詳細調查：朝鮮驅逐艦翻船事故是如何發生的

上周，朝鮮領導人金正恩眼睜睜看著朝鮮最新的5000噸級驅逐艦在下水過程中傾覆，這是一次令人尷尬的軍事失敗。專家稱，一種可以令船隻側滑下水的技術是導致事故的原因之一。

這是分析人士第一次觀察到朝鮮使用側滑下水的方法，他們指出，朝鮮缺乏經驗以及金正恩要求速成的政治壓力是造成這次事故的原因。朝鮮官方的朝鮮中央通訊社報道稱，在金正恩稱翻船事件為犯罪行為後，包括造船廠總工程師在內的三名造船廠官員和一名負責彈藥的高官已被逮捕。

事故發生前三天的衛星圖像顯示，這艘平壤有史以來建造的最大型軍艦長約140米，位於一個下水斜坡的頂部。在距離該艦約40米處，有一個似乎是觀察區的建築正在施工，事故發生時金正恩很可能就在這裏。

這艘驅逐艦是在朝鮮東北沿海的港口城市清津組裝的，清津以生產貨船和漁船等小型船隻聞名。在華盛頓研究機構戰略與國際研究中心發布的一份報告中，分析人士表示，該造船廠“無疑”缺乏製造和發射大型軍艦的專業知識。

據分析人士估計，這艘命運多舛的軍艦與朝鮮建造的第一艘驅逐艦——也是該國建造的最強大的水麵艦艇——崔賢級導彈驅逐艦的大小和配置相同。

官方媒體的鏡頭顯示，金正恩和女兒金主愛出席了一場精心策劃的活動，現場撒滿了彩紙和煙花。在已經漂浮在水麵上的崔賢級導彈驅逐艦附近搭建了一個大型觀景台。

據官方媒體報道，那次下水進展順利。工程師們使用了一種大型和重型船隻常用的技術。韓國退役海軍上校崔日（音）說，他們似乎是在南浦的一個有屋頂的工棚裏建造了崔賢級導彈驅逐艦，把它抬到一個浮動幹船塢上，然後把水放進幹船塢，讓它漂浮起來。

但是清津造船廠沒有足以建造崔賢級導彈驅逐艦級別的驅逐艦的幹船塢，也沒有能讓艦尾先滑入水中的斜麵。工程師們在有施工網的碼頭上建造了這艘船。完工後，他們不得不將其側向推下平台。

如果操作得當，這艘船會沿著船台側向滑行，瞬間落入水中，就像3500噸的美國海軍克利夫蘭號2023年在威斯康星州所做的那樣。

下水後，通常會有一艘拖船在附近協助。

但據官方媒體報道，當工程師試圖將朝鮮驅逐艦推入水中時，船失去了平衡。事故發生兩天後拍攝的衛星圖像顯示，這艘船被藍色防水布覆蓋，右側在水中。船頭卡在斜坡上，船尾滑入了港口。觀景台已被拆除。



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韓國退役海軍上校崔日說，讓大型船隻側向下水需要精細的平衡工作。他還說，驅逐艦上的重型武器可能會進一步增加難度。

崔賢級驅逐艦首艦上個月下水幾天後，金正恩自豪地觀看了它試射各種導彈。他參觀了造船廠，敦促工程師按照他的時間表擴充海軍，並似乎計劃在第二艘下水時也進行類似大張旗鼓的慶祝和武器測試。

韓國分析人士表示，與南浦的同行相比，清津的工程師在南浦下水成功後一定感到了巨大的壓力。他們說，這可能導致他們去走一些捷徑。

朝鮮表示可以通過抽出海水來恢複這艘船的平衡。據中國官方媒體報道，再過10天左右，朝鮮就可以修複在事故中受損的那一側船體。

但首爾峨山政策研究所的朝鮮軍事問題專家楊武（音）表示，損失看起來比朝鮮聲稱的要嚴重。他說，事故可能不僅是由於有缺陷的側滑下水係統，而且是由於船舶的結構不平衡。

“事故發生後，船體看上去有些扭曲，”他說。“它的結構強度似乎不符合軍艦的要求。”