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| • #跟帖# hahaha, because some people buy cars just for the logo [愛車一族] - S.A.L.(201 bytes ) 2010-04-24 | |
| • #跟帖# 一般買年底的車或款式最後一年的車甚至可以拿到比Invoice還低的價 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-04-24 | |
| • #跟帖# 俺覺得懂點車的，有熱情的，觀點客觀的，都可以當BZ。但就是不能讓那些 [愛車一族] - S.A.L.(410 bytes ) 2010-04-24 | |
| • #跟帖# 建議閣下的性格放開一些，包容一點，不要這麽陰陽怪氣的。真的。 [愛車一族] - S.A.L.(1207 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# relatively safest，meaning when only consider collision situation [愛車一族] - S.A.L.(74 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# this is why truck and tureSUV are always the relatively safest [愛車一族] - S.A.L.(36 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# 握手 ：) [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# 也頂一下這個，比較專業的說 -woth- ♀ [愛車一族] - S.A.L.(267 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# SORRY, 真的漏過老兄的大作了，嘿嘿。不行標題加個ZT吧 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# 這種狡辯有意義嘛？大家不是在討論軟硬相撞嘛？ [愛車一族] - S.A.L.(40 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# 所以買90年代初以後的車，買硬車更保命 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-04-06 | |
| • 冷眼旁觀了一會關於硬車軟車的爭論，俺來說段公道話吧 [愛車一族] - S.A.L.(1808 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# i just felt it [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# thanks for the conditional cases [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# many thanks, but i'll still give up, since they're so firm...:)) [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# i give up. :)) [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 不是光標題，內容。內容裏多次提安全不安全，其實都沒有直接聯係 [愛車一族] - S.A.L.(208 bytes ) 2010-02-24 | |
| • 再重申一遍：車型死亡率大小 ≠ 車型安全性大小 [愛車一族] - S.A.L.(79 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 回複：這樣的不講事實有意思嗎？ [愛車一族] - S.A.L.(55 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 不見得。開LEXUS的都是中產階級，有點小錢，又想開毫華車的 [愛車一族] - S.A.L.(188 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 而且現在由傳說變成了一個信仰 [愛車一族] - S.A.L.(60 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# u got the point, lol ...... [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 開LEXUS車的人，哪個不是小心翼翼？ [愛車一族] - S.A.L.(59 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 這是俺說的第N遍：低智商統計，根本就沒考慮人的因素 [愛車一族] - S.A.L.(188 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 那就得用最後一招了 [愛車一族] - S.A.L.(292 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# K，這個太嚇人了。這種車出來上高速開50邁，俺都提心吊膽 [愛車一族] - S.A.L.(50 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# 俺開過也坐過focus，感覺是 [愛車一族] - S.A.L.(183 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# 原來俺也覺得是象你說的，美國工人態度比不上日本工人 [愛車一族] - S.A.L.(343 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# focus本來就是個低檔車，你還指望性能好到哪去？ [愛車一族] - S.A.L.(32 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# 再等等吧，還在調查。如果調查結果是設計問題，那就情況不同了.. [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# 不得不承認，美國車的designer比日本的是要更粗一點。內飾沒有那麽make sense [愛車一族] - S.A.L.(94 bytes ) 2010-02-23 | |
| • 其實日車的質量 is NOT always that bad [愛車一族] - S.A.L.(2009 bytes ) 2010-02-23 | |
| • 世界是公平的。原來豐田如日中天的時候，那些黑心豐田地勒 [愛車一族] - S.A.L.(252 bytes ) 2010-02-02 | |
| • 俺剛去了新聞直通車，一打開就跳出一個小窗口 [愛車一族] - S.A.L.(100 bytes ) 2010-02-01 | |
| • #跟帖# 如果賣的合同上標明了sale as is且有雙方簽名，就不用擔心 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-28 | |
| • #跟帖# 其實，車撞牆，自重輕的，反而有優勢，慣性小嘛。這測試是明顯的誤導 [愛車一族] - S.A.L.(42 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# 沒有用，IIHS的測試本來就有理論錯誤，所以沒什麽用 [愛車一族] - S.A.L.(245 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# 說明不是IIHS而是福布斯收了廠家的錢，組織機構比商業集團還是要廉潔得多 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-25 | |
| • 覺得福不死其實是擺了本田一道，明眼人一看就造假了，更加不信任本田 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# 但評名次是福不死評的。嗬嗬，也好，這麽明顯，更讓百姓起逆反心理 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# 如果隻是從車輛事故發生率來評的，那真是bullsh*tting [愛車一族] - S.A.L.(47 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# co: good idea, she even can sell it at $1 as is [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-11 | |
| • #跟帖# haha就是被你們這群F150派給嚇的，可憐一個姑娘家 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-06 | |
| • #跟帖# 日車還有：輕，將來開起來省油。輕因為偷工減料 [愛車一族] - S.A.L.(258 bytes ) 2009-12-30 | |
| • #跟帖# 你咋不說便宜呐(跟歐車比)。如果一樣價位，俺絕對買德國車 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2009-12-30 | |
| • #跟帖# 看來豐田深諳中國老祖宗的那套，不相信這個世上還有花大價錢擺不平的事 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2009-12-30 | |
| • #跟帖# 可以追查，雖然比較麻煩。以後帶上手機就可以了，至少可以拍照留證據 [愛車一族] - S.A.L.(147 bytes ) 2009-12-28 | |
| • #跟帖# 別氣了，你被膽小的警察糊弄了而已 [愛車一族] - S.A.L.(571 bytes ) 2009-12-28 | |
| • #跟帖# body shop一般收費也很貴，比地勒省不了多少錢 [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2009-12-28 | |
| • #跟帖# 一個小型一個中型，哪有這樣比的？ [愛車一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2009-12-28 | |
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