窮則思變，中國人做錯了嗎？

在德國的慕尼黑旅行的時候，我們去參觀了BMW寶馬博物館。博物館毗鄰就是寶馬總部大樓，博物館總麵積5000平方米，為“碗形”造型設計，博物館內按照不同年代和時期，展示出曆年來所產的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，並運用現代聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升產品展示的藝術空間，全麵演繹了寶馬汽車公司的成長與發展史。

我和老公都喜歡德國的汽車，喜歡他們的設計，相信他們的質量。在參觀的過程中，近距離地欣賞寶馬車優美的線條和精致的細節，讓人不得不佩服德國人精益求精的工匠精神。

看到博物館裏展出了不同時代的發動機時，我問老公：“寶馬公司不怕別人偷他們的技術嗎？”

老公說：“這都是淘汰了技術，新技術肯定不能公開。”

於是我又浮想聯翩了，30多年前，對於汽車製造還很落後的中國來說，能學習別人淘汰的技術，也是好的。中國人吃苦耐勞，聰明能幹，改革開放幾十年風風雨雨，中國汽車工業經曆了從自力更生到打開國門，從尋找合資到民族自主品牌的逐漸成熟，直到現在電動汽車逐漸走進了國際市場。但是，西方國家高額的關稅，讓中國品牌的電動汽車想要占領國際市場並不容易。

這是否公平呢？為了保護本國的企業，很多國家都會這麽做。想當初，中國對進口汽車課征關稅從1986年最高220%的關稅下調到今天的25%。風水輪流轉，現在美國對中國電動汽車的關稅將從25%升至100%，似乎也是合理的。苦的是普通百姓，明明知道汽車並不貴，卻要付出更多的銀子才能買到。20多年前，我在國內時，根本買不起汽車，到了國外，發現汽車並不貴，特別是二手車，一個月的工資就可以買到。現在，國內的人十多萬就可以買到一輛新的電動車，而外國人想買一輛電動車要好幾十萬。

所以，發展才是硬道理呀。國家的工業發展起來了，人民才能享受到更多物美價廉的好產品。記得1997年，我在深圳第一次安家的時候，花了5000多元買了日本產的珍寶空調。20多年過去了，現在的國產格力空調3000元左右，其它電視、洗衣機呀，都便宜得很，而百姓的工資已經漲了不少。這就是物質文明的進步。

1970年之前出生的中國人，小時候窮過，挨餓過，遇上了改革開放的大潮，都想奮力一搏，過上美好的日子。窮則思變，中國人是聰明的，電視劇《大江大河》展現了這個時期，各階層人民對美好生活的追求。

國門打開以後，很多有條件的人跑到國外，也是為了追求更美好的生活。那時在國外的餐館洗一個星期的盤子，就相當於國內一個月的收入，很多留學生都半工半讀，舍不得這個掙錢的好機會。

”不管是黑貓還是白貓，能抓到老鼠就是好貓。“那時候強調的是經濟發展，至於，搞活經濟的方法和手段，沒有過多的約束和限製。於是，有背景的人倒買倒賣，背公營私，後來貪念更甚，出現了像肖建華與權貴之間的白手套事件；沒有背景的人出賣道德的底線，出現了像三聚氰胺毒奶粉和地溝油等事件，直到今天，還存在煤罐油傷害百姓生活的事件。

前幾天看王誌安對“曆史垃圾時間”的解說，他說在曆史的紅利期，即使是錯誤的決策，也會被發展所覆蓋。回頭看看中國這幾十年的高速度發展，確實如此。

沒有人願意過苦日子，窮則思變，肯定是對的，但一定要守住道德底線，像王誌安視頻所揭露的一些海外華人洗錢，跟詐騙集團一起冒領政府福利等行為，都是貪婪、可恥的。





















慕尼黑皇宮很奢華













慕尼黑的教堂和市場