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您的位置: 文學城 » 新聞 » 生活百態 » 一個月兩破世界紀錄,汽車船為什麽越建越大

一個月兩破世界紀錄,汽車船為什麽越建越大

文章來源: 財經雜誌 於 2025-06-03 10:04:24 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!
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5月15日,能裝載9500輛汽車的全球最大滾裝船——“安吉安盛”輪,正式命名並開啟歐洲首航。

能裝載9500輛汽車的“安吉安盛”號,5月15日首航歐洲 王靜儀/攝

這艘巨輪長228米、寬37.8米,僅甲板麵積就比一個足球場還大,由上汽集團旗下安吉物流投資建造。據安吉物流介紹,這是全球最大、裝載能力最強、能效水平最佳的低碳智能超大型汽車滾裝船。

《財經》了解到,“安吉安盛”號將搭載MG3、MGHS、MG Cybertser等上汽自主車型近5000輛,以及奇瑞、比亞迪、長安、長城等中國品牌汽車,一齊駛往歐洲。

汽車運輸船有“海上停車場”之稱,外形高大,有多層甲板,車輛無需額外裝卸設備,就能通過跳板輕鬆地駛入船艙並停放妥當,是目前全球跨洋整車運輸最主流、最常規的運輸裝備。

全球最大滾裝船的稱號,短短一個月內就被中國企業刷新兩次。上一個稱冠的是比亞迪“深圳號”,能裝載9200輛車,4月25日在揚州交付啟航,駛往巴西。

再之前被超越的是載貨量達9100車的“禮諾極光”號,2024年8月交付,從江蘇海門直接駛往英國南安普頓港。

汽車運輸船越建越大,因為中國汽車出海的速度越來越快。中國汽車工業協會統計,2025年1月-4月,中國汽車出口193.7萬輛,同比增長6%。2024年中國汽車出口量達到了641萬輛,同比增長23%,連續兩年超過日本,成為全球第一大汽車出口國。

以上汽為例,連續三年海外年銷量超100萬輛,歐洲發達國家銷量占比達25%,本次全球最大滾裝船出海的目的地也正是歐洲。

“上汽安吉物流投入了100億元人民幣,建造了12艘7600車位以上的超大型遠洋運輸船,有了船隊的投入,整車單車的運輸成本將降低10%。”上汽安吉物流總經理莊菁雄說。

據介紹,上汽擁有全球最大的汽車物流公司安吉物流,已建成中國第一、全球領先的整車物流運輸自營船隊,包括11艘江輪、9艘內貿海輪、15艘外貿海輪在內的各類汽車船35艘,航線資源覆蓋西歐和地中海區域,墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。

中國汽車走出去的浪潮下,多家中國車企開始組建各自的遠洋運輸船隊。比亞迪對公事業部海運運營科高曉琳介紹,比亞迪下一艘9200車位級運輸船“西安號”也即將於年中交付,預計今年比亞迪八艘滾裝船將全部投入運營。

莊菁雄說,繼能裝載9500輛汽車的全球最大滾裝船“安吉安盛”輪後,上汽安吉物流後續還有7艘超大型的汽車運輸船投入使用。整車遠洋運輸航線將遍布全球主要的汽車市場,目的地將達到100多個。

王靜儀/攝

汽車船越來越多、也越來越大。裝載9500輛汽車不是終點,更大的滾裝船也正在中國建造中,下一個目標是挑戰10800車位。

2023年底,中國船舶集團全資子公司外高橋造船與控股子公司廣船國際分別與Seaspan Corporation及韓新海運公司簽訂了多艘10800車LNG雙燃料汽車運輸船新造船合同,這是全球範圍內首次突破10000車位的PCTC新造船項目。

“汽車滾裝船的批量建造和入列,將助推中國遠洋汽車運輸船不斷達到更高水平。”招商局工業集團有限公司副總經理鄭和輝說。

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一個月兩破世界紀錄,汽車船為什麽越建越大

財經雜誌 2025-06-03 10:04:24


5月15日,能裝載9500輛汽車的全球最大滾裝船——“安吉安盛”輪,正式命名並開啟歐洲首航。

能裝載9500輛汽車的“安吉安盛”號,5月15日首航歐洲 王靜儀/攝

這艘巨輪長228米、寬37.8米,僅甲板麵積就比一個足球場還大,由上汽集團旗下安吉物流投資建造。據安吉物流介紹,這是全球最大、裝載能力最強、能效水平最佳的低碳智能超大型汽車滾裝船。

《財經》了解到,“安吉安盛”號將搭載MG3、MGHS、MG Cybertser等上汽自主車型近5000輛,以及奇瑞、比亞迪、長安、長城等中國品牌汽車,一齊駛往歐洲。

汽車運輸船有“海上停車場”之稱,外形高大,有多層甲板,車輛無需額外裝卸設備,就能通過跳板輕鬆地駛入船艙並停放妥當,是目前全球跨洋整車運輸最主流、最常規的運輸裝備。

全球最大滾裝船的稱號,短短一個月內就被中國企業刷新兩次。上一個稱冠的是比亞迪“深圳號”,能裝載9200輛車,4月25日在揚州交付啟航,駛往巴西。

再之前被超越的是載貨量達9100車的“禮諾極光”號,2024年8月交付,從江蘇海門直接駛往英國南安普頓港。

汽車運輸船越建越大,因為中國汽車出海的速度越來越快。中國汽車工業協會統計,2025年1月-4月,中國汽車出口193.7萬輛,同比增長6%。2024年中國汽車出口量達到了641萬輛,同比增長23%,連續兩年超過日本,成為全球第一大汽車出口國。

以上汽為例,連續三年海外年銷量超100萬輛,歐洲發達國家銷量占比達25%,本次全球最大滾裝船出海的目的地也正是歐洲。

“上汽安吉物流投入了100億元人民幣,建造了12艘7600車位以上的超大型遠洋運輸船,有了船隊的投入,整車單車的運輸成本將降低10%。”上汽安吉物流總經理莊菁雄說。

據介紹,上汽擁有全球最大的汽車物流公司安吉物流,已建成中國第一、全球領先的整車物流運輸自營船隊,包括11艘江輪、9艘內貿海輪、15艘外貿海輪在內的各類汽車船35艘,航線資源覆蓋西歐和地中海區域,墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。

中國汽車走出去的浪潮下,多家中國車企開始組建各自的遠洋運輸船隊。比亞迪對公事業部海運運營科高曉琳介紹,比亞迪下一艘9200車位級運輸船“西安號”也即將於年中交付,預計今年比亞迪八艘滾裝船將全部投入運營。

莊菁雄說,繼能裝載9500輛汽車的全球最大滾裝船“安吉安盛”輪後,上汽安吉物流後續還有7艘超大型的汽車運輸船投入使用。整車遠洋運輸航線將遍布全球主要的汽車市場,目的地將達到100多個。

王靜儀/攝

汽車船越來越多、也越來越大。裝載9500輛汽車不是終點,更大的滾裝船也正在中國建造中,下一個目標是挑戰10800車位。

2023年底,中國船舶集團全資子公司外高橋造船與控股子公司廣船國際分別與Seaspan Corporation及韓新海運公司簽訂了多艘10800車LNG雙燃料汽車運輸船新造船合同,這是全球範圍內首次突破10000車位的PCTC新造船項目。

“汽車滾裝船的批量建造和入列,將助推中國遠洋汽車運輸船不斷達到更高水平。”招商局工業集團有限公司副總經理鄭和輝說。