有太大影響。也不至於減少40%(如摟上所說)
-味苦-
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01/25/2013 postreply
11:50:55