兩名知情人士向路透社透露，特朗普政府正就美洲鋰業公司（Lithium Americas，股票代碼：LAC）與通用汽車（General Motors，股票代碼：GM）合作的薩克帕斯（Thacker Pass）鋰礦項目相關的 22.6 億美元能源部貸款重新談判條款，同時尋求獲得該公司最高 10% 的股權。

此次擬獲取的股權，是特朗普政府直接幹預美國經濟的最新例證。此前，政府已通過入股英特爾（Intel，股票代碼：INTC）、MP 材料公司（MP Materials，股票代碼：MP）及其他美國科技與礦產企業，推動其認為對國家安全至關重要的產業發展。

消息公布後，美洲鋰業股價在周三盤前交易中大漲逾 80%，從每股約 3 美元升至 5.57 美元。

薩克帕斯鋰礦計劃於 2028 年投產，屆時將成為西半球最大的鋰資源產地。該礦已開工建設近一年，施工地點位於內華達州與俄勒岡州邊境以南約 25 英裏（40 公裏）處，目前有 600 多名承包商在此作業。

薩克帕斯鋰礦被視為美國構建本土供應鏈的關鍵環節。長期以來，美國政府一直致力於擴大國內鋰產量 —— 鋰是製造電動汽車及其他電子產品電池的關鍵金屬。

一位白宮官員向路透社表示：“特朗普總統支持這個項目，他希望項目成功，同時也希望對納稅人公平。但世上沒有免費的午餐。”

長期以來，共和黨人和民主黨人都將該項目視為擴大美國關鍵礦產產量、減少對中國依賴的重要途徑。中國是全球最大的鋰加工國。

目前，美國僅在內華達州阿爾伯馬爾公司（Albemarle）旗下的一座工廠生產鋰，年產量不足 5000 公噸。薩克帕斯鋰礦一期項目預計每年可生產 4 萬公噸電池級碳酸鋰，足夠為多達 80 萬輛電動汽車提供原料。

中國在全球鋰供應鏈中占據主導地位，年產量超過 4 萬公噸，是僅次於澳大利亞和智利的第三大鋰生產國。而在鋰精煉領域，中國的影響力更為顯著 —— 全球超過 75% 的鋰都由中國加工成電池級材料。

這座投資額達 29.3 億美元的薩克帕斯鋰礦項目，是特朗普在其首個總統任期結束時批準的。該項目的能源部貸款計劃辦公室（LPO）貸款，由拜凳政府官員於去年完成審批。

該筆貸款期限為 24 年，利率根據每筆資金提取時的美國國債利率確定。

知情人士稱，美洲鋰業原計劃於本月早些時候首次提取該筆貸款，但由於中國鋰產量過剩導致鋰價走低，特朗普政府官員對該公司的還款能力表示擔憂，因此尋求重新談判貸款條款。

《華盛頓自由燈塔報》（Washington Free Beacon）最先報道了政府可能重新評估該筆貸款的消息，而政府尋求股權一事此前尚未被公開報道。

通用汽車去年向該礦投資 6.25 億美元，獲得 38% 的股權，並有權利在 20 年內購買該項目一期生產的全部鋰產品及二期生產的部分鋰產品。但知情人士表示，特朗普政府官員目前正要求通用汽車對此作出購買承諾。

其中一名知情人士透露，近幾個月雙方就貸款攤銷計劃展開討論時，政府提出了股權要求。美洲鋰業當時提議調整部分貸款本金的還款時間，但並未改變整體還款期限或貸款計劃辦公室應收取的利息總額。

該知情人士還表示，為響應政府的這一要求、推進貸款審批並獲得資金，美洲鋰業本周早些時候向政府提出，將提供相當於其普通股 5% 至 10% 的無償認股權證，並支付因調整攤銷計劃產生的所有費用。

另一名知情人士稱，特朗普政府官員還在推動通用汽車放棄對該項目部分環節的控製權，並將其移交美國政府。

通用汽車正依靠薩克帕斯鋰礦滿足其電氣化轉型所需的大部分鋰原料。該公司稱，這筆貸款是 “將這一重要國家資源商業化所需融資的必要組成部分”，並指出特朗普在其首個任期內 “大力支持” 該鋰礦項目。

通用汽車發言人向路透社表示：“我們對該項目充滿信心，它符合政府的目標。”

美洲鋰業拒絕對正在進行的談判置評，但表示：“我們尊重貸款計劃辦公室尋求重組的決定，目前仍在與能源部及我們的合作夥伴通用汽車積極溝通，並將在適當的時候提供最新進展。”

作為原始貸款條款的一部分，美國政府已製定了投資保護措施，其中包括多項條款：若項目延期或出現重大成本超支，政府有權接管該項目。

美洲鋰業目前市值約 7.5 億美元，除該公司外，ioneer、埃克森美孚（Exxon Mobil）、標準鋰業（Standard Lithium）等多家企業也在推進美國國內的鋰礦項目。