對此,印度公共工程部橋梁部門總工程師 V.D. Verma 出麵表示,因橋鄰近體育場與地鐵站,可用施工空間被嚴重壓縮,導致無法設計緩和曲線,這是無可避免、別無選擇的決定,且高架橋僅允許輕型車輛通行,也有限速。
在亞達夫下令展開調查後,接著宣布 8 參與設計的工程師將被追究責任,其中解雇 7 名工程師的職務,包括 2 名土木工程師。此外,也有 1 名已退休的副總工程師遭調查。承建該橋的施工單位與設計顧問也因參與這項具有重大缺陷的工程,遭當局列入黑名單。
隨著外界罵聲不斷,印度當局決定同意提供額外用地,並將重新設計橋梁。印度公共工程部和鐵路部門計劃在轉彎前 200 至 300 米處加入平緩的曲線,讓駕駛有足夠時間及空間轉彎。